لاس فيغاس: كشفت شركة فيات-كرايسلر يوم الثلاثاء عن سيارة اختبارية مصممة لجيل الألفية: سيارة ميني فان كهربائية ذات مكونات معيارية يمكن تكييفها للقيادة الذاتية.
لاس فيغاس: كشفت شركة فيات-كرايسلر يوم الثلاثاء عن سيارة اختبارية مصممة لجيل الألفية: سيارة ميني فان كهربائية ذات مكونات معيارية يمكن تكييفها للقيادة الذاتية.
تم الكشف عن سيارة كرايسلر "بورتال" الاختبارية في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس لاستعراض تقنياتها في تصميم يختلف جذرياً عن نظيراتها.
داخل هيكل خارجي صندوقي الشكل، تتمتع المركبة بـ "مساحة ثالثة" معيارية قابلة للتكيف يمكن تعديلها للركاب أو البضائع.
وقالت الشركة إنها يمكن أن تُستخدم في "عملية شبه ذاتية القيادة"، حيث يكون لدى السائق خيار تسليم التحكم للمركبة في حالات معينة من القيادة على الطرق السريعة.
تستخدم سيارة "بورتال"، مثل بعض المركبات الجديدة الغنية بالتكنولوجيا، مجموعة من المستشعرات لمراقبة الظروف التي يمكن أن تساعد السائقين.
كما أنها "مصممة للترقية إلى مستويات أعلى من الاستقلالية مع تقدم التكنولوجيا"، وفقاً لبيان صادر عن الشركة.
وقال تيم كونيسكيس من شركة فيات-كرايسلر إن المفهوم مدعوم بـ "أبحاث مهمة حول جيل الألفية".
وأضاف: "لقد حدد جيل الألفية بوضوح أنهم يريدون مركبة تنمو معهم بينما يختبرون تغيرات الحياة".
"تعد فيات-كرايسلر رائدة في مجال النقل العائلي، وكان من الضروري أن نستكشف بالكامل فكرة كيف يمكن أن تبدو المركبة لهذا الجيل الناشئ".
المركبة، التي لم يتم الإعلان عن خطط إنتاجها بعد، مصممة كسيارة عائلية يمكن تكييفها للاستخدام التجاري أو مشاركة السيارات.
وقالت مهندسة كرايسلر آشلي إدغار إنها تعتمد بشكل فضفاض على سيارة كرايسلر باسيفيكا ولكنها "منصة جديدة".
وقالت إن التصميم "يركز جداً على المعيارية"، مضيفة أنها "تنمو معك، وتتطور معك".
على سبيل المثال، يمكن إضافة مقاعد مع نمو الأسرة لتجنب الحاجة إلى مركبة جديدة.
تتميز السيارة بإضاءة LED كاملة الألوان ومتغيرة في الأمام والجوانب والخلف، مما يسمح لها باتخاذ ألوان مختلفة ويمكن تخصيصها للإعدادات الشخصية أو التجارية أو إعدادات القيادة.
من حيث الإلكترونيات، تم تصميم السيارة بتقنية التعرف على الوجه والقياسات الحيوية الصوتية للتعرف على السائق وتخصيص الإضاءة والموسيقى والإعدادات الأخرى.
يمكنها أيضاً العمل مع تقنيات السلامة الناشئة مثل الاتصال بين المركبات والاتصال بين المركبة والبنية التحتية.
قالت إدغار إنه على الرغم من عدم وجود خطط إنتاج محددة للسيارة، إلا أن بعض الميزات كانت "قريبة جداً" من تنفيذها في سيارة إنتاج تجاري.
تعمل الشركة الإيطالية الأمريكية مع عدد من الشركاء على السيارة بما في ذلك "أديينت"، و"ماجنيتي ماريلي"، و"باناسونيك أوتوموتيف"، و"سامسونج إلكترونيكس".
