وكالات | بكين - ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com قامت طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس بأول رحلة ركاب لها في الصين منذ ما يقرب من أربع سنوات أمس، مما يمثل علامة فارقة في محاولة شركة صناعة الطائرات الأمريكية لإعادة بناء أعمالها في ثاني أكبر سوق للطيران في العالم.
وكالات | بكين
ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
قامت طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس بأول رحلة ركاب لها في الصين منذ ما يقرب من أربع سنوات أمس، مما يمثل علامة فارقة في محاولة شركة صناعة الطائرات الأمريكية لإعادة بناء أعمالها في ثاني أكبر سوق للطيران في العالم.
وأقلعت رحلة شركة طيران جنوب الصين الداخلية من قوانغتشو إلى تشنغتشو في الساعة 0445 بتوقيت غرينتش باستخدام طائرة من طراز ماكس، وفقاً لموقع تتبع الرحلات الجوية FlightRadar24.
“تواصل بوينغ العمل مع الهيئات التنظيمية والعملاء العالميين لإعادة طائرات 737 ماكس إلى الخدمة بأمان في جميع أنحاء العالم”، حسبما ذكرت الشركة المصنعة.
وانخفضت أسهم الشركة بنحو 0.5% في تعاملات ما قبل السوق الأمريكية. وتعد الصين آخر سوق رئيسي يستأنف تشغيل طائرات ماكس وسط توترات تجارية مستمرة مع الولايات المتحدة، وتأتي هذه العودة في الوقت الذي ينتعش فيه الطلب على السفر المحلي بعد أن تخلت الصين عن سياسات “صفر كوفيد”.
بدأت شركات الطيران الأجنبية في تسيير رحلات بطائرات ماكس إلى الصين في أكتوبر 2022، في إشارة إلى أن الدولة التي كانت أول من أوقف تشغيل هذا الطراز بعد الحوادث بدأت في تخفيف سياساتها.
كانت شركة طيران جنوب الصين قد حددت موعداً للعودة إلى الخدمة التجارية لطائرات 737 ماكس في أكتوبر 2022، لكنها لم تستخدمها في الرحلات المخطط لها.
ولم ترد شركة الطيران على الفور على طلب للتعليق.
أكبر عميل صيني: كان لدى شركات الطيران الصينية 97 طائرة من هذا الطراز ضيق البدن قبل قرار الإيقاف، وفقاً لبيانات سيريم في عام 2019. وتعد شركة طيران جنوب الصين أكبر عميل صيني لهذا الطراز، حيث طلبت 50 طائرة، تم تسليم 34 منها.
وقالت بوينغ في أكتوبر إن لديها 138 طائرة أخرى تم تصنيعها لشركات طيران صينية كانت موجودة في الولايات المتحدة بانتظار تسليمها.
وذكرت أنها بدأت في إعادة تسويق الطائرات لشركات طيران أخرى نظراً لعدم وجود مؤشرات ملموسة على أن شركات الطيران الصينية ستقبل الطائرات في المدى القريب.
كان سوق الطيران المحلي في الصين يعاني من الركود في عام 2022 بسبب عمليات الإغلاق المتقطعة المصممة للقضاء على كوفيد-19، لكن الطلب في ارتفاع الآن بعد التخلي عن قيود كوفيد.
وقال جيسون جورسكي، المحلل في سيتي، إن عودة طائرات ماكس هي الخطوة الأولى لبوينغ في تطبيع عملياتها في الصين، وقد تفتح الباب أمام تسليم طائرات جديدة.
“أشارت بوينغ في يوم المستثمر في نوفمبر 2022 إلى أن أهدافها المالية طويلة الأجل لا تتضمن تسليم طائرات جديدة إلى الصين”، حسبما قال في مذكرة للعملاء يوم الأربعاء، مضيفاً أن تغييراً في هذا الوضع سيجعل أهدافها أقل خطورة بشكل ملحوظ.
وتتخلف بوينغ كثيراً عن شركة إيرباص في عمليات التسليم إلى أكبر سوق للطائرات في العالم، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى إيقاف تشغيل طائرات ماكس. في عام 2022، سلمت بوينغ ثماني طائرات إلى الصين بينما سلمت إيرباص أكثر من 100 طائرة.
وظلت بوينغ فعلياً خارج دائرة الطلبات الجديدة من الصين منذ عام 2017، في حين قدمت شركات الطيران المملوكة للدولة العام الماضي طلباً ضخماً لما يقرب من 300 طائرة إيرباص.
كما يواجه كلا المصنعين الغربيين تحدياً جديداً في السوق من الطائرة الصينية الصنع C919 ضيقة البدن التي تم اعتمادها العام الماضي، على الرغم من أن زيادة الإنتاج ستستغرق وقتاً.
