بوينغ: إيقاف ما يصل إلى 50 طائرة عن العمل عالمياً بسبب تشققات

أعلنت شركة بوينغ أمس عن إيقاف ما يصل إلى 50 طائرة من طراز 737NG الشهير عن العمل بعد اكتشاف تشققات فيها، في ضربة جديدة لصانعة الطائرات الأمريكية عقب حادثتي تحطم مميتتين. وأصبحت شركة الطيران الوطنية الأسترالية كانتاس أحدث شركة طيران تسحب إحدى هذه الطائرات من الخدمة، حيث قالت إنها ستقوم بفحص 32 طائرة أخرى بشكل عاجل، لكنها أكدت أنه لا يوجد ما يدعو الركاب للقلق.

جاء إعلان كانتاس بعد أن قالت السلطات في سيول إن تسع طائرات تم إيقافها عن العمل في كوريا الجنوبية في أوائل أكتوبر، بما في ذلك خمس طائرات تشغلها الخطوط الجوية الكورية. وكانت بوينغ قد أبلغت سابقاً عن وجود مشكلة في جزء من الطراز يُعرف بـ "شوكة المخلل" (pickle fork) - وهو جزء يساعد في ربط الجناح بهيكل الطائرة. وقد دفع هذا الهيئات التنظيمية الأمريكية إلى إصدار أوامر في وقت سابق من هذا الشهر بإجراء عمليات تفتيش فورية للطائرات التي شهدت استخداماً مكثفاً.

وفي أعقاب إعلان كانتاس، قال متحدث باسم بوينغ أمس في سيدني إن أقل من خمسة بالمائة من أصل 1000 طائرة تم فحصها تبين وجود تشققات فيها وتم إيقافها للإصلاح. ولم يقدم المتحدث رقماً دقيقاً، رغم أن خمسة بالمائة تعادل 50 طائرة من أصل 1000 تم فحصها. وأكدت بوينغ وكانطاس أنه لا ينبغي للمسافرين أن يشعروا بالقلق. وقال كريس سنوك، رئيس قسم الهندسة في كانتاس: "لن نقوم أبداً بتشغيل طائرة ما لم تكن آمنة تماماً للقيام بذلك".

لكن هذا الاكتشاف زاد من المخاوف من أن حجم مشكلة طائرات 737NG ربما تم التقليل من شأنه. كانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قد أمرت في البداية بإجراء فحوصات فورية لطائرات بوينغ 737NG التي حلقت أكثر من 30 ألف مرة. لكن كانتاس قالت إنها وجدت الخلل في طائرة أقل استخداماً من تلك التي تم تحديدها للفحوصات المبكرة؛ حيث سجلت أقل من 27 ألف رحلة.

وقالت كانتاس في بيان: "تم سحب هذه الطائرة من الخدمة للإصلاح"، مضيفة أنها سارعت في إجراءات فحص 32 طائرة أخرى من طراز 737NG ليتم الانتهاء منها بحلول يوم الجمعة. وقالت شركة الطيران إنها تستخدم الطائرات بشكل عام في الرحلات الداخلية، حيث تحلق بشكل أساسي بين المدن الكبرى بالإضافة إلى الرحلات القصيرة إلى نيوزيلندا.

مشكلة تتعلق بالسلامة

قال متحدث باسم هيئة تنظيم الطيران في أستراليا إن استجابة القطاع كانت تهدف إلى "وأد مشكلة سلامة محتملة في مهدها من خلال اتخاذ إجراءات استباقية الآن". وأضاف المتحدث باسم الهيئة أن شركة فيرجن أستراليا للطيران أجرت أيضاً فحوصات على طائراتها الـ 17 من طراز بوينغ 737NG ولم تجد أي مشاكل. لكن كانت هناك دعوات لشركة كانتاس لإيقاف أسطولها بالكامل من طراز 737 حتى اكتمال الفحوصات.

وقال ستيف بورفيناس، ممثل نقابة المهندسين، في بيان: "يجب إبقاء هذه الطائرات آمنة على الأرض حتى يتم الانتهاء من عمليات التفتيش العاجلة". ووصفت كانتاس الدعوة لإيقاف أسطولها من طراز 737 بأنها "غير مسؤولة تماماً". وقال سنوك: "حتى عند وجود تشقق، فإنه لا يمس بسلامة الطائرة بشكل فوري". وقال متحدث باسم بوينغ إن الشركة "تأسف للتأثير" الذي أحدثته المشكلة على عملائها، وأنها "تعمل على مدار الساعة" لحل المشكلة.

وقال المتحدث في بيان: "تعمل بوينغ بنشاط مع العملاء الذين لديهم طائرات في أساطيلهم بها نتائج تفتيش لتطوير خطة إصلاح، وتوفير قطع الغيار والدعم الفني حسب الضرورة". ولا تزال بوينغ تحاول استعادة سمعتها في مجال السلامة بعد حادثتي تحطم طائرتي 737 ماكس العام الماضي اللتين أسفرتا عن مقتل 346 شخصاً وسلطتا الضوء على مشاكل في برمجيات التحكم في طيران الطائرات.

وواجه الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، دينيس مويلنبرغ، جولة أخرى من الأسئلة الصعبة يوم الأربعاء من قبل المشرعين الأمريكيين الذين اتهموا الشركة بـ "نقص الصراحة" بشأن حوادث التحطم.