ستحظر بريطانيا بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل والهجين اعتباراً من عام 2035، أي قبل خمس سنوات من الموعد المقرر سابقاً، في محاولة للحد من تلوث الهواء، وهو ما قد يبشر بنهاية أكثر من قرن من الاعتماد على محرك الاحتراق الداخلي.
ستحظر بريطانيا بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل والهجين اعتباراً من عام 2035، أي قبل خمس سنوات من الموعد المقرر سابقاً، في محاولة للحد من تلوث الهواء، وهو ما قد يبشر بنهاية أكثر من قرن من الاعتماد على محرك الاحتراق الداخلي.
تعد هذه الخطوة انتصاراً للسيارات الكهربائية، وإذا تم تقليدها عالمياً، فقد تؤثر على ثروات منتجي النفط، فضلاً عن تحويل صناعة السيارات وأحد رموز رأسمالية القرن العشرين: السيارة نفسها.
يسعى رئيس الوزراء بوريس جونسون لاستخدام هذا الإعلان لتعزيز أوراق اعتماد المملكة المتحدة البيئية بعد إقالته لرئيس مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ في غلاسكو، المعروف باسم COP26، والمقرر عقده في نوفمبر.
قال جونسون في حفل إطلاق مؤتمر COP26 في متحف العلوم بلندن يوم الثلاثاء: "علينا التعامل مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لدينا. كدولة وكمجتمع، وككوكب، وكجنس بشري، يجب علينا الآن أن نتحرك".
وقالت الحكومة إنه رهناً بالمشاورات، فإنها ستنهي بيع السيارات والشاحنات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل والهجين في عام 2035، أو قبل ذلك إذا كان الانتقال الأسرع ممكناً. وقد أعلنت دول ومدن حول العالم عن خطط لاتخاذ إجراءات صارمة ضد مركبات الديزل في أعقاب فضيحة انبعاثات فولكس فاجن عام 2015، كما يفرض الاتحاد الأوروبي قواعد أكثر صرامة بشأن ثاني أكسيد الكربون. وقد صرح رؤساء بلديات باريس ومدريد ومكسيكو سيتي وأثينا بأنهم يخططون لحظر مركبات الديزل من مراكز المدن بحلول عام 2025.
تستعد فرنسا لحظر بيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2040. وفي حين ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية في بريطانيا، ثاني أكبر سوق للمركبات الجديدة في أوروبا، لا تزال طرازات الديزل والبنزين تمثل 90 في المائة من المبيعات.
يشعر المشترون المحتملون للطرازات الأكثر رفقاً بالبيئة بالقلق بشأن محدودية توفر نقاط الشحن، ومدى سير بعض الطرازات، والتكلفة. وقالت الحكومة العام الماضي إنها ستوفر 2.5 مليون جنيه إسترليني إضافية (3.25 مليون دولار) لتمويل تركيب أكثر من 1000 نقطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية في الشوارع السكنية.
حلم كهربائي؟ في حين قد يجد بعض مصنعي السيارات صعوبة في تقبل نهاية محرك الاحتراق، تبنى آخرون مستقبلاً تسود فيه السيارات الكهربائية. وتعد فورد وفولكس فاجن وفوكسهول أكبر مصنعي السيارات مبيعاً في بريطانيا، وفقاً لجمعية مصنعي وتجار السيارات. وتنتج تسلا وميتسوبيشي وبي إم دبليو أفضل ثلاث سيارات كهربائية مبيعاً في بريطانيا.
على الرغم من أن الحظر لن يدخل حيز التنفيذ إلا بعد 15 عاماً، إلا أن التغيير سيؤثر على صنع القرار في وقت أقرب حيث يقرر مصنعو السيارات استثماراتهم قبل وقت طويل من خروج السيارة من خط الإنتاج، مع دورة حياة نموذجية تستمر حوالي سبع سنوات.
يشكل الحظر تهديداً للوظائف الألمانية نظراً لأن بريطانيا هي أكبر سوق تصدير لمصنعي السيارات الألمان، حيث تمثل حوالي 20 في المائة من المبيعات العالمية، كما أن السيارات الكهربائية تستغرق وقتاً أقل في التصنيع مقارنة بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق أو الهجينة. مصدر الطاقة: يُنظر إلى قمة COP26 التي تستمر أسبوعين على أنها لحظة حقيقة لاتفاقية باريس لعام 2015 لمكافحة الاحتباس الحراري العالمي.
تعهدت بريطانيا بالوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050. كما أشار جونسون إلى أن التخلص التدريجي من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في بريطانيا سيتم تقديمه لمدة عام إلى عام 2024. وقال إن الفحم يوفر 3 في المائة فقط من كهرباء البلاد، انخفاضاً من 70 في المائة قبل ثلاثة عقود.
