أفادت مجلة يوم الأحد، نقلاً عن مصادر لم تسمها، أن شركة دايملر الألمانية للسيارات الفاخرة وشركة فولفو للسيارات، المملوكة لشركة جيلي الصينية، تدرسان التعاون لخفض تكاليف تطوير محركات الاحتراق الداخلي.
أفادت مجلة يوم الأحد، نقلاً عن مصادر لم تسمها، أن شركة دايملر الألمانية للسيارات الفاخرة وشركة فولفو للسيارات، المملوكة لشركة جيلي الصينية، تدرسان التعاون لخفض تكاليف تطوير محركات الاحتراق الداخلي.
ونقلت مجلة "أوتوموبيل فوخه" الأسبوعية عن مدير في فولفو قوله إن هناك محادثات أولية مع دايملر، لكن لا توجد خطط ملموسة، في حين قال متحدث باسم الشركة إنه من السابق لأوانه الحديث عن مشاريع محددة، رغم أنها لا تستبعد أحداً.
وقال متحدث باسم دايملر إن تعاون الشركة مع جيلي، التي تمتلك حصة 10% في شركة صناعة السيارات الألمانية، يتطور بشكل إيجابي، لكنه رفض الإدلاء بمزيد من التعليقات. وتدفع الرسوم الجمركية العالمية، التي تسارعت بسبب الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة، بالإضافة إلى متطلبات الاستثمار الأعلى للمركبات الكهربائية وذاتية القيادة، شركات صناعة السيارات إلى البحث عن طرق جديدة لخفض التكاليف وتقاسمها.
وفي أكتوبر، قالت فولفو إنها ستدمج أصول تطوير وتصنيع المحركات الخاصة بها مع أصول جيلي، مما سيخلق قسماً لتزويد العلامات التجارية الداخلية وربما غيرها بمحركات احتراق وهجينة من الجيل التالي.
وذكرت مجلة "أوتوموبيل فوخه" أن هذا القسم الجديد سيبدأ العمل بحلول نهاية مارس، وهو ما قد يكون نقطة انطلاق محتملة للتعاون مع دايملر، في حين قد تكون الخطوة التالية هي شراكة لتطوير مجموعات نقل الحركة الكهربائية.
وقالت جيلي ودايملر إنهما تخططان لبناء الجيل القادم من سيارات سمارت الكهربائية في الصين من خلال مشروع مشترك، كما تتعاون الشركتان أيضاً في خدمة نقل ركاب فاخرة في الصين.
اشترت جيلي شركة فولفو للسيارات في عام 2010 من شركة فورد موتور، مما سمح للعلامة التجارية السويدية بالعمل بشكل مستقل. ولكن في السنوات الأخيرة، عمقت التعاون بين العلامتين التجاريتين.
وتقوم فولفو بالفعل بتوريد محركات لبعض المركبات التي تحمل علامة جيلي التجارية، وتشارك التكنولوجيا من خلال علامة "لينك" التابعة لجيلي. وتتشارك كلتا الشركتين وتطوران منصات مركبات مشتركة.
