بكين: حذر وزير النقل الصيني شركات حجز سيارات الأجرة عبر الإنترنت يوم الاثنين بشأن الدعم المالي الذي يؤدي إلى منافسة "غير عادلة"، في الوقت الذي تنفق فيه شركة أوبر الأمريكية العملاقة ومنافستها المحلية ديدي المليارات في معركتهما للاستحواذ على حصة في السوق.
لم يذكر يانغ تشوان تانغ اسم أي من الشركتين ولم يهدد بفرض عقوبات محددة، لكن السلطات الصينية فرضت غرامات ضخمة في تحقيقات المنافسة في الماضي، وتمثل تعليقاته طلقة تحذيرية لهذه الصناعة الناشئة.
لقد هددت خدمات حجز الرحلات، التي تربط العملاء مباشرة بالسائقين عبر الهواتف الذكية، قطاع سيارات الأجرة التقليدي - الذي غالباً ما يدر دخلاً للسلطات المحلية - وساهمت في احتجاجات سائقي سيارات الأجرة في الصين.
جمعت كلتا الشركتين المليارات من المستثمرين العام الماضي في محاولة لتأمين مواقعهما في السوق شديدة التنافسية، حيث قدمتا للسائقين والركاب دعماً مالياً أثبت أنه نعمة للمستهلكين الصينيين.
قال وزير النقل يانغ تشوان تانغ في مؤتمر صحفي: "إن الدعم المالي الذي تقدمه بعض الشركات هو إجراء قصير الأجل للاستحواذ على حصص في السوق ويشكل منافسة غير عادلة لصناعة سيارات الأجرة التقليدية في فترة زمنية معينة".
وأضاف على هامش المؤتمر الوطني لنواب الشعب، البرلمان الذي يسيطر عليه الحزب الشيوعي، أنه "على المدى الطويل، سيضر (هذا الدعم) بالتنمية الصحية والمستدامة للسوق".
قال ترافيس كالانيك، رئيس شركة أوبر المثير للجدل، إن شركة ديدي تنفق ما يصل إلى 4 مليارات دولار سنوياً على الدعم المالي، وهو ما رفضته الشركة الصينية المدعومة من عملاقي الإنترنت علي بابا وتينسنت ووصفته بأنه "إبداع جامح"، دون تقديم تفاصيل.
وأفادت تقارير الشهر الماضي أنه قال إن شركته تخسر مليار دولار سنوياً في الصين. ورفضت متحدثة باسم أوبر الإفصاح عن حجم الدعم الذي تقدمه للمستخدمين في البلاد، حيث تنشط في 22 مدينة.
كشفت وزارة النقل في أكتوبر عن لوائح مقترحة قال محللون إنها قد تكون "ضربة قاصمة" لصناعة حجز الرحلات عبر الإنترنت في الصين.
ويحظر المسودة مشاركة السيارات الخاصة في مثل هذه الخدمات، وهو ما قالت تقارير إعلامية صينية إنه سيجبر المركبات والسائقين على التسجيل لدى الحكومة.
كما تتطلب اللوائح من شركات حجز الرحلات الحصول على تصاريح من سلطات النقل والاتصالات المحلية من أجل ممارسة الأعمال التجارية، مع اضطرار الشركات الأجنبية إلى إنشاء خوادم في الصين وتلبية متطلبات "الأمن القومي".
انتهت فترة التعليقات العامة في نوفمبر، لكن يانغ قال يوم الاثنين إن السلطات لا تزال "تراجع وتعدل" التفاصيل، دون تحديد جدول زمني لطرحها.
لكنه قلل من المخاوف من احتمال إخراج السيارات الخاصة من الخدمة بسبب القواعد، معترفاً بأن خدمات حجز السيارات "مرحب بها من قبل بعض الركاب".
وقال إن السيارات الخاصة "سيُسمح لها بتقديم خدمات نقل ربحية" بعد المرور بـ "إجراءات معينة" لجعلها قانونية.
قالت شركة ديدي، التي تقول إنها تستحوذ على أكثر من 80 في المائة من السوق الصينية، إنها "استلهمت بعمق" من تعليقات يانغ.
وذكرت في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى وكالة فرانس برس أنها كانت تدعو إلى سياسة "مرنة وعملية"، مضيفة أنها "تشيد بانفتاح الوزارة تجاه أصوات السوق".
