فريق البحرين فيكتوريوس يستعد لتحدي سباق باريس-نيس

تي دي تي | المنامة

يستعد فريق البحرين فيكتوريوس للمشاركة في سباق باريس-نيس 2026 في الفترة من 8 إلى 15 مارس، حيث ينتظرهم عطلة نهاية أسبوع حافلة بالتحديات في التلال الواقعة خلف مدينة نيس.

يغطي السباق حوالي 1200 كيلومتر، ويشمل مرحلة ضد الساعة للفرق لمسافة 23.4 كم، ومراحل انتقائية في منتصف الأسبوع، وخط نهاية في قمة أورون. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن يتشكل الترتيب العام تدريجياً طوال الأسبوع.

سيقود ليني مارتينيز الفريق في الترتيب العام. في البداية، تتأثر المراحل الشمالية الافتتاحية عادةً بالتمركز والرياح أكثر من التضاريس، مما يجعل التنظيم الدقيق أمراً ضرورياً قبل أن يصبح السباق انتقائياً. وعلق مارتينيز قائلاً: "أنا أحب سباق باريس-نيس. إنه سباق خاص بالنسبة لي، فقد كان أول فوز لي بألوان فريق البحرين العام الماضي، ولدي ذكريات جميلة من تلك اللحظة."

بعد ذلك، ستخلق مرحلة سباق ضد الساعة للفرق في المرحلة الثالثة أول فوارق زمنية ذات أهمية. يعد الجهد المنسق من جميع الدراجين السبعة أمراً ضرورياً لوضع أساس قوي لبقية السباق.

من المرحلة الرابعة فصاعداً، يصبح المسار أكثر تطلباً. توفر نهاية الصعود في أوشون اختباراً مبكراً للمنافسين على اللقب العام، بينما من المتوقع أن تكون نهاية القمة في أورون في وقت لاحق من الأسبوع حاسمة. لقد قدم فريق البحرين فيكتوريوس أداءً جيداً تاريخياً في هذا الصعود، ويهدف إلى أن يكون حاضراً عندما يصل السباق إلى لحظاته الحاسمة. وأضاف مارتينيز: "المسار يناسبني جيداً مع بعض النهايات القوية والتسلقات الصعبة. هناك منافسة قوية هذا العام، لذا سيكون من المثير للاهتمام معرفة مستوى لياقتي."

في غضون ذلك، سيستهدف فيل باوهاوس مراحل السرعة في وقت مبكر من الأسبوع، بدعم من روبرت ستانارد وماتييس باشنز، بينما سيركز نيكايس أرندت وكاميل جراديك على حماية مارتينيز في الأقسام المكشوفة.

وأوضح المدير الرياضي رومان كروزيجر: "نأتي إلى باريس-نيس بفريق متوازن للغاية. تتطلب المراحل المسطحة المبكرة التنظيم وإدارة الرياح، بينما يمهد سباق ضد الساعة للفرق الطريق للنصف الثاني من السباق. ليني في حالة ممتازة، وستكون خبرة داميانو كاروسو مفتاحاً لتمركزه في اللحظات الحاسمة."

وأخيراً، ونظراً للانتخابات المحلية في فرنسا، لن تنتهي المرحلة الأخيرة في بروميناد دي أنجليه. بدلاً من ذلك، سيختتم السباق في حلبة معدلة حول نيس، تضم تسلقات إضافية لتحدي الدراجين قبل خط النهاية.