بروكسل: ذكر تقرير لمنظمة غير حكومية أمس أن الحكومات الأوروبية تغض الطرف عن السيارات الملوثة للبيئة، وذلك بعد تسعة أشهر من فضيحة الغش في اختبارات الانبعاثات التي تورطت فيها شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لتصنيع السيارات في أوروبا.
بروكسل: تغض الحكومات الأوروبية الطرف عن السيارات الملوثة للبيئة، وفقاً لما ذكره تقرير لمنظمة غير حكومية أمس، وذلك بعد تسعة أشهر من فضيحة كشفت عن الغش في اختبارات الانبعاثات من قبل شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لتصنيع السيارات في أوروبا.
أصدرت جماعة الضغط المناهضة لتلوث الهواء "النقل والبيئة" (Transport & Environment) تقريرها اللاذع قبل يوم واحد من اجتماع وزراء نقل دول الاتحاد الأوروبي الثماني والعشرين في لوكسمبورغ لمناقشة تداعيات أزمة فولكس فاجن.
اعترفت شركة فولكس فاجن في سبتمبر بأنها قامت بتركيب أجهزة خاصة بشكل غير قانوني في 11 مليون سيارة تعمل بالديزل، مما سمح لها باجتياز اختبارات التلوث التي كانت ستفشل فيها لولا ذلك.
وجدت الاختبارات اللاحقة على علامات تجارية أوروبية أخرى في ظروف القيادة الواقعية مستويات تلوث أعلى بكثير من تلك التي أظهرتها الجهات التنظيمية الوطنية في المختبرات، مما يشير إلى احتمال وجود مخالفات.
حدد التقرير، الذي يحمل عنوان "الثلاثون القذرة" (dirty 30)، السيارات الأكثر تلوثاً على الطرق الأوروبية، وحدد الجهة التنظيمية الوطنية التي وافقت على المركبة.
اتهم التقرير على وجه التحديد الجهات التنظيمية الوطنية بتجاهل أدلة التلوث المفرط لحماية صناعتها المحلية.
قال جريج آرتشر، مدير المركبات النظيفة في منظمة "النقل والبيئة": "يختار مصنعو السيارات اللعب على أرضهم مع حكم منحاز، مما يضمن فوزهم، لكن سياراتهم تلوث البيئة والناس يموتون".
وأضاف: "ما الذي تتوقعه غير فضيحة الديزل (Dieselgate) عندما وافقت ألمانيا على سيارات مرسيدس، وفرنسا على رينو، والمملكة المتحدة على جاكوار، وإيطاليا على فيات؟".
كمثال على ذلك، ذكر التقرير أن بريطانيا وافقت على بيع تسع من مركبات "الثلاثون القذرة"، بما في ذلك سيارة جاكوار، وسيارة رينج روفر، وثلاثة طرازات من نيسان وتويوتا وهوندا مصنعة في بريطانيا. وأشار التقرير إلى أن فرنسا وألمانيا وافقت كل منهما على سبع مركبات، جميعها مصنعة من قبل صناعاتهما الوطنية المعنية.
