السيسي يفتتح "قناة السويس الجديدة"

الإسماعيلية

افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي يوم الخميس توسعة قناة السويس في حفل ضخم، مع عبور أولى السفن عبر الممر المائي، في خطوة تأمل مصر أن تعزز اقتصادها ومكانتها العالمية.

وصل السيسي، مرتدياً زياً عسكرياً احتفالياً، على متن يخت تاريخي في مقدمة أسطول بحري، بينما حلقت الطائرات المقاتلة والمروحيات في الأجواء.

وقام القائد السابق للجيش، الذي ارتدى لاحقاً بدلة مدنية، بافتتاح الممر المائي الذي بلغت تكلفته 9 مليارات دولار (7.9 مليار يورو) رسمياً وسط هتافات مئات الضيوف، بمن فيهم شخصيات أجنبية.

وقال السيسي في كلمة ألقاها أثناء عبور أولى سفن الشحن: "لقد بذل المصريون جهوداً جبارة ليقدموا للعالم هدية من أجل الإنسانية... في ظروف اقتصادية وأمنية صعبة للغاية".

وتعهد بالقضاء على التشدد الذي يعاني منه البلاد منذ إطاحته بسلفه الإسلامي محمد مرسي في عام 2013.

كانت الإجراءات الأمنية مشددة، حيث هدد تنظيم الدولة الإسلامية بإعدام كرواتي اختُطف بالقرب من القاهرة، مما هدد بإلقاء ظلاله على الاحتفالات التي عرضتها السلطات كدليل على أن البلاد آمنة.

ويأتي الحدث في مدينة الإسماعيلية الساحلية بحضور رؤساء دول، بمن فيهم الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند، بعد عامين من الإطاحة بمرسي.

وقد أدى ذلك العزل إلى حملة قمع دامية ضد الإسلاميين، ومنذ ذلك الحين قُتل مئات الجنود في تمرد جهادي شرق قناة السويس.

وأصدر الفرع المصري لتنظيم الدولة الإسلامية مقطع فيديو يوم الأربعاء يهدد فيه بإعدام الرهينة توميسلاف سالوبيك، وهو عامل في شركة الجيوفيزياء الفرنسية "سي جي جي"، في غضون 48 ساعة ما لم تفرج مصر عن نساء مسلمات مسجونات.

وقال السيسي إن "الجماعات الإرهابية تحاول إيذاء مصر والمصريين... ومحاربة مصر للإرهاب مستمرة".

- هدف طموح -

بدأ السيسي الحفل بقيادة الأسطول على متن يخت تم تجديده كان مملوكاً للعائلة المالكة السابقة، والذي حمل الإمبراطورة الفرنسية أوجيني دي مونتيجو في حفل افتتاح القناة عام 1869.

السيسي، الذي انتُخب العام الماضي بناءً على وعد بتعزيز الأمن وإنعاش الاقتصاد المتهالك، وضع حجر الأساس لمشروع القناة في أغسطس الماضي.

أشارت التقديرات الأولية إلى أن بناء المسار الجديد سيستغرق ما يصل إلى ثلاث سنوات، لكن السيسي حدد هدفاً طموحاً مدته 12 شهراً.

وقد تم الترويج له كإنجاز تاريخي، يضاهي حفر القناة الأصلية التي يبلغ طولها 192 كيلومتراً (119 ميلاً)، والتي افتتحت عام 1869 بعد ما يقرب من عقد من العمل.

يمتد القسم الجديد، الذي تم تمويله بالكامل من قبل مستثمرين مصريين، بجانب القناة الحالية التي تربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط.

وتضمن المشروع 37 كيلومتراً من الحفر الجاف، مما خلق ما يشبه "مساراً ثانياً"، بالإضافة إلى توسيع وتعميق 35 كيلومتراً أخرى من القناة الحالية.

وسيقلل هذا المشروع فترة انتظار السفن من 18 ساعة إلى 11 ساعة.

وبحلول عام 2023، سيرتفع عدد السفن التي تستخدم القناة إلى 97 سفينة يومياً من 49 حالياً، وفقاً للتوقعات الحكومية.

ويأمل المسؤولون أن يضاعف الممر المائي الجديد إيرادات السويس من 5.3 مليار دولار المتوقعة في نهاية عام 2015 إلى 13.2 مليار دولار في عام 2023.

وكان المحللون متشككين بشأن هذه الأهداف.

قال رالف ليشينسكي، رئيس الأبحاث في شركة "بانشيرو كوستا" الإيطالية لوساطة السفن: "الأولوية الأولى لأصحاب السفن والتجار هي خفض التكاليف، وليس السرعة. الاتجاه في السنوات الأخيرة كان لسير السفن بسرعات أقل من المعتاد فقط... لتوفير فواتير الوقود".

- حفل ضخم -

تضمنت قائمة ضيوف يوم الخميس الرئيس الفلسطيني محمود عباس، والملك عبد الله الثاني ملك الأردن، والرئيس اليمني المنفي عبد ربه منصور هادي، وأمير الكويت الشيخ صباح الأحمد الصباح.

وشاركت طائرات "رافال" الفرنسية التي تم الحصول عليها حديثاً في العرض الجوي.

وتزينت شوارع القاهرة والإسماعيلية بلافتات كتب عليها "قناة السويس الجديدة: هدية مصر للعالم" و"المعجزة المصرية"، بالإضافة إلى مئات الأعلام الوطنية.

ونقلت عشرات الحافلات المدعوين إلى موقع الحفل بينما انتشرت قوات الأمن في الإسماعيلية.

ولوحت حشود بالأعلام المصرية (الأحمر والأبيض والأسود) في ميدان التحرير بالقاهرة، مركز الاحتجاجات التي أطاحت بكل من مرسي وسلفه حسني مبارك.

قال إبراهيم الخطاب، وهو منظم رحلات سياحية مبتهج: "في 30 يونيو (2013) غيرنا مسار التاريخ؛ واليوم نغير جغرافيا العالم"، في إشارة إلى اليوم الذي احتج فيه الملايين ضد مرسي.

ويعد الممر المائي حجر الزاوية للسيسي لتعزيز شرعية نظامه بعد حملة قمع دامية ضد المعارضة.

قال عمرو عدلي، من مركز كارنيغي للشرق الأوسط: "القدرة على إنجاز مثل هذا المشروع الاقتصادي هي جزء من ترسيخ هذه الشرعية".

وقد قتل المسلحون مئات من رجال الشرطة والجنود، معظمهم في شبه جزيرة سيناء التي تقع بين إسرائيل وقطاع غزة وقناة السويس.

ويعد الممر المائي جزءاً من مشروع شامل لتطوير المنطقة المتاخمة للقناة لتصبح مركزاً صناعياً.