بايدن يدعو إلى تعليق ضرائب البنزين والديزل لمدة 3 أشهر
وكالات | واشنطن - دعا الرئيس الأمريكي جو بايدن يوم الأربعاء الكونغرس إلى تعليق الضرائب الفيدرالية على البنزين والديزل لمدة ثلاثة أشهر، وهي خطوة تهدف إلى تخفيف الضغوط المالية في عام انتخابي، لكنها قوبلت بالتشكيك.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
وكالات | واشنطن
صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com
دعا الرئيس الأمريكي جو بايدن يوم الأربعاء الكونغرس إلى تعليق الضرائب الفيدرالية على البنزين والديزل لمدة ثلاثة أشهر، وهي خطوة تهدف إلى تخفيف الضغوط المالية في عام انتخابي، لكنها قوبلت بالتشكيك من قبل العديد من المشرعين.
كما دعا الرئيس الديمقراطي الولايات إلى تعليق ضرائب البنزين الخاصة بها أو تقديم إعفاء مماثل، ووجه انتقاداً علنياً لقطاع الطاقة بسبب إعطاء الأولوية للأرباح على حساب الإنتاج. وسيتطلب الأمر تحركاً من المشرعين في واشنطن وفي الهيئات التشريعية في جميع أنحاء البلاد لتحقيق إغاثة فعلية للمستهلكين.
قال بايدن، مستخدماً منصة الرئاسة في وقت تعتقد فيه إدارته أنها استنفدت الأدوات المباشرة لمعالجة الارتفاع الصاروخي في أسعار البنزين: "إن هذا لا يقلل كل الألم، لكنه سيكون عوناً كبيراً. أنا أقوم بدوري، وأريد من الكونغرس والولايات وقطاع الصناعة القيام بدورهم أيضاً".
تتمحور القضية حول الضريبة الفيدرالية البالغة 18.4 سنتاً للجالون على البنزين والضريبة الفيدرالية البالغة 24.4 سنتاً للجالون على وقود الديزل. وإذا تم تمرير وفورات البنزين بالكامل إلى المستهلكين، فسيوفر الناس حوالي 3.6% عند مضخة الوقود في وقت يبلغ فيه متوسط الأسعار حوالي 5 دولارات للجالون على مستوى البلاد.
تواجه مساعي بايدن صعوبات كبيرة في الكونغرس، الذي يجب أن يتحرك لتعليق الضريبة، حيث أعرب العديد من المشرعين، بمن فيهم بعض أعضاء حزبه، عن تحفظاتهم. حتى أن العديد من الاقتصاديين ينظرون إلى فكرة "عطلة ضريبة البنزين" بشك.
قدمت رئيسة مجلس النواب الديمقراطية نانسي بيلوسي رداً غير حاسم على اقتراح بايدن، قائلة إنها ستنظر فيما إذا كان هناك دعم له في الكونغرس.
وقالت بيلوسي: "سنرى أين يكمن الإجماع حول مسار المضي قدماً لاقتراح الرئيس في مجلسي النواب والشيوخ".
وفي خطابه، ربط بايدن ارتفاع أسعار الطاقة بهجوم روسيا على أوكرانيا، وقال: "الدفاع عن الحرية والدفاع عن الديمقراطية لن يمر دون تكلفة على الشعب الأمريكي وبقية العالم الحر".
وأشار الرئيس إلى أن المشرعين دعموا العقوبات ضد روسيا ومساعدة أوكرانيا على الرغم من مخاطر التضخم الناجمة عن نقص الطاقة والغذاء.
وقال إن الديمقراطيين والجمهوريين والمستقلين في الكونغرس اختاروا دعم أوكرانيا "وهم يدركون التكلفة تماماً".
وأضاف بايدن: "لذا، لكل هؤلاء الجمهوريين في الكونغرس الذين ينتقدونني اليوم بسبب ارتفاع أسعار البنزين في أمريكا: هل تقولون الآن إنكم كنتم مخطئين في دعم أوكرانيا؟ هل تقولون إننا نفضل الحصول على أسعار بنزين أقل في أمريكا بدلاً من قبضة (الرئيس الروسي فلاديمير) بوتين الحديدية في أوروبا؟ أنا لا أصدق ذلك".
وقال الرئيس إن "الولايات في وضع قوي الآن لتكون قادرة على تحمل اتخاذ بعض هذه الإجراءات"، بفضل الدعم الفيدرالي من قانون الإغاثة من كوفيد-19 لعام 2021. ولكن لا يوجد ضمان بأن الولايات ستستغل ميزانياتها لتعليق ضرائبها على البنزين أو لتقديم خصومات للمستهلكين، كما يطلب بايدن.
