كواليس الفورمولا 1: دروغوفيتش يتحدث عن مشاركته في التجارب الحرة الأولى في البحرين

تي دي تي | المنامة

يشارك النجم الصاعد لفريق أستون مارتن رؤيته حول التجارب الحرة الأولى، بدءاً من حرارة البحرين الصعبة وصولاً إلى آماله في عطلة نهاية أسبوع قوية.

تحدث فيليبي دروغوفيتش، سائق فريق أستون مارتن، بصراحة عن تجاربه في سباق جائزة البحرين الكبرى، مستعرضاً التحديات الفريدة ومتعة السباق في حلبة البحرين الدولية. وفي مقابلة حصرية مع حسين المسقطي من "تي دي تي"، شارك السائق البرازيلي - الذي قدم أداءً لافتاً في التجارب الحرة الأولى لسباق جائزة البحرين الكبرى 2025 اليوم - رؤيته حول كيفية مقارنة حلبة الصخير بغيرها من الحلبات العالمية، وكيف تؤثر ظروف المسار على استراتيجيات الفريق.

مكان مألوف وذكريات جميلة

عند سؤاله عن زياراته السنوية لسباق جائزة البحرين الكبرى وكيفية مقارنتها بالحلبات الأخرى، بما في ذلك المشاركة الأخيرة في حلبة سوزوكا باليابان، سلط دروغوفيتش الضوء على الاختلافات الصارخة. وقال: "نعم، أعتقد أنها مختلفة جداً عن اليابان. من حيث الطقس، الأجواء هنا جيدة جداً". واستذكر السائق البالغ من العمر 29 عاماً، والذي يعد زائراً منتظماً لحلبة البحرين الدولية منذ بدايات مسيرته، زيارته الأولى قائلاً: "في الواقع، المرة الأخيرة التي كنا فيها هنا كانت الأجواء باردة جداً خلال التجارب"، في إشارة إلى استعدادات ما قبل الموسم. وأضاف: "أستمتع دائماً بالمجيء إلى هنا. أعتقد أن عام 2017 كان أول عام لي هنا". ثم استدرك قائلاً: "أو ربما 2013، عندما شاركت في بطولة العالم للكارتينج، وهو أمر كان رائعاً حقاً".

ووصف تطور الحلبة لكنه أكد أن جاذبيتها ظلت كما هي، قائلاً: "كانت مختلفة تماماً في ذلك الوقت، لكنني أحببتها دائماً. المسار دائماً رائع، والطقس جيد. لطالما كانت حلبة جيدة بالنسبة لي، وحققت فيها نتائج قوية".

بالنسبة لدروغوفيتش، تحتل حلبة البحرين الدولية مكانة خاصة، ليس فقط بسبب تصميمها المليء بالتحديات، بل أيضاً بسبب النجاح المستمر الذي حققه فيها، مما يعكس ثقته في بقية موسم 2025.

انطباعات عن الأداء

بدا دروغوفيتش راضياً عن عودته إلى قمرة القيادة، حيث وفرت مشاركته في التجارب الحرة الأولى أساساً قوياً لعطلة نهاية الأسبوع. سارت الجلسة بسلاسة تحت حرارة البحرين الشديدة، مما سمح لفريق أستون مارتن بجمع بيانات قيمة. وعلى الرغم من أن المؤشرات الأولية كانت واعدة، إلا أن هناك إدراكاً بأن هناك حاجة لمزيد من التحسين مع تغير الظروف في جلسات المساء الأكثر برودة.

ظروف المسار والتحديات الاستراتيجية

بالانتقال إلى الجانب الفني، سُئل دروغوفيتش عن كيفية تأثير ظروف المسار في البحرين على استراتيجيات الفريق. وأوضح الديناميكيات الفريدة قائلاً: "أعتقد أن أكثر ما يؤثر هو كيفية تعاملهم مع التجارب التأهيلية والجلسات الأكثر برودة، لأنه لا يمكنك حقاً أخذ الإعدادات التي نستخدمها في الظروف الحارة بعين الاعتبار".

وتوسع في الحديث عن التغيرات المتوقعة مع انخفاض درجات الحرارة: "من المحتمل أن نكون أسرع بثلاث إلى أربع ثوانٍ، وهو فارق كبير، ويمكن أن تتغير الإعدادات كثيراً مع ذلك. من الصعب معرفة أي شيء مؤكد عن السيارة، ولكن كسائق، من الجيد دائماً أن تكون في السيارة وتقود على الحلبة".

تسلط رؤى دروغوفيتش الضوء على طبيعة التكيف المطلوبة في حلبة البحرين الدولية، حيث تتناقض حرارة النهار بشكل حاد مع أمسيات التصفيات والسباق الأكثر برودة.

نقطة مضيئة في التجارب الحرة الأولى

في التجارب الحرة الأولى، أنهى دروغوفيتش الجلسة في المركز السادس عشر، في ميدان ضم ستة سائقين ناشئين. وعلى الرغم من أنه لم يكن في الصدارة، إلا أن أوقات لفاته الثابتة وهدوءه تحت الضغط أظهرا سبب اعتباره نجماً صاعداً داخل فريق أستون مارتن. وستكون قدرته على التكيف مع الظروف الصعبة وتقديم ملاحظات متسقة أمراً حاسماً بينما يستعد الفريق لليومين المتبقيين من سباق جائزة البحرين الكبرى.

نظرة إلى المستقبل

مع اكتمال التجارب الحرة الأولى والثانية اليوم، ستشهد فعاليات الغد عودة السائقين للمشاركة في التجارب الحرة الثالثة وجلسة التجارب التأهيلية الحاسمة للفورمولا 1. وسيشهد يوم الأحد عرض السائقين، يليه سباق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 - وهو سباق مكون من 57 لفة أو مواجهة تستمر لمدة 120 دقيقة تحت الأضواء الكاشفة.

مع تقدم عطلة نهاية الأسبوع، لا يزال دروغوفيتش متفائلاً. واختتم حديثه قائلاً: "من الجيد دائماً أن تكون في السيارة وتقود على الحلبة"، مسلطاً الضوء على شغفه بالرياضة وبحلبة البحرين الدولية. وبالنسبة لفريق أستون مارتن، قد تثبت خبرته ومنظوره أنهما لا يقدران بثمن في إطلاق العنان لإمكانات الفريق فيما يعد بأن تكون عطلة نهاية أسبوع تنافسية.