شيشيريت ينتزع الصدارة في رالي المغرب

تي دي تي | المنامة

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

انتزع الفرنسي غيرلان شيشيريت صدارة رالي المغرب أمس، بينما كافح سيباستيان لوب للحفاظ على تقدمه في بطولة العالم للراليات الصحراوية لصالح فريق البحرين ريد إكستريم (BRX).

وأكمل شيشيريت، الذي يرافقه أليكس وينوك في سيارة برودرايف هنتر، مرحلة أخرى صعبة في صحراء الصحراء الغربية، محتفظاً بأفضلية طفيفة بلغت 47 ثانية عن زميل لوب في فريق BRX، أورلي تيرانوفا.

وفي حين أدت ثقوب الإطارات ومشاكل الملاحة إلى فقدان لوب لصدارته التي حققها في الليلة السابقة في مرحلة فاز بها ناصر العطية بسيارة تويوتا هايلوكس، لا يزال بطل العالم للراليات تسع مرات ينهي اليوم في المركز الثالث في الترتيب العام، بفارق أربع دقائق و50 ثانية عن الصدارة.

ويتقدم لوب بفارق 23 دقيقة تقريباً عن القطري، منافسه الكبير في سباق لقب بطولة العالم للراليات الصحراوية، الذي يحتل المركز الرابع في الترتيب العام، مع تبقي مرحلتين صحراويتين قبل النهاية في أغادير غداً.

وتحتل سيارات برودرايف هنتر المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب العام لليوم الثاني على التوالي. وقد حُرم شيشيريت من تحقيق فوزه الأول بالمرحلة في سيارة هنتر بسبب مشاكل ثقب الإطارات ومشكلة في الملاحة، لكنه تمكن من تحقيق ثاني أسرع وقت في القسم التنافسي البالغ طوله 299 كم.

“لقد كان يوماً صعباً، مثل كل يوم هنا”، قال عند خط النهاية. “حاولنا الفوز بالمرحلة لأن الخطة كانت تقتضي انتزاع صدارة الرالي، لذا نجحنا في تحقيق 50 بالمائة من هدفنا.”

“لقد ارتكبنا خطأ في الملاحة وفقدنا الكثير من الوقت في تلك النقطة. لكن الراليات هكذا. أنا أحب السيارة أكثر كل يوم، والآن نحن نتصدر الرالي مع تبقي يومين، لذا نحتاج إلى البقاء بتركيز عالٍ”.

وأكمل لوب المرحلة قائلاً: “تعرضنا لثقب واحد، وهذا أمر عادي، لكننا ضللنا الطريق بضع مرات لفترة قصيرة، وأعتقد أن الجميع مروا بشيء من هذا القبيل. لكن بخطأ واحد فقدنا حوالي 10 دقائق. لذا كان يوماً معقداً.”

“لكننا ما زلنا في المنافسة، وعلينا أن نؤدي بشكل أفضل في المرة القادمة.” ولليوم الثالث على التوالي، أظهر شيشيريت إعجابه بسيارة هنتر من خلال تحديد وتيرة سريعة في البداية، قبل أن يتناوب لوب والعطية ثم الراجحي على تصدر المرحلة خلال الـ 186 كم الأولى.

ولكن، كما حدث في اليوم السابق، أدت سلسلة من ثقوب الإطارات إلى دفع الثمن، بما في ذلك ثقب واحد للوب واثنان لشيشيريت، أحدهما كان ثقباً بطيئاً.

وباعتبارها المرحلة الأكثر صعوبة في الرالي، قدم القسم التنافسي اليوم مزيجاً من الكثبان الرملية والمسارات والهضاب، مما شكل اختباراً قاسياً لمهارات القيادة والملاحة في صحراء الصحراء الغربية.

كان من المتوقع دائماً أن تسفر عن بعض الخسائر في مسار بدأ وانتهى في مخيم العيون الجديد، حيث كان الرالي يستريح لليلة ثانية، قبل مرحلة ما قبل الأخيرة غداً التي يبلغ طولها 346 كم إلى طانطان.