صحيفة: بوينغ أغفلت تدابير أمان في طائرات 737 ماكس كانت مستخدمة في طائرة عسكرية

ذكرت صحيفة "وول ستريت جورنال" أمس، نقلاً عن أشخاص مطلعين على الأمر، أن مهندسي شركة "بوينغ" الذين عملوا على نظام التحكم في طيران طائرات الركاب "737 ماكس" أغفلوا تدابير أمان كانت مدرجة في نسخة سابقة من النظام استُخدمت في طائرة تزويد بالوقود عسكرية.

وأوضحت الصحيفة أن المهندسين الذين ابتكروا نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS) قبل أكثر من عقد من الزمان لطائرة التزود بالوقود العسكرية، صمموا النظام ليعتمد على مدخلات من مستشعرات متعددة وبطاقة محدودة لتحريك مقدمة الطائرة.

ونقلت الصحيفة عن شخص مطلع على التصميم قوله إن هذا النهج اتُبع للحماية من عمل النظام بشكل خاطئ أو تسببه في فقدان الطيار للسيطرة. وفي المقابل، أشارت الصحيفة إلى أن نسخة نظام (MCAS) في طائرات الركاب "737 ماكس" اعتمدت على مدخلات من مستشعر واحد فقط من أصل مستشعرين يقيسان الزاوية التي تطير بها مقدمة الطائرة.

وكانت بوينغ قد ذكرت سابقاً أن بيانات المستشعرات الخاطئة التي تم تغذيتها لنظام (MCAS) كانت رابطاً مشتركاً في سلسلة الأحداث التي أدت إلى التحطم المميت لطائرة "ليون إير" من طراز 737 ماكس في إندونيسيا في أكتوبر 2018، وطائرة "الخطوط الجوية الإثيوبية" من طراز 737 ماكس في مارس 2019، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 346 شخصاً على متن الطائرتين.