فريق "البحرين ريد إكستريم" واثق من مشاركته الأولى في رالي داكار 2021 بالسعودية
يستعد فريق "البحرين ريد إكستريم" (BRX) لخوض غمار رالي داكار 2021 في المملكة العربية السعودية، معرباً عن تفاؤله الكبير قبل انطلاق السباق في جدة.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
تي دي تي | المنامة
صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com
يتمتع فريق "البحرين ريد إكستريم" (BRX) بمعنويات عالية مع اقتراب المراحل النهائية للاستعداد لرالي داكار 2021، الذي سيقام في المملكة العربية السعودية في الفترة من 3 إلى 15 يناير، حيث ستكون نقطة الانطلاق والنهاية في مدينة جدة.
وقد انشغل فريق BRX، وهو مشروع مشترك بين شركة "ممتلكات" وشركة "برودرايف" البريطانية الرائدة عالمياً في رياضة السيارات، على مدى العامين الماضيين بتطوير السيارات التي ستخوض هذا التحدي. ومع تبقي أسابيع قليلة على الحدث الكبير، يتطلع مدير الفريق ومؤسس ورئيس شركة "برودرايف"، ديفيد ريتشاردز، الحاصل على رتبة قائد في الإمبراطورية البريطانية (CBE)، إلى تحقيق انطلاقة قوية.
حقق ريتشاردز ستة ألقاب في بطولة العالم للراليات، وخمسة انتصارات في سباق لومان، ولديه خبرة في قيادة فرق ناجحة في الفورمولا 1. ومع ذلك، يظل رالي داكار التحدي الذي لم يخضه بعد، وبالنسبة للبحرين، يمثل فريق BRX أحدث مغامرات المملكة في عالم رياضة السيارات.
يضم فريق BRX ثنائياً متميزاً من السائقين هما ناني روما وسيباستيان لوب لقيادة سيارتي الفريق من طراز T1. وتعمل سيارة T1 بنظام الدفع الرباعي ومحرك V6 سعة 3.5 لتر بشاحن توربيني. وقد خضعت السيارة لبرنامج اختبار مكثف على مدى الأسابيع القليلة الماضية في المملكة المتحدة ودبي، ويقول ريتشاردز إن ردود الفعل من روما ولوب كانت مشجعة للغاية.
وفي مقابلة حصرية مع صحيفة "ديلي تريبيون"، قال ريتشاردز: "كلاهما إيجابي للغاية بشأن السيارة. يصفها سيباستيان بأنها تشبه سيارة رالي عالمية، دفع رباعي مع توربو وهو أمر اعتاد على قيادته، وإن كانت أثقل وأكبر قليلاً. لقد قام ناني بالكثير من الاختبارات وقام بعمل رائع؛ وأخبرني أنها تتعامل بشكل استثنائي في جميع الظروف، حتى في الكثبان الرملية في المناطق المختلفة. لقد كان معجباً جداً بها. ردود فعل إيجابية للغاية من كلا السائقين".
بفضل عقود من الخبرة في مختلف فئات رياضة السيارات، يدرك ريتشاردز التعقيدات التي قد يواجهها الفريق في أول ظهور له في سباق مثل داكار. ولذلك، يعترف بأن توقع الفوز هذا العام لفريق BRX هو أمر "غير معتاد"، لكنه واثق تماماