إدارة الطيران الفيدرالية تحقق في استخدام تيتانيوم مزيف في بعض طائرات بوينغ وإيرباص

وكالات | المنامة

ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

قال مسؤولون يوم الجمعة إن منظمي الطيران الأمريكيين يحققون فيما إذا كانت هناك مخاطر تتعلق بالسلامة بعد العثور على تيتانيوم بوثائق توثيق مزيفة في طائرات تجارية.

تحتوي الطائرات التي سلمتها شركتا إيرباص وبوينغ لشركات الطيران على هذا التيتانيوم، والذي يبدو أنه تم الحصول عليه في الأصل من شركة صينية حيث قام موظف بتزوير تفاصيل في الشهادات، وفقاً لتقرير لصحيفة نيويورك تايمز. وقال مسؤولو الصناعة يوم الجمعة إنه بناءً على اختبارات التيتانيوم، فإنهم لا يعتقدون أن القضية تشكل خطراً فورياً على سلامة الطائرات التي لا تزال في الخدمة.

تأتي هذه القضية وسط تدقيق متزايد في صناعة الطيران في أعقاب مشاكل التصنيع والسلامة الأخيرة في شركة بوينغ. وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA): "قدمت بوينغ إفصاحاً طوعياً إلى إدارة الطيران الفيدرالية بخصوص شراء مواد من خلال موزع ربما يكون قد زور سجلات أو قدم سجلات غير صحيحة".

"تحقق إدارة الطيران الفيدرالية في نطاق وتأثير هذه القضية من خلال عملية السلامة التشغيلية المستمرة لدينا". وذكرت صحيفة التايمز أن التيتانيوم المعني انتهى به المطاف في طائرات بوينغ 737 و787 دريملاينر وطائرات إيرباص A220.

وقالت التايمز إن الطائرات تم بناؤها بين عامي 2019 و2023، مضيفة أنه ليس من الواضح عدد الطائرات المتضررة أو من يملكها.

وقال جو بوتشينو، المتحدث باسم شركة "سبيريت إيروسيستمز"، التي تبني هياكل الطائرات وأجزاء مهمة أخرى لكل من إيرباص وبوينغ، إن الشركة تعتقد أن المشكلة تنبع من دفعة واحدة من التيتانيوم دخلت سلسلة التوريد من خلال موردين معتمدين. وقد أظهرت الاختبارات المكثفة التي أجرتها "سبيريت" أن التيتانيوم من الدرجة المناسبة للاستخدام في الطائرات.

لكن المشكلة تكمن في التوثيق، كما يقول بوتشينو. وقال بوتشينو لوكالة فرانس برس: "الوثائق مزيفة. إنه تيتانيوم جيد. المشكلة هي أننا لا نستطيع تتبعه إلى أصله. لقد قررنا أنه لا توجد مشكلة تتعلق بالسلامة". وأضاف بوتشينو أن "سبيريت" تلقت التيتانيوم في أجزاء من مقاولين من الباطن، وليس كمعدن خام.

وقالت بوينغ إنها ستزيل التيتانيوم من الطائرات التي لم يتم تسليمها في ضوء هذه القضية. وقالت الشركة إن الطائرات الموجودة في الخدمة "يمكنها الاستمرار في الطيران بأمان". وأضافت بوينغ: "تؤثر هذه القضية على مستوى الصناعة على بعض شحنات التيتانيوم التي تلقتها مجموعة محدودة من الموردين، وأشارت الاختبارات التي أجريت حتى الآن إلى أنه تم استخدام سبيكة التيتانيوم الصحيحة".

ولم ترد إيرباص على الفور على استفسار من وكالة فرانس برس. وأخبرت إيرباص صحيفة التايمز أن اختبار الأجزاء يظهر أن "صلاحية طائرة A220 للطيران لا تزال سليمة". وكانت بوينغ على وجه الخصوص تحت المجهر في الأشهر الأخيرة في أعقاب حادث وقع في يناير على متن رحلة لشركة ألاسكا إيرلاينز حيث انفجرت لوحة هيكل الطائرة في منتصف الرحلة.

وسيمثل الرئيس التنفيذي للشركة، ديف كالهون، الأسبوع المقبل أمام لجنة في مجلس الشيوخ تحقق في مشاكل السلامة. وبشكل منفصل، قالت الهيئة الوطنية لسلامة النقل يوم الجمعة إنها فتحت تحقيقاً في رحلة لشركة ساوث ويست إيرلاينز من فينيكس إلى أوكلاند على متن طائرة بوينغ 737 ماكس تعرضت لحركة تذبذب تُعرف باسم "داتش رول" (Dutch roll).

ولم تقع إصابات في رحلة 25 مايو، لكن شركة الطيران أبلغت عن أضرار في المكونات الهيكلية، وفقاً لما نشرته الهيئة الوطنية لسلامة النقل على منصة إكس.