يسعى يوسين بولت، الحائز على تسع ميداليات ذهبية أولمبية، إلى إدخال سكوتراته الكهربائية إلى اليابان، آملاً أن تساعد مكانته كشخصية مشهورة في إقناع الجهات التنظيمية بتخفيف القيود المفروضة على استخدامها نظراً لفوائدها البيئية.
يسعى يوسين بولت، الحائز على تسع ميداليات ذهبية أولمبية، إلى إدخال سكوتراته الكهربائية إلى اليابان، آملاً أن تساعد مكانته كشخصية مشهورة في إقناع الجهات التنظيمية بتخفيف القيود المفروضة على استخدامها نظراً لفوائدها البيئية. وبموجب القوانين الحالية، لا يمكن قيادة السكوتر إلا على الطرق، كما يجب أن تحمل لوحات ترخيص، ويحتاج سائقوها إلى رخصة دراجة نارية. وقد أعلن العداء صاحب الرقم القياسي العالمي والمؤسس المشارك لشركة "بولت موبيليتي" عن الإطلاق خلال فعالية أقيمت في أحد مطاعم طوكيو يوم الجمعة.
الهدف الأولي هو قصر تأجير السكوتر على الأراضي الخاصة، المعفاة من لوائح المرور، والعمل في 40 حرماً جامعياً بحلول نهاية عام 2020. وعلاوة على ذلك، يجري ممثلو الشركة الناشئة الأمريكية، التي تأسست قبل عام، محادثات مع الجهات التنظيمية بشأن تخفيف القيود، بحجة أن سكوتراتها يمكن أن تقلل من الازدحام المروري وبالتالي تقلل من الانبعاثات. ويأمل بولت أن تساعد شهرته في إيصال هذه الرسالة.
وقال في مقابلة عقب الفعالية: "ما زلنا نتحدث ونحاول معرفة كيفية المضي قدماً والقيام بأشياء أفضل للبيئة، لأن هذا هو المكان الذي بدأنا منه. هذا هو المستقبل". تهدف "بولت موبيليتي" إلى التواجد في 20 مدينة حول العالم بحلول نهاية هذا العام و50 مدينة عبر ثماني دول في عام 2020. وفي وقت سابق من هذا العام، أطلقت الشركة خدماتها في نيويورك وباريس وواشنطن. أصبحت مشاركة السكوتر الكهربائي خياراً شائعاً لما يسمى بـ "الميل الأخير" من التنقلات في العديد من المراكز الحضرية حول العالم، لكنها خلقت أيضاً مشاكل.
في سان فرانسيسكو، ترك العملاء المركبات على الممرات العامة، مما دفع محامي المدينة إلى وصفها بأنها "إزعاج عام". وقد شددت باريس القواعد المتعلقة بأماكن قيادة السكوتر في أعقاب حالتي وفاة وعشرات الإصابات. وتوفي راكب دراجة مسن بعد اصطدامه بسكوتر كهربائي في سنغافورة في سبتمبر. وفي طوكيو، لا تزال السكوترات الكهربائية نادرة، ويتم التعامل معها بموجب القوانين الحالية كدراجات نارية منخفضة الطاقة.
ومع ذلك، هناك زخم متزايد لجعلها أكثر انتشاراً. ففي معرض طوكيو للسيارات هذا الشهر، الذي استضافته جمعية مصنعي السيارات اليابانية، تمكن الزوار من تجربة السكوترات الكهربائية التي صنعتها شركات ناشئة يابانية وأجنبية. وانضمت أكبر شركة للسكوتر الكهربائي في العالم، "لايم" (Lime)، إلى مجموعة الضغط اليابانية "مجلس تعزيز التنقل الدقيق" يوم الخميس. ومع ذلك، قد يستغرق تغيير اللوائح بعض الوقت، على الرغم من دعم بعض المسؤولين الحكوميين اليابانيين.
وقال مسؤول في وزارة النقل اليابانية، رفض الكشف عن اسمه لأنه غير مخول بالتحدث إلى وسائل الإعلام: "على الرغم من أن الجميع يقولون إنها مريحة للغاية، إلا أن السلامة يجب أن تكون الأولوية القصوى. سيكون ذلك عقبة عالية للغاية".
