واشنطن: خلصت مسودة تقرير أولي من محققي الحوادث الإثيوبيين تم تداولها مع وكالات حكومية أمريكية إلى أن تحطم طائرة بوينغ 737 ماكس في مارس 2019 كان بسبب تصميم الطائرة، وفقاً لما ذكره شخصان مطلعان على الأمر يوم الجمعة.
واشنطن
خلصت مسودة تقرير أولي من محققي الحوادث الإثيوبيين تم تداولها مع وكالات حكومية أمريكية إلى أن تحطم طائرة بوينغ 737 ماكس في مارس 2019 كان بسبب تصميم الطائرة، وفقاً لما ذكره شخصان مطلعان على الأمر يوم الجمعة.
وعلى عكس معظم التقارير الأولية، تتضمن هذه المسودة تحديداً للسبب المحتمل، واستنتاجات وتوصيات، وهي أمور لا يتم إدراجها عادةً إلا عند إصدار التقرير النهائي.
وذكر المصدران، اللذان طلبا عدم الكشف عن هويتهما لأن التقرير لم يُنشر بعد، أن المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي قد أُتيحت له الفرصة لإبداء مخاوفه أو اقتراح تغييرات، حسبما أفادت وكالة رويترز.
وأكد المتحدث باسم المجلس الوطني لسلامة النقل، إريك فايس، أن الوكالة تلقت مسودة التقرير الأولي، لكنه رفض التعليق على ما إذا كانت الوكالة ستقترح أي تغييرات. ورفضت شركة بوينغ يوم الجمعة التعليق لرويترز حول التقرير.
ووفقاً لوكالة بلومبرغ للأنباء، التي كانت أول من نشر محتويات المسودة الأولية، فإن الاستنتاجات لا تذكر سوى القليل أو لا تذكر شيئاً عن أداء الخطوط الجوية الإثيوبية أو طاقم رحلتها، وهو ما أثار قلق بعض المشاركين في التحقيق.
ويتناقض التقرير الإثيوبي الأولي مع التقرير النهائي حول تحطم طائرة ليون إير الذي أصدرته إندونيسيا في أكتوبر الماضي، والذي ألقى باللوم على تصميم بوينغ لبرمجيات قمرة القيادة في طائرة 737 ماكس، لكنه أشار أيضاً إلى أخطاء ارتكبها عمال وطاقم شركة الطيران.
تحطمت رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 302 في حقل مفتوح بعد ست دقائق من إقلاعها من أديس أبابا، العاصمة الإثيوبية، مما أسفر عن مقتل 157 راكباً وطاقم الطائرة. وقد تم إيقاف طائرات بوينغ 737 ماكس عن الطيران في جميع أنحاء العالم منذ ما يقرب من عام بعد الحادثتين المميتتين.
وبموجب القواعد التي تشرف عليها منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ومقرها مونتريال، يتعين على إثيوبيا نشر تقرير نهائي بحلول الذكرى السنوية الأولى للحادث في 10 مارس، ولكن يبدو الآن أنها ستصدر تقريراً أولياً يتضمن عناصر كانت ستدرج عادة في التقرير النهائي.
ولم ترد الخطوط الجوية الإثيوبية على طلب للتعليق. كما لم يتسن الوصول إلى وزارة النقل الإثيوبية للتعليق على الفور.
وكان تقرير أولي عن الحادث أصدرته هيئة الطيران المدني الإثيوبية في أبريل من العام الماضي قد ذكر أن قراءات خاطئة لأجهزة الاستشعار وأوامر تلقائية متعددة لدفع مقدمة طائرة بوينغ للأسفل ساهمت في الحادث المميت وتركت الطاقم يكافح لاستعادة السيطرة.
وأصدرت لجنة النقل في مجلس النواب الأمريكي يوم الجمعة نتائج تحقيق أولية حول الحادثتين، ألقت فيها باللوم على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية على الطائرة وإخفاقات التصميم لدى بوينغ، قائلة إن رحلات 737 ماكس كانت "محكوم عليها بالفشل".
