ضبط الصندوق الأسود بعد خلل "فني" في طائرة بوينغ تابعة لشركة لاتام

صادر محققون في نيوزيلندا يوم الثلاثاء مسجل الرحلة من طائرة بوينغ تابعة لشركة لاتام، بحثاً عن سبب هبوط مفاجئ في الجو تسبب في إصابة عشرات المسافرين المذعورين.

كانت طائرة بوينغ 787 دريملاينر في طريقها من سيدني إلى أوكلاند مساء الاثنين عندما انحرفت نحو الأرض دون سابق إنذار، مما أدى إلى قذف بعض الركاب غير المربوطين من مقاعدهم وارتطام آخرين بسقف المقصورة.

قالت إيلي أديسون، وهي موظفة استقبال أسترالية كانت من بين 263 راكباً على متن الرحلة LA800: "بدأ الجميع بالصراخ والبكاء".

"لقد طار الناس من مقاعدهم، وكانت الدماء تسيل من وجوههم".

ويعد هذا الحادث الأحدث في سلسلة من حوادث السلامة التي تصدرت العناوين وأثارت قلق شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات.

وقد وعدت كل من شركة بوينغ وشركة لاتام للطيران، التي تتخذ من تشيلي مقراً لها، بالتعاون مع السلطات لتحديد سبب "الحدث الفني" غير المحدد.

وقد ساد الارتباك التحقيقات الأولية، حيث أشار كل من مراقبي السلامة في تشيلي ونيوزيلندا إلى أن الدولة الأخرى هي التي تتولى زمام المبادرة.

وقال محققو الحوادث في نيوزيلندا يوم الثلاثاء إنهم بدأوا في جمع الأدلة، "بما في ذلك ضبط مسجلات صوت قمرة القيادة وبيانات الرحلة".

لكن متحدثاً أضاف: "إنه تحقيق تشيلي".

وقالت فيرونيكا مارتينيز، وهي مسؤولة مبيعات، إنها شعرت وكأن الطائرة توقفت في الجو، ثم "هبطنا فجأة".

وصرحت لوكالة فرانس برس: "كان الناس يطيرون، وسقط الأطفال، كان الأمر مروعاً، وأصيب الكثير من الناس".

سارعت فرق الطوارئ إلى مطار أوكلاند لاستقبال الرحلة القادمة، وأرسلت أكثر من اثنتي عشرة سيارة إسعاف ومركبات طبية أخرى.

وقال عامل الدعم غابرييل فيليبي دي أوليفيرا أدايم إن الرحلة كانت "صادمة"، بينما وصفها الراكب أغوستين راموندا بأنها "واحدة من أسوأ ثلاث ثوانٍ في حياتي".

وذكر المسعفون أنهم عالجوا حوالي 50 مصاباً. وأبلغ مسؤولون صحيون وكالة فرانس برس أن أربعة أشخاص ظلوا في المستشفى حتى صباح الثلاثاء.

وقالت شركة لاتام في بيان إن الرحلة وصلت في موعدها.

- "حدث البجعة السوداء" -

قال الراكب برايان جوكات إنه تحدث إلى أحد الطيارين بعد هبوط الطائرة.

وصرح لهيئة الإذاعة الوطنية في نيوزيلندا: "سألته 'ماذا حدث؟' فقال لي 'فقدت أجهزتي لفترة وجيزة ثم عادت فجأة'".

وقال محقق سلامة حوادث الطيران جو هاتلي لوكالة فرانس برس إن المشاكل الفنية نادرة في الطائرات الحديثة.

وأضاف هاتلي، الذي يدرّس أيضاً في جامعة نيو ساوث ويلز في أستراليا: "سيكون سجل الرحلة هذا مفتاحاً لفهم هذا الحدث".

"سيخبر المحققين ما إذا كان حدثاً جوياً أم مشكلة فنية في الطائرة".

وقال أشوك بودوفال، وهو طيار تجاري لمدة 15 عاماً والرئيس التنفيذي الحالي لكلية ماسي للطيران، إن الحادث يبدو وكأنه "حدث بجعة سوداء" نادر للغاية.

وأضاف: "عطل في الطيار الآلي أو اضطرابات جوية غير متوقعة في الهواء الصافي هي بعض الاحتمالات التي يمكن أن تسبب اضطراباً من هذا النوع".

وأظهرت بيانات من موقع تتبع الرحلات الجوية "فلايت أوير" أن الطائرة بدأت في فقدان الارتفاع بعد حوالي ساعتين من الرحلة التي استغرقت ثلاث ساعات. لكن لم يتضح ما إذا كان هذا جزءاً من هبوطها في أوكلاند.

- قضايا السلامة -

قالت شركة بوينغ الأمريكية المصنعة إنها "على استعداد لدعم أنشطة التحقيق حسب الطلب".

عانت الشركة المصنعة للطائرات من سلسلة من قضايا السلامة في السنوات الأخيرة، بما في ذلك تحطم طائرتي ليون إير والخطوط الجوية الإثيوبية من طراز 737 ماكس في عامي 2018 و2019، مما أسفر عن مقتل أكثر من 350 شخصاً.

ولا تزال الشركة المصنعة تعاني من تداعيات حادث شبه كارثي في يناير عندما انفجرت لوحة جسم طائرة بوينغ 737 ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في منتصف الرحلة في الولايات المتحدة.

وفي الأسبوع الماضي، اضطرت طائرة بوينغ 777 متجهة إلى اليابان إلى القيام بهبوط اضطراري بعد وقت قصير من إقلاعها من سان فرانسيسكو عندما سقطت عجلة وتحطمت في موقف سيارات المطار، مما أدى إلى تضرر عدة سيارات.

ومنح المنظمون الأمريكيون في وقت سابق من هذا الشهر شركة بوينغ 90 يوماً لتقديم خطة لمعالجة قضايا مراقبة الجودة، حيث قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية إن الشركة يجب أن "تلتزم بتحسينات حقيقية وعميقة".

وانخفض سعر سهم بوينغ بنسبة 25 في المائة منذ بداية العام.

وقال تيم كولينز، مستشار الطيران في "أب ستريم أفييشن"، إن بوينغ واجهت بعض مشاكل الإنتاج، "لكن بشكل عام معظم الطائرات جيدة وموثوقة".

وأشار إلى أن بوينغ تشكل حوالي 50 في المائة من أسطول الطائرات العالمي.

"بينما قد يفكر البعض مرتين في سمعة بوينغ، فإن الشيء نفسه سيحدث لو تحطمت طائرة إيرباص غداً".