وكالات | لندن - ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com في أوروبا، حيث كانت تكاليف البنزين مرتفعة تاريخياً مقارنة بالعديد من المناطق الأخرى، كانت سيارات الديزل تحظى بشعبية لعقود من الزمن.
وكالات | لندن
ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
في أوروبا، حيث كانت تكاليف البنزين مرتفعة تاريخياً مقارنة بالعديد من المناطق الأخرى، كانت سيارات الديزل تحظى بشعبية لعقود من الزمن.
لطالما كان من الصعب العثور على سيارة هاتشباك صغيرة وبأسعار معقولة في أوروبا لا تعمل بالديزل، وكان الأمر نفسه ينطبق على سيارات السيدان الكبيرة، خاصة في المملكة المتحدة.
ومع ذلك، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) في الاتحاد الأوروبي الآن مبيعات طرازات الديزل لأول مرة على الإطلاق، حيث تشير إحصاءات يونيو 2023 إلى حصة سوقية بلغت 15.1% للسيارات الكهربائية، وفقاً للمعلومات المقدمة من رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).
وهذه زيادة بنسبة 66.2% عن نفس الشهر من عام 2022 عندما شكلت السيارات الكهربائية 15.1% من سوق الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، لم يتم الوصول إلى نمو السيارات الكهربائية بشكل متناسب في جميع دول الاتحاد الأوروبي.
شهدت هولندا نمواً بنسبة 90.1%، بينما جاءت ألمانيا وفرنسا في المرتبتين الثانية والثالثة، بزيادة قدرها 64.4% و52.0% على التوالي.
ومن الاتجاهات الأخرى الجديرة بالذكر أن السيارات الهجينة القابلة للشحن قد انخفضت بالفعل خلال العام السابق في العديد من أسواق الاتحاد الأوروبي المحددة - بنسبة تصل إلى 39.2% في ألمانيا.
وبشكل عام، لا تزال المركبات التي تعمل بالبنزين تهيمن على السوق في أوروبا بحصة تبلغ 36.3%، تليها المركبات الهجينة بحصة تبلغ 24.3%.