عائلات ضحايا طائرة الخطوط الجوية الماليزية تطالب ببدء عملية بحث جديدة

أ ف ب | بكين

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

طالبت عائلات عشرات الركاب الصينيين الذين لقوا حتفهم في حادث اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية قبل نحو 10 سنوات، يوم الاثنين، بإجراء تحقيق جديد، وذلك مع بدء محكمة في بكين النظر في استئنافهم الجديد للحصول على تعويضات.

اختفت طائرة الرحلة MH370 في 8 مارس 2014، وعلى متنها 239 شخصاً - معظمهم من الصين - أثناء توجهها من كوالالمبور إلى بكين.

وذكرت شبكة تلفزيون الصين المركزية (CCTV) أن أكثر من 40 عائلة رفعت دعاوى قضائية ضد الخطوط الجوية الماليزية، وشركة تصنيع الطائرات بوينغ، وشركة تصنيع المحركات رولز رويس، ومجموعة أليانز للتأمين.

ووفقاً للمحامي تشانغ تشيهاي، الذي نقلت عنه الشبكة، فإن طلبات التقاضي التي قدمتها العائلات تركز على التعويضات ومعرفة الحقيقة وراء اختفاء الرحلة.

لم يتم العثور على أي أثر يذكر للطائرة في منطقة بحث بالمحيط الهندي تبلغ مساحتها 120 ألف كيلومتر مربع (46 ألف ميل مربع)، حيث لم يتم العثور سوى على بعض قطع الحطام.

وقد تم تعليق العملية التي قادتها أستراليا، وهي الأكبر في تاريخ الطيران، في يناير 2017.

ووجهت العائلات يوم الاثنين رسالة مفتوحة إلى رئيس الوزراء الماليزي أنور إبراهيم، تطالب فيها ببدء عملية بحث جديدة عن الطائرة المفقودة على أساس "لا عثور، لا دفع".

وجاء في الرسالة: "يأمل أفراد عائلاتنا في البحث عن الرحلة MH370 بأنفسهم"، مضيفة أن "أفراد العائلات على استعداد لاستثمار أموالهم الخاصة أو التعاون مع أفراد وشركات قادرة".

وطالبوا بـ "تواصل فعال" مع الحكومة الماليزية لإطلاق عملية بحث جديدة.

وخارج المحكمة، كان العديد من الأقارب على وشك البكاء وهم يروون قصص أحبائهم، وبعضهم يحمل أوراقاً مكتوباً عليها "أعيدوا بدء البحث" و"شفاف، عادل، نزيه".

فقدت باو لانفانغ ابنها وزوجة ابنها وحفيدتها في الكارثة، وتوفي زوجها العام الماضي.

وقالت السيدة البالغة من العمر 71 عاماً لوسائل الإعلام: "شخصياً، لا أهتم بالتعويض المالي".

"ما أريده هو أن تعطيني الخطوط الجوية الماليزية الحقيقة. ماذا حدث لأحبائنا؟"

"ما أريده الآن هو أن يستأنفوا البحث والتحقيق".

ورفضت وزارة النقل الماليزية والخطوط الجوية الماليزية التعليق على جلسات الاستماع.

وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية وانغ ون بين يوم الاثنين إن بكين "تولي أهمية كبيرة لعمل المتابعة" بشأن اختفاء الرحلة MH370 و"تأمل أن تواصل جميع الأطراف الحفاظ على تواصل وثيق".

- 'لا يطاق' -

من غير الواضح ما هي الولاية القضائية التي تتمتع بها المحكمة الصينية لإنفاذ مطالبات التعويض ضد المدعى عليهم.

وذكرت شبكة تلفزيون الصين المركزية أن كل عائلة طالبت بتعويض مدني يتراوح بين 10 ملايين يوان (1.4 مليون دولار) و80 مليون يوان (11.2 مليون دولار)، بالإضافة إلى أضرار معنوية تتراوح بين 30 مليون يوان (4.2 مليون دولار) و40 مليون يوان (5.6 مليون دولار).

وأضافت الشبكة أن عائلات أكثر من 110 ركاب آخرين توصلت بالفعل إلى تسوية مع المدعى عليهم وحصلت على مبالغ تتراوح بين 2.5 مليون و3 ملايين يوان.

وتجمع الأقارب خارج المحكمة يوم الاثنين رغم درجات الحرارة المتجمدة، وكانوا حريصين على التحدث إلى الصحفيين.

وقال جيانغ هوي، الذي كانت والدته على متن الرحلة MH370، إن بدء جلسة الاستماع كان "مريحاً للغاية، وهو نقطة تحول".

وأضاف: "إن بقاء الأقارب على قيد الحياة خلال هذه السنوات العشر، وتدهور ظروفهم المعيشية... هذا يجعلنا حزينين للغاية حقاً. لذا آمل أن يتم تحقيق الإنصاف القانوني في أقرب وقت ممكن. الأمر ليس صعباً".

وتابع جيانغ: "لقد كانت السنوات العشر لا تطاق بالنسبة لنا حقاً".

ولم تكن جلسة الاستماع مدرجة على الموقع الإلكتروني العام للمحكمة، لكن جيانغ كتب على وسائل التواصل الاجتماعي هذا الشهر أن جلسات المحكمة ستستمر حتى منتصف ديسمبر.

- لغز لم يحل -

أطلقت شركة استكشاف أمريكية عملية بحث خاصة عن الرحلة MH370 في عام 2018، لكنها انتهت بعد عدة أشهر من تمشيط قاع البحر دون نجاح.

لطالما كان اختفاء الطائرة موضوعاً لمجموعة من النظريات - بدءاً من الموثوقة وصولاً إلى الغريبة - بما في ذلك أن الطيار المخضرم زهاري أحمد شاه قد انحرف عن مساره.

في عام 2016، كشف مسؤولون ماليزيون أن الطيار قد رسم مساراً فوق المحيط الهندي على جهاز محاكاة طيران منزلي، لكنهم أكدوا أن هذا لا يثبت أنه أسقط الطائرة عمداً.

وأشار تقرير نهائي عن المأساة صدر في عام 2018 إلى إخفاقات من جانب مراقبة الحركة الجوية، وذكر أن مسار الطائرة تم تغييره يدوياً.

لكنهم فشلوا في التوصل إلى أي استنتاجات حاسمة، مما ترك الأقارب في حالة من الغضب وخيبة الأمل.