كان باراك أوباما، خلال الحملة الرئاسية لعام 2008، قد وصف فكرة عطلة ضريبة البنزين بأنها "حيلة" تسمح للسياسيين بـ "القول إنهم فعلوا شيئاً". كما حذر من أن شركات النفط قد تعوض الإعفاء الضريبي عن طريق زيادة أسعارها.
وتقول الإدارة إن تعليق ضرائب البنزين على المستويين الفيدرالي والولائي، بالإضافة إلى قيام شركات الطاقة بضخ أرباحها في الإنتاج وقدرات التكرير، يمكن أن يخفض أسعار البنزين بمقدار دولار واحد للجالون.
تشكل أسعار البنزين المرتفعة تهديداً جوهرياً لطموحات بايدن الانتخابية والسياسية. فقد تسببت في تراجع الثقة في الاقتصاد إلى مستويات منخفضة تنذر بالسوء بالنسبة للدفاع عن سيطرة الديمقراطيين على مجلسي النواب والشيوخ في نوفمبر.
جهود بايدن السابقة لخفض أسعار البنزين - بما في ذلك الإفراج عن النفط من الاحتياطي الاستراتيجي الأمريكي وزيادة مزج الإيثانول هذا الصيف - لم تحقق وفورات في مضخات الوقود، وهو خطر يمتد إلى فكرة عطلة ضريبة البنزين.
لا يملك الرئيس سوى القليل جداً لفعله لإصلاح الأسعار التي تحددها الأسواق العالمية، والشركات التي تحركها الأرباح، وطلب المستهلكين، وتداعيات الغزو الروسي لأوكرانيا والحظر الذي تلاه. المشكلة الأساسية هي نقص النفط والمصافي التي تنتج البنزين، وهو تحد لا يمكن لعطلة ضريبية حله بالضرورة.
قدر مارك زاندي، كبير الاقتصاديين في "موديز أناليتيكس"، أن غالبية التضخم البالغ 8.6% الذي شهدته الولايات المتحدة على مدى الأشهر الاثني عشر الماضية يأتي من ارتفاع أسعار السلع الأساسية بسبب الغزو الروسي والاضطرابات المستمرة الناجمة عن فيروس كورونا.
قال زاندي الأسبوع الماضي: "على المدى القريب جداً، من الضروري وقف الزيادة في أسعار النفط"، مشيراً إلى أن المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والتوصل إلى اتفاق نووي مع إيران يمكن أن يساعد في تعزيز الإمدادات وخفض الأسعار. وقد حاول المشرعون الجمهوريون إلقاء المزيد من اللوم على بايدن، قائلين إنه خلق بيئة معادية لمنتجي النفط المحليين، مما تسبب في بقاء إنتاجهم دون مستويات ما قبل الجائحة.
سخر زعيم الجمهوريين في مجلس الشيوخ ميتش ماكونيل من عطلة ضريبة البنزين واصفاً إياها بأنها "حيلة غير فعالة" في خطاب ألقاه يوم الأربعاء. وقال: "الفكرة الجديدة الكبيرة لهذه الإدارة غير الفعالة هي اقتراح سخيف أسقطه بالفعل كبار أعضاء حزبهم مسبقاً".
وقال النائب بيتر ديفازيو، الرئيس الديمقراطي للجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب، إنه لن يدعم تعليق ضريبة البنزين. "سأعمل ضد ذلك. لدي أكبر لجنة في الكونغرس، لذا سنرى".
وقال ديفازيو إن مساراً أفضل سيكون فرض ضرائب على شركات النفط على "الأرباح غير المتوقعة".
وقال زعيم الأغلبية في مجلس النواب ستيني هوير إنه سينظر في الاقتراح لأن بايدن هو من اقترحه.
وقال هوير: "ما لست متأكداً منه هو ما إذا كان سيكون له في الواقع التأثير المقصود من حيث سعر التجزئة، وما إذا كنا سنوفر المال للمستهلك بالفعل. هل أعتقد أن لدينا الأصوات؟ لم نقم بالعد، لذا لا نعرف بعد".
قال مسؤولو الإدارة إن تكلفة عطلة ضريبة البنزين البالغة 10 مليارات دولار سيتم تغطيتها والحفاظ على صندوق الطرق السريعة سليماً، على الرغم من أن ضرائب البنزين تشكل مصدراً كبيراً لإيرادات الصندوق. ولم يحدد المسؤولون أي مصادر إيرادات جديدة.
كما دعا الرئيس شركات الطاقة إلى قبول هوامش ربح أقل لزيادة إنتاج النفط وقدرات تكرير البنزين.
ومن المقرر أن تجتمع شركات الطاقة يوم الخميس مع وزيرة الطاقة جينيفر جرانهولم لمناقشة طرق زيادة الإمدادات.