قريباً في الصين: سيارة المستقبل

تستعد شركات صناعة السيارات العالمية لعالم جديد من النقل عند الطلب الذي سيتطلب سيارة المستقبل - فائقة الاتصال، وذاتية القيادة، ومشتركة - وقد تصبح الصين مختبراً لهذا المفهوم.

مع ازدهار خدمات نقل الركاب وتزايد خدمات مشاركة السيارات، أصبحت الحاجة إلى مركبات مصممة خصيصاً لهذه الحلول وغيرها من حلول التنقل المتطورة واحدة من أكثر المواضيع سخونة بين شركات صناعة السيارات العالمية التي اجتمعت في معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع.

يتفق الجميع تقريباً على أنه لا يوجد ميدان اختبار أفضل من الصين: فمدنها العملاقة في أمس الحاجة إلى حلول للازدحام المروري، كما أن سكانها معروفون بتقبلهم السريع للخدمات التكنولوجية الجديدة. وللاستفادة من ذلك، لا تتنافس الشركات المصنعة على بيع السيارات التقليدية والكهربائية في أكبر سوق للسيارات في العالم فحسب، بل تعمل أيضاً على تطوير تقنيات جديدة وحتى تصميمات داخلية محددة مصممة لعالم النقل عند الطلب. "لا يمكننا فقط تطوير سيارات كهربائية.

يجب أن تكون ذكية ومترابطة وبالطبع مشتركة"، هذا ما قاله تشاو غوتشينغ، نائب رئيس عملاق السيارات الصيني "جريت وول موتورز"، على هامش معرض السيارات. إن مناقشة الصين وخدمات نقل الركاب تتضمن حتماً شركة "ديدي تشوشينغ"، وهي الرد الصيني المنتشر في كل مكان على شركة "أوبر".

لقد أدى حرص المسافرين الصينيين على طلب الرحلات بنقرة على الهاتف الذكي إلى إطلاق سوق هائل: حيث وصل حجم النقل عند الطلب إلى 28 مليار دولار في الصين العام الماضي، أي حوالي نصف الحجم العالمي، ومن المتوقع أن يتضاعف بحلول عام 2022، وفقاً لشركة البيانات "ستاتيستا". وتستحوذ "ديدي" على حوالي 90 في المائة من السوق الصينية.