ستحظر الصين مقابض الأبواب المخفية في السيارات بدءاً من العام المقبل بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، مما ينهي التصميم البسيط الذي روجت له شركة تسلا. وقد تدفع القواعد الجديدة شركات صناعة السيارات عالمياً إلى إعادة التفكير في تصميمات أبواب المركبات.
أ ف ب | بكين
ستحظر الصين مقابض الأبواب المخفية في السيارات بدءاً من العام المقبل بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، مما ينهي التصميم البسيط الذي روجت له شركة تسلا.
وقد تدفع القواعد الجديدة شركات صناعة السيارات عالمياً إلى إعادة التفكير في تصميمات أبواب المركبات، حيث تضع الصين نفسها بشكل متزايد كجهة واضعة للمعايير في سوق السيارات الكهربائية الدولي سريع النمو، وفقاً للمحللين.
وستدخل القواعد، التي أعلنت عنها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات يوم الاثنين، حيز التنفيذ اعتباراً من الأول من يناير 2027، وتتطلب أن تحتوي مقابض الأبواب على آليات فتح ميكانيكية من الداخل والخارج.
وذكرت الوزارة أن طرازات السيارات الصينية التي تمت الموافقة عليها بالفعل للإطلاق ستحصل على عامين إضافيين لتحقيق الامتثال.
وأضافت الوزارة أن اللوائح الجديدة ستنطبق على جميع المركبات ولكنها ستؤثر بشكل أساسي على السيارات الكهربائية، التي غالباً ما يتم تصميمها بمقابض مخفية، وستعمل على "تحسين مستوى تصميم سلامة السيارات".
وقد تصاعدت المخاوف بشأن السلامة في الصين مؤخراً بسبب أبواب السيارات الانسيابية التي تقلل من مقاومة الهواء ولكنها عرضة لفقدان قابليتها للتشغيل في حالة وقوع حادث.
وقعت حادثة بارزة في أكتوبر، عندما أظهرت لقطات فشل المنقذين في فتح أبواب سيارة كهربائية من طراز شاومي كانت تحترق في مدينة تشنغدو بجنوب غرب البلاد.
وقد توفي السائق، الذي أفادت التقارير بأنه كان تحت تأثير الكحول، في الحادث.
تم تقديم مقابض الأبواب الإلكترونية أو "المسطحة" مع إطلاق تسلا لطراز "موديل إس" في عام 2012، وأصبحت لاحقاً شائعة لدى العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية التي تعطي الأولوية للميزات عالية التقنية.
توفر مقابض الأبواب هذه، التي تطوى داخل هيكل السيارة، زيادة طفيفة في الكفاءة عن طريق تقليل السحب أثناء حركة المركبة.
وقال بيل روسو، مؤسس شركة "أوتوموبيليتي" للاستشارات ومقرها شنغهاي، لوكالة فرانس برس إن حظر المقابض يعد جزءاً من نمط تعمل فيه "الصين بشكل متزايد كواضعة للقواعد بدلاً من كونها متلقية لها في تنظيم السيارات الكهربائية والذكية".
وأشار إلى مجالات تشمل معايير سلامة البطاريات والتحديث عن بعد كأمثلة أخرى على ذلك.
وتوقع روسو أن "تتردد أصداء" لوائح الأبواب الجديدة في الخارج، وخاصة في أوروبا، "حيث تضع المركبات والمنصات الصينية بشكل متزايد الأساس لتصميم السيارات الكهربائية العالمي".
وتنص القواعد الجديدة على أن جميع الأبواب باستثناء الباب الخلفي "يجب أن تكون مجهزة بمقبض باب خارجي ذي تحرير ميكانيكي". وقالت الوزارة إن قواعد أخرى ستعمل على تحسين رؤية المقابض الداخلية، بما في ذلك اشتراط وجود علامات رسومية دائمة.
وقال لي إن القواعد الجديدة بشأن مقابض الأبواب تعني أنه "بالنسبة لشركات مثل تسلا وكيا وغيرهما من شركات صناعة السيارات التقليدية التي تبيع مركباتها في مناطق متعددة، سيتعين عليهم اتخاذ قرار بشأن ما إذا كانوا سيجرون التغيير على المنتج المخصص للصين فقط أو تنفيذه عالمياً".
وأضاف: "من المحتمل أن يكون هذا أمراً مزعجاً لعدد لا بأس به من شركات صناعة السيارات لأن بعضها لديه تصميمات عالمية ستحتاج إلى التوفيق بينها".
