بدأ العمال في وضع القضبان في الصحراء شرق القاهرة لأول قطار فائق السرعة في مصر، والذي سيربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط في أحدث محاولة لتحديث النقل في البلاد.
أ ف ب | العاصمة الإدارية الجديدة
بدأ العمال في وضع القضبان في الصحراء شرق القاهرة لأول قطار فائق السرعة في مصر، والذي سيربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط في أحدث محاولة لتحديث النقل في البلاد.
يصف وزير النقل كامل الوزير المشروع بأنه "قناة سويس جديدة على قضبان"، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2028، وسينقل الركاب والبضائع لمسافة 660 كيلومتراً (410 أميال) في غضون ثلاث ساعات فقط.
يُعد "الخط الأخضر"، كما يُعرف، الأحدث في قائمة طويلة من المشاريع الضخمة التي نفذتها حكومة الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي في العقد الماضي، والتي تُوجت بإنشاء العاصمة الإدارية الجديدة التي تبلغ تكلفتها 58 مليار دولار شرق القاهرة، والتي لا تزال ذات كثافة سكانية منخفضة.
في عام 2021، وقعت مصر عقداً بقيمة 4.5 مليار دولار مع تحالف يضم شركة سيمنز الألمانية لإنشاء الخط الأخضر، الذي سيشكل أول مسار من بين ثلاثة مسارات فائقة السرعة في جميع أنحاء البلاد.
وتأمل السلطات أن تنقل الشبكة التي يبلغ طولها قرابة 2000 كيلومتر 1.5 مليون راكب يومياً.
تعاني شبكة القطارات الحالية في مصر - التي يستخدمها مليون شخص يومياً - من مشاكل في البنية التحتية والصيانة تسببت في وقوع ما يقرب من 200 حادث العام الماضي، وفقاً للأرقام الرسمية.
سيمتد الخط الأخضر عبر شمال البلاد، من العين السخنة على البحر الأحمر إلى مرسى مطروح على البحر المتوسط، عابراً مدينتين تابعتين للقاهرة - العاصمة الإدارية الجديدة شرقاً، ومدينة السادس من أكتوبر غرباً، التي تضم الميناء الجاف الوحيد في مصر.
