بلغاريا ورومانيا تتخذان خطواتهما الأولى نحو منطقة شنغن الأوروبية للسفر بدون تأشيرة

أ ف ب | صوفيا

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

انضمت بلغاريا ورومانيا إلى منطقة شنغن الأوروبية الواسعة لحرية التنقل يوم الأحد، مما يفتح المجال للسفر جواً وبحراً دون قيود حدودية بعد انتظار دام 13 عاماً.

ومع ذلك، فإن حق النقض (الفيتو) الذي استخدمته النمسا يعني أن الوضع الجديد لن ينطبق على الطرق البرية، بعد أن أعربت فيينا عن مخاوفها بشأن تدفق محتمل لطالبي اللجوء.

وعلى الرغم من العضوية الجزئية، فإن رفع القيود في الحدود الجوية والبحرية للبلدين له قيمة رمزية كبيرة.

قالت كريستينا ماركوفا، 35 عاماً، وهي تستعد للسفر من مطار صوفيا صباح الأحد: "أنا أسافر كثيراً وهذا يسهل الأمور حقاً".

وأضافت: "وصلنا إلى الصالة في أقل من ثلاث دقائق، بما في ذلك فحص الأمتعة. إنه تحسن حقيقي".

ويعتبر الانضمام إلى شنغن "علامة فارقة مهمة" لبلغاريا ورومانيا، حيث يرمز إلى "مسألة كرامة، والانتماء إلى الاتحاد الأوروبي"، وفقاً لمحلل السياسة الخارجية ستيفان بوبيسكو.

وقال لوكالة فرانس برس: "أي روماني كان يضطر للسير في ممر منفصل عن المواطنين الأوروبيين الآخرين كان يشعر بأنه يُعامل بشكل مختلف".

وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في بيان يوم السبت: "هذا نجاح كبير لكلا البلدين، ولحظة تاريخية لمنطقة شنغن - أكبر منطقة لحرية التنقل في العالم".

وأضافت: "معاً، نبني أوروبا أقوى وأكثر اتحاداً لجميع مواطنينا".

- وأصبح العدد 29 -

مع انضمام بلغاريا ورومانيا، تضم منطقة شنغن الآن 29 عضواً - 25 من أصل 27 دولة عضواً في الاتحاد الأوروبي بالإضافة إلى سويسرا والنرويج وأيسلندا وليختنشتاين.

وقالت الحكومة الرومانية إن قواعد شنغن ستنطبق على أربعة موانئ بحرية و17 مطاراً، حيث يعمل مطار أوتوبيني بالقرب من العاصمة بوخارست كأكبر مركز لرحلات شنغن.

وأضافت أنه سيتم نشر المزيد من الموظفين، بما في ذلك شرطة الحدود وضباط الهجرة، في المطارات "لدعم الركاب وكشف أولئك الذين يرغبون في استغلال الوضع لمغادرة رومانيا بشكل غير قانوني".

كما سيتم إجراء عمليات تفتيش عشوائية للقبض على الأشخاص الذين يحملون وثائق مزورة ومكافحة الاتجار بالبشر.

وتأمل كل من بلغاريا ورومانيا في الاندماج الكامل في منطقة شنغن بحلول نهاية العام، لكن النمسا لم تتراجع حتى الآن إلا بشأن الطرق الجوية والبحرية.

وقد سبقتهم كرواتيا، التي انضمت إلى الاتحاد الأوروبي بعد رومانيا وبلغاريا، لتصبح العضو السابع والعشرين في منطقة شنغن في يناير 2023.

تسمح منطقة شنغن، التي أُنشئت عام 1985، لأكثر من 400 مليون شخص بالسفر بحرية دون ضوابط حدودية داخلية.

- 'عملية لا رجعة فيها' -

بينما لدى البعض سبب للاحتفال، يشعر سائقو الشاحنات، الذين يواجهون طوابير لا تنتهي عند الحدود مع جيرانهم الأوروبيين، بأنهم مستبعدون.

وقد دعت إحدى نقابات النقل البري الرئيسية في رومانيا (UNTRR) إلى "تدابير عاجلة" لتحقيق الاندماج الكامل في شنغن، منددة بالخسائر المالية الهائلة الناجمة عن فترات الانتظار الطويلة.

وقال الأمين العام رادو دينيشكو: "خسر الناقلون الرومانيون مليارات اليورو كل عام، فقط بسبب أوقات الانتظار الطويلة على الحدود".

ووفقاً للنقابة، ينتظر سائقو الشاحنات عادةً من 8 إلى 16 ساعة على الحدود مع المجر، ومن 20 إلى 30 ساعة على الحدود البلغارية، مع ذروات تصل إلى ثلاثة أيام.

كما أعربت الشركات البلغارية عن غضبها من بطء التقدم.

وقال فاسيل فيليف، رئيس جمعية رأس المال الصناعي البلغارية (BICA): "يتم نقل 3% فقط من البضائع البلغارية عن طريق الجو والبحر، بينما يتم نقل الـ 97% المتبقية عن طريق البر".

وأضاف لوكالة فرانس برس: "لذا نحن عند نسبة 3% في شنغن ولا نعرف متى سنصل إلى هناك بالنسبة للـ 97% الأخرى".

وقد أكدت كل من بوخارست وصوفيا أنه لن يكون هناك تراجع.

وقال وزير الداخلية الروماني كاتالين بريدويو هذا الشهر: "لا شك في أن هذه العملية لا رجعة فيها"، مضيفاً أنها "يجب أن تكتمل بحلول عام 2024 بالتوسع لتشمل الحدود البرية".