لوكلير المتألق يمنح فيراري انتصاراً في مونزا

حقق تشارلز لوكلير أول فوز لفريق فيراري على أرضه في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي منذ عام 2010 أمس، بعد أن صمد أمام ضغوط استمرت طوال السباق من منافسيه في مرسيدس ليحقق انتصاره الثاني على التوالي في الفورمولا 1. وكان السائق الموناكي البالغ من العمر 21 عاماً، والذي أهدى فوزه الأول الأحد الماضي لذكرى صديقه الراحل أنطوان هوبير الذي لقي حتفه في سباق فورمولا 2 قبل يوم واحد، في غاية السعادة بينما احتفل جيش ضخم من مشجعي "تيفوزي" في حشد قُدّر بأكثر من 150 ألف متفرج. قال لوكلير المنهك: "يا له من سباق! لم أشعر بهذا القدر من التعب في سباق من قبل".

كان الأمر صعباً للغاية. بالنسبة لي، إنه حلم أن أفوز هنا بهذه الطريقة أمام "التيفوزي" - شكراً للجميع!". وصل لوكلير إلى خط النهاية متقدماً بفارق ضئيل على فالتيري بوتاس صاحب المركز الثاني وزميله في مرسيدس لويس هاميلتون، الذي طارد الفائز طوال معظم فترات السباق حتى خذلته إطاراته. وبعد توقف متأخر في منطقة الصيانة، سجل هاميلتون أسرع لفة في السباق. وعانى سيباستيان فيتيل، زميل لوكلير في فيراري، من يوم عصيب ومخيب للآمال، حيث أنهى السباق في المركز الثالث عشر بعد أن انزلقت سيارته وتلقى عقوبة بسبب عودته إلى المسار بطريقة خطيرة. واعتذر هاميلتون لفريق مرسيدس وقال إن إطاراته "انهارت تماماً... أنا آسف لأنني لم أتمكن من تحقيق الفوز"، على حد تعبيره.

ويتصدر بطل العالم خمس مرات الآن زميله في فريق مرسيدس بوتاس بفارق 63 نقطة في بطولة السائقين. وجاء دانييل ريكاردو في المركز الرابع متقدماً على زميله في فريق رينو نيكو هولكنبرج، والوافد الجديد إلى ريد بول أليكس ألبون، وسيرجيو بيريز من فورس إنديا، وماكس فيرستابن الذي أنهى السباق في المركز الثامن بعد أن بدأ من المركز التاسع عشر في سيارة ريد بول الثانية. وجاء البطل المحلي أنطونيو جيوفيناتزي في المركز التاسع لصالح ألفا روميو متقدماً على لاندو نوريس من مكلارين، الذي واصل موسمه الأول المثير للإعجاب.

بلغت درجة حرارة الهواء 20 درجة مئوية ودرجة حرارة المسار 33 عند انطلاق السباق، حيث بدأ لوكلير بداية نظيفة وصد هجمات هاميلتون عند المنعطف الأول. وكان فيرستابن ضحية اللفة الأولى واحتاج إلى التوقف في منطقة الصيانة لتغيير الجناح الأمامي ومجموعة من الإطارات الصلبة بعد اصطدام عند المنعطف الأول. وبعد معركة قوية بين ألبون وساينز، سجل لوكلير أسرع لفة ثم انزلق فيتيل عند منعطف أسكاري، مصطدماً بسيارة لانس سترول من فريق ريسينج بوينت أثناء عودته للمسار. تعرضت السيارتان لأضرار، وتوقف فيتيل لتغيير الجناح الأمامي.

تلقى فيتيل عقوبة التوقف لمدة 10 ثوانٍ وتراجع إلى المركز الأخير. وبحلول اللفة 19، حذر هاميلتون وفيتيل من أن إطاراتهما قد انتهت، حيث توقف البريطاني على الفور لتغيير الإطارات إلى "متوسطة" في محاولة من مرسيدس لتنفيذ استراتيجية "التقويض". تراجع هاميلتون إلى المركز الخامس، لكن لوكلير صمد ليتوقف في اللفة التالية لتغيير الإطارات إلى "صلبة" ويعود في المركز الرابع بينما كان البطل يندفع على المسار المستقيم. تقاتل الاثنان بشراسة، وحاول هاميلتون التجاوز مرتين، وانتهت المحاولة الثانية بخروجه عن المسار إلى العشب. قال هاميلتون: "لم يترك لي مساحة سيارة". وافق المراقبون على ذلك وتم إشهار العلم الأسود والأبيض للوكلير، محذرين إياه من سلوكه.

"أحتاج إلى مزيد من القوة يا رجل"، صرخ هاميلتون بعد محاولة أخرى فاشلة بينما ابتعد لوكلير مجدداً. في اللفة 36، حافظ لوكلير على صدارته عبر عبور منطقة الخروج عن المسار عند المنعطف الأول. وأبلغ هاميلتون عن "قيادة خطيرة هنا" بينما سجل المراقبون الحادث، واقترب بوتاس، الذي كان سريعاً بلا هوادة، إلى مسافة ثلاث ثوانٍ في المركز الثالث. ومع تآكل إطاراته وقبل 10 لفات من النهاية، أخطأ هاميلتون في الكبح وخرج إلى طريق الهروب عند المنعطف الأول.

تجاوزه بوتاس ليحتل المركز الثاني وبدأت المطاردة. قال هاميلتون: "لم يتبق شيء في هذه الإطارات". قلص بوتاس الفارق إلى ثانية واحدة، لكن السائق الموناكي الشاب حافظ على هدوئه وصمد، حيث ساعدته إطاراته الأكثر صلابة في البقاء في المقدمة، بينما توقف هاميلتون قبل ثلاث لفات من النهاية للسعي وراء نقطة إضافية لأسرع لفة.