بريطانيا تعتمد هدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050
أصبحت بريطانيا أمس أول اقتصاد رئيسي في العالم يتبنى الهدف الصارم الجديد المتمثل في خفض انبعاثات الوقود الأحفوري إلى مستوى صافي صفري بحلول عام 2050. ووقع وزير الطاقة والنمو النظيف كريس سكيدمور على ورقة أمر بسن التشريع بعد أن أقره مجلسا البرلمان.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
أصبحت بريطانيا أمس أول اقتصاد رئيسي في العالم يتبنى الهدف الصارم الجديد المتمثل في خفض انبعاثات الوقود الأحفوري إلى مستوى صافي صفري بحلول عام 2050. ووقع وزير الطاقة والنمو النظيف كريس سكيدمور على ورقة أمر بسن التشريع بعد أن أقره مجلسا البرلمان دون تصويت في وقت سابق من هذا الأسبوع.
تسير بريطانيا بالفعل على الطريق الصحيح هذا العام لجعل مصادر الطاقة منخفضة الكربون مثل الرياح والطاقة الشمسية مسؤولة عن أكثر من نصف إجمالي توليد الطاقة لديها لأول مرة منذ القرن التاسع عشر. وقال سكيدمور في بيان: "لقد أطلقت المملكة المتحدة الثورة الصناعية، التي كانت مسؤولة عن النمو الاقتصادي في جميع أنحاء العالم ولكنها كانت مسؤولة أيضاً عن زيادة الانبعاثات".
"اليوم نحن نقود العالم مرة أخرى لنصبح أول اقتصاد رئيسي يسن قوانين جديدة لخفض الانبعاثات إلى صافي صفري بحلول عام 2050 مع الالتزام بتنمية الاقتصاد". هذا الموعد النهائي أكثر طموحاً من سياسة بريطانيا السابقة المتمثلة في خفض الانبعاثات بنسبة 80 في المائة خلال نفس الفترة.
"تقدم لا يصدق"
ستتطلب المبادئ التوجيهية الجديدة الصارمة تغييراً جوهرياً في كيفية عمل اقتصاد المملكة المتحدة، وهو ما حذر البعض من أنه قد ينطوي على تكاليف باهظة. وبحسب ما ورد أصدرت وزارة المالية بقيادة فيليب هاموند دراسة تظهر أن التحول إلى صافي انبعاثات صفري من الأهداف الحالية قد يكلف أكثر من 1.0 تريليون جنيه إسترليني (1.3 تريليون دولار، 1.1 تريليون يورو) على مدى 30 عاماً. لكن الهيئة الاستشارية البريطانية العليا المعنية بتغير المناخ قالت إن الهدف الجديد يمكن تحقيقه ضمن ميزانية أقل تكلفة تتراوح بين 1.0 و2.0 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2050.
وقالت لجنة تغير المناخ (CCC) إن هذا سيتطلب طرحاً سريعاً لسياسات جديدة مثل جعل جميع السيارات والشاحنات الجديدة كهربائية بحلول عام 2035 ومضاعفة إنتاج الكهرباء منخفضة الكربون أربع مرات. وتحرز بريطانيا بالفعل بعض التقدم. فقد ذكر مشغل شبكة الكهرباء الوطنية هذا الشهر أن مصادر الطاقة الخضراء - بما في ذلك الطاقة النووية - ستشكل أكثر من نصف إجمالي الطاقة المولدة في جميع أنحاء البلاد في عام 2019.
وقال الرئيس التنفيذي لشبكة الكهرباء الوطنية جون بيتيجرو إن هذا الإنجاز يسلط الضوء على التقدم الذي أحرزته بريطانيا في التخلص من اعتمادها السابق على الفحم الملوث. كانت بريطانيا موطناً لأول محطة طاقة تعمل بالفحم في العالم في ثمانينيات القرن التاسع عشر. وقال بيتيجرو للصحفيين: "التقدم المذهل الذي أحرزته بريطانيا في السنوات العشر الماضية يعني أنه يمكننا الآن القول إن عام 2019 سيكون العام الذي تتفوق فيه الطاقة الخالية من الكربون على التوليد بالوقود الأحفوري لأول مرة".
"نظام الحد الأقصى والمتاجرة"
قالت لجنة تغير المناخ إن هناك فرصة تزيد عن 50 في المائة للحد من متوسط ارتفاع درجة الحرارة العالمية إلى 1.5 درجة مئوية - وهو الحد "الآمن" الذي حددته الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ التابعة للأمم المتحدة - إذا تم تكرار خطوة بريطانيا في جميع أنحاء العالم. وقال سكيدمور: "نحن نمهد الطريق للدول الأخرى لتحذو حذونا في دفع الرخاء من خلال اغتنام الفرص الاقتصادية لتصبح اقتصاداً أكثر اخضراراً". ويعني التعريف الحكومي لـ "صافي الصفر" أن الانبعاثات يتم موازنتها من خلال مخططات لتعويضها.
وتشمل هذه المخططات زراعة الأشجار أو استخدام التكنولوجيا لالتقاط وتخزين الكربون المنبعث من حرق الفحم والنفط. الغاز الطبيعي هو وقود أحفوري أقل تلوثاً يراه بعض الاقتصاديين خياراً مؤقتاً يمكن للصناعات اعتماده نحو هدف صافي الانبعاثات الصفري. كما أن بريطانيا جزء من نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات - وهو ما يسمى بآلية "الحد الأقصى والمتاجرة" التي تعرضت لانتقادات شديدة من قبل نشطاء البيئة.
وهي تحاول خفض الانبعاثات عن طريق تحديد سعر للكربون. يمكن للدول التي تتجاوز "سقف" الانبعاثات الخاص بها شراء الأجزاء غير المستخدمة المخصصة للدول ذات الانبعاثات المنخفضة. ويقول نشطاء البيئة إن التلوث لا يعرف حدوداً وطنية وأن تداول الانبعاثات لا يفعل شيئاً لخفض الكمية العالمية من غازات الاحتباس الحراري في الغلاف الجوي.