ويرى إيكلستون، البالغ من العمر 86 عاماً، أن الفورمولا 1 ستكون أكثر جذباً للجماهير المعاصرة والرعاة والمعلنين إذا تم إجراء سباقين مدة كل منهما 40 دقيقة، يفصل بينهما فاصل زمني يمكن خلاله إجراء مقابلات مع السائقين.
لكنه تساءل عما إذا كان صناع القرار في هذه الرياضة يمتلكون "الشجاعة" لإجراء مثل هذا التغيير الجذري في الجدول الزمني التقليدي.
وقال إيكلستون، الرئيس التنفيذي للفورمولا 1، لصحيفة صنداي تايمز: "أصبح لدى الناس فترة تركيز أقصر بكثير، وتتطلع العديد من الرياضات إلى تقديم أشكال أقصر لمبارياتها".
"لقد ارتفعت نسب المشاهدة التلفزيونية في سباق البرازيل. لقد خضنا سباقاً طويلاً مع هطول أمطار غزيرة ووقوع بضعة حوادث، لكن ذلك يعني أننا حصلنا على انطلاقتين بسبب الأعلام الحمراء، وقد تابع الناس ذلك".
"نحن بحاجة إلى النظر في المفهوم التقليدي لسباق واحد طويل. إن سباقين مدة كل منهما 40 دقيقة مع استراحة لمدة 40 دقيقة في المنتصف، حيث يمكن إجراء مقابلات مع السائقين والعمل على السيارات، سيكون أمراً جذاباً للمشاهدين وشركات التلفزيون، وسيحبه الرعاة والمعلنون".
"ستتأهل السيارات يوم السبت كالمعتاد للسباق الأول، وهذا سيحدد شبكة الانطلاق للسباق الثاني. سيؤدي ذلك إلى تغيير الأمور بسيارات أخف وأسرع".
"لكنني لا أعرف ما إذا كان لدينا الشجاعة للتغيير. ومع ذلك، فإن الأوقات تتغير وهو أمر يجب أن ننظر فيه".
"جميع الرياضات الأمريكية تحتوي على فترات توقف مدمجة، ويرجع ذلك أساساً إلى أن الجماهير الأمريكية لا تستطيع التركيز. إنهم ينشأون على مشاهدة كل شيء في مقاطع مدتها 15 دقيقة على التلفزيون. والناس في كل مكان أصبحوا متشابهين الآن".
كما انتقد إيكلستون القواعد الحالية للفورمولا 1، قائلاً إنها تمنع السائقين من القدرة على التسابق بشكل صحيح.
وقال: "يجب إعادة تسمية كتاب اللوائح ليصبح 'لا تتسابق'".
"إنها مكتوبة بطريقة معقدة للغاية وهناك الكثير منها لدرجة أنه لا أحد، بما في ذلك السائقون، يعرف ما هو التصرف الصحيح".
"السائقون الحقيقيون يشعرون بالإحباط؛ وكذلك المشاهدون، وأنا أيضاً. إنه أمر جنوني".
"نحن بحاجة إلى تسهيل الأمر على السائقين للتسابق بنزاهة. لا أعتقد أنه يجب عليهم الاصطدام عمداً، ولكن إذا كانوا يتسابقون مع بعضهم البعض واقتربوا وتلامسوا، فما المشكلة؟"
"كثيراً ما أتساءل عما إذا كان بعض هؤلاء الرجال يريدون التسابق حقاً أم مجرد التواجد هناك في سيارة فورمولا 1".
