وتحت أضواء الكشافات، مشطت فرق الإنقاذ العربات المحطمة طوال الليل بحثاً عن الضحايا، مستخدمين أيضاً كشافات هواتفهم المحمولة.
وقالت وزارة الصحة يوم السبت إن حصيلة ضحايا حادث يوم الجمعة، حين اصطدم قطاران بالقرب من الإسكندرية، ارتفعت إلى 41 قتيلاً و179 مصاباً.
وأضافت الوزارة في بيان أن 47 من المصابين خرجوا من المستشفى بينما لا يزال 12 آخرون في العناية المركزة.
وقد نقلت سيارات الإسعاف المصابين، الذين كانوا ممددين على الأرض في حقل بجوار مسارات السكك الحديدية، إلى مستشفيات الإسكندرية.
واستخدم العمال الرافعات لرفع أربع عربات معدنية متشابكة كانت تغلق خط القاهرة-الإسكندرية المزدحم عادةً.
وذكر مسؤولون في وزارة النقل، في تصريحات نقلها التلفزيون الرسمي، أن الحادث الذي وقع في أراضٍ زراعية على مشارف الإسكندرية نجم على الأرجح عن عطل فني في أحد القطارين أدى إلى توقفه.
ثم اصطدم به القطار الآخر.
كان أحد القطارين متجهاً إلى الإسكندرية من القاهرة، والآخر قادماً من بورسعيد شرقاً على طول الساحل.
وقد أرسل الرئيس عبد الفتاح السيسي تعازيه لأسر الضحايا وأمر بفتح تحقيق "لمحاسبة" المسؤولين عن الكارثة.
يُعد هذا الحادث الأكثر دموية في قطاع السكك الحديدية في مصر منذ اصطدام قطار بحافلة مدرسية في نوفمبر 2012، مما أسفر عن مقتل 47 شخصاً.
وقد أدى ذلك الحادث إلى استنفار الحكومة التي أمرت بإجراء تحقيق وأقالت وزير النقل ورئيس هيئة السكك الحديدية.
وتم إلقاء اللوم في ذلك الحادث على عامل إشارات غلبه النعاس أثناء العمل.
ومع ذلك، لم يمنع التحقيق وقوع حوادث أخرى. فبعد أشهر قليلة، خرج قطار يحمل مجندين عسكريين عن مساره، مما أسفر عن مقتل 17 شخصاً.
وبعد حوالي عام، أدى تصادم بين قطار وحافلة إلى مقتل 27 شخصاً جنوب العاصمة.
كان الضحايا عائدين من حفل زفاف عندما اصطدم القطار بحافلتهم وشاحنة عند تقاطع للسكك الحديدية.
لطالما اشتكى المصريون من فشل الحكومة في التعامل مع مشاكل النقل المزمنة، حيث تعاني الطرق من سوء الصيانة تماماً مثل خطوط السكك الحديدية.
وقد وقعت العديد من الحوادث المميتة الأخرى على شبكة السكك الحديدية المزدحمة.
في يوليو 2008، لقي ما لا يقل عن 44 شخصاً حتفهم بالقرب من مرسى مطروح في شمال غرب مصر عندما اصطدمت شاحنة خارجة عن السيطرة بحافلة وشاحنة نقل وعدة سيارات كانت تنتظر عند تقاطع سكة حديد، مما دفع المركبات إلى مسار القطار.
وفي أغسطس 2006، قُتل ما لا يقل عن 58 مصرياً وأصيب 144 آخرون في تصادم بين قطارين كانا يسيران على نفس المسار.
وفي أعقاب ذلك الحادث، قضت محكمة بسجن 14 موظفاً في السكك الحديدية لمدة عام بتهمة الإهمال.
ويعود تاريخ أكثر الحوادث دموية على السكك الحديدية في مصر إلى عام 2002، عندما لقي 373 شخصاً حتفهم جراء حريق اندلع في قطار مزدحم جنوب العاصمة.
