الدراجات البخارية الكهربائية - هل هي ليست صديقة للبيئة كما كنا نظن؟

تنتشر الدراجات البخارية الكهربائية، التي يُروج لها كوسيلة نقل حضرية خالية من الكربون، في شوارع المدن حول العالم، لكن مدى كونها صديقة للبيئة لا يزال سؤالاً مفتوحاً. وتصر الشركات - من الشركات متعددة الجنسيات إلى الشركات الناشئة المحلية - التي توزعها على أن هذه المركبات ذات العجلتين المنتشرة في كل مكان هي نعمة للبيئة وكابح للاحتباس الحراري العالمي.

تقول الشركة الأمريكية "بيرد" (Bird)، وهي إحدى الشركات العالمية الرائدة في مجال الدراجات البخارية الكهربائية، على موقعها الإلكتروني: "تأسست بيرد للمساعدة في خلق عالم أنظف وأكثر ملاءمة يضع الناس قبل السيارات". وأضافت: "تعمل الدراجات البخارية على تقليل استخدام المركبات وتقليل حجم حركة المرور على الطرق".

"كما أنها تساعد في تقليل التلوث وتحسين جودة الهواء". يمكن قيادة الدراجات البخارية المشتركة التي لا تتطلب محطات إرساء من الباب إلى الباب، وتجنب عمليات البحث المجهدة عن أماكن وقوف السيارات، وتمتلك محركات خالية من الانبعاثات. ومن الناحية النظرية، لديها القدرة على تقليل حركة مرور السيارات في المناطق الحضرية بشكل جذري: ففي فرنسا، على سبيل المثال، تبلغ نسبة رحلات السيارات بين المنزل والعمل خمسة كيلومترات (ثلاثة أميال) أو أقل، وفقاً للمعهد الوطني الفرنسي للإحصاء والدراسات الاقتصادية (INSEE).

وقالت شركة الاستشارات "ماكينزي" (McKinsey) في تقرير لها: "يمكن للتنقل المصغر نظرياً أن يشمل جميع رحلات الركاب التي تقل عن ثمانية كيلومترات (5 أميال)، والتي تمثل ما يصل إلى 50 إلى 60 في المائة من إجمالي أميال الركاب المقطوعة اليوم في الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة".

وفي الولايات المتحدة، قام الركاب بنحو 40 مليون رحلة على دراجات بخارية مشتركة العام الماضي، وفقاً للرابطة الوطنية لمسؤولي النقل في المدن.

ووجدت شركة "لايم" (Lime)، وهي لاعب رئيسي تموله شركتا "أوبر" (Uber) و"ألفابت" (Alphabet) الشركة الأم لـ "جوجل"، أن رحلة واحدة تقريباً من كل ثلاث رحلات على دراجات "لايم" في 26 مدينة حول العالم تحل محل رحلة بالسيارة.

لا توجد بيانات طويلة الأجل. وأشارت الشركة إلى أنه "من خلال هذا التحول، نقدر أن ركابنا تجنبوا 15 مليون ميل (24 كم) من السفر بالسيارة ومنعوا 6220 طناً مترياً من انبعاثات الكربون" على مدى فترة عامين.