تقرير يدين طاقم عبّارة كيريباتي الغارقة: كانوا مخمورين والضحايا واجهوا موتاً مروعاً

كشف تقرير دامغ أن أفراد طاقم عبّارة كيريباتي التي غرقت في المحيط الهادئ، مما أسفر عن مقتل 95 شخصاً، كانوا مخمورين، مما ترك الركاب يواجهون موتاً بطيئاً بسبب الجوع وانخفاض حرارة الجسم. ويقدم التقرير أول رواية رسمية عن فقدان العبّارة "إم في بوتيراوي" (MV Butiraoi)، التي غرقت في يناير من العام الماضي بعد انطلاقها من جزيرة نونوتي متجهة إلى العاصمة تاراوا. ويفصل التقرير سلسلة من الإخفاقات التي أدت إلى الغرق، كما يقدم لمحة عن الأهوال التي عانى منها الضحايا، الذين ظلوا مفقودين في المحيط الشاسع لمدة ثمانية أيام قبل إطلاق ناقوس الخطر.

وخلص التقرير إلى أن "معظم الضحايا، إن لم يكن جميعهم، ماتوا بسبب الجوع والجفاف وانخفاض حرارة الجسم". وأضاف: "توفيت إحدى الضحايا أثناء الولادة في هذه الظروف غير الصحية والقاسية للغاية". كانت وفاة 84 راكباً و11 من أفراد الطاقم أسوأ كارثة بحرية على الإطلاق في كيريباتي، وهي مجموعة من 33 جزيرة مرجانية وشعاب مرجانية متناثرة على مساحة تعادل مساحة الولايات المتحدة القارية. ولم ينج سوى سبعة أشخاص، تم العثور عليهم في قارب ألمنيوم صغير بعد 10 أيام من الانجراف.

وقد قدمت حكومة كيريباتي سابقاً تفاصيل قليلة حول ظروف الكارثة، أو حتى عدد الوفيات، ورفضت في البداية توزيع التقرير على نطاق واسع. وتعد العبّارات شريان حياة للنقل لسكانها البالغ عددهم 110,000 نسمة، لكن التقرير وجد أن العبّارة "بوتيراوي"، وهي طوف يبلغ طوله 17.4 متراً (57 قدماً)، ما كان ينبغي لها أن تنطلق في رحلتها المشؤومة. كانت إحدى طوافات النجاة "غير صالحة للعمل"، وكان جهاز إرسال إشارات الاستغاثة مفقوداً أو معطلاً، ولم تكن العبّارة مرخصة لنقل الركاب، كما أنها جنحت مرتين قبل الرحلة، مما أضر بالسلامة الهيكلية للسفينة.

بالإضافة إلى ذلك، انطلقت العبّارة في بحار هائجة دون أن يخطر الطاقم السلطات البحرية بمغادرتها. ووجد التقرير انتشاراً واسعاً لتعاطي الكحول من قبل القبطان والطاقم أثناء ساعات العمل، مما "أعطى كل فرد مخمور من الطاقم شعوراً بالعظمة والقوة لاتخاذ القرارات بمفرده". وأضاف التقرير: "كان من الواضح أن قبطان السفينة إم في بوتيراوي كان متهوراً وغير مبالٍ بالسفينة والطاقم والركاب".

لم ينج قبطان السفينة. ووجد التقرير أن الطوف بدأ يتفكك بعد 30 دقيقة من الرحلة وانقسم وغرق بعد ساعتين. وأشار التقرير إلى غياب القيادة من جانب الطاقم، الذي كان يتمتع بتدريب محدود على البقاء على قيد الحياة.