قفزت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة بأكثر من 40 بالمئة في الصين العام الماضي، مع استمرار تزايد الطلب على طرازات الطاقة الجديدة وبقاء القطاع غارقاً في حرب أسعار طاحنة.
أ ف ب | بكين
قفزت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة بأكثر من 40 بالمئة في الصين العام الماضي، مع استمرار تزايد الطلب على طرازات الطاقة الجديدة وبقاء القطاع غارقاً في حرب أسعار طاحنة.
شهد سوق السيارات الكهربائية الصيني نمواً هائلاً في السنوات الأخيرة، مدفوعاً جزئياً بالدعم السخي من بكين.
لكن أكبر سوق للسيارات في العالم شهد أيضاً منافسة شرسة بين مصنعي السيارات المحليين، حيث أدى تباطؤ الاستهلاك إلى تأجيج حرب أسعار تؤثر على الربحية.
وذكرت رابطة سيارات الركاب الصينية (CPCA) يوم الخميس أنه تم بيع ما يقرب من 11 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة (NEVs) في عام 2024، بزيادة سنوية قدرها 40.7%. وأشارت الرابطة إلى أن سيارات الطاقة الجديدة استحوذت على ما يقرب من نصف إجمالي مبيعات التجزئة العام الماضي، بنسبة 47.6%.
وعلى سبيل المقارنة، شكلت هذه المركبات 22.6% فقط من المبيعات في السوق الأوروبية في نوفمبر، وفقاً لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية.
وفي الصين، تجاوزت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة 1.3 مليون وحدة في ديسمبر، وفقاً لبيانات رابطة سيارات الركاب الصينية، بزيادة قدرها 37.5% على أساس سنوي، وهو ما يمثل الشهر الخامس على التوالي الذي تتجاوز فيه المبيعات المليون وحدة.
وبعيداً عن سيارات الطاقة الجديدة، ارتفع إجمالي عدد المركبات المباعة العام الماضي في السوق الصينية بنسبة 5.5%، ليصل إلى ما يقرب من 22.9 مليون وحدة، حسبما ذكرت الرابطة.
وقال كوي دونغشو، الأمين العام لرابطة سيارات الركاب الصينية، خلال مؤتمر صحفي يوم الخميس، إن حرب الأسعار من المرجح أن تستمر بالنسبة لشركات السيارات الكهربائية في العام الجديد.
وأضاف كوي أن أكثر من 200 طراز من السيارات شهدت تخفيضات في الأسعار العام الماضي، مقارنة بـ 148 طرازاً في عام 2023.
وقد برزت شركة BYD كقائد واضح في السوق الصينية، حيث باعت الشركة التي تتخذ من شنتشن مقراً لها أكثر من أربعة ملايين مركبة على مستوى العالم في عام 2024.
سوق خارجية كئيبة
في حين تستحوذ BYD على حوالي ثلث السوق الصينية، فإن الوضع أكثر قتامة في الخارج، حيث رفعت حكومات مختلفة الرسوم الجمركية على واردات المركبات من البلاد.
وفي ديسمبر، شكلت المبيعات في الأسواق الخارجية 12 بالمئة فقط من إجمالي مبيعات BYD، وفقاً لأرقام الشركة.
وقال كوي يوم الخميس: "نحن نواجه الآن ضغوطاً كبيرة على الصادرات"، مضيفاً أن مبيعات سيارات الطاقة الجديدة الصينية "يتم قمعها حالياً من قبل الاتحاد الأوروبي".
وقد ذكر الاتحاد الأوروبي أن الدعم الحكومي الواسع الذي تقدمه بكين لصناع السيارات المحليين أدى إلى منافسة غير عادلة، حيث خلص تحقيق أجراه التكتل إلى أن الإعانات كانت تقوض المنافسين المحليين.
من ناحية أخرى، تكافح عمالقة السيارات الأجانب ضد تراجع المبيعات في ثاني أكبر اقتصاد في العالم. وقد تجاوزت إيرادات BYD الفصلية إيرادات منافستها العالمية تسلا لأول مرة خلال الربع الثالث من العام الماضي.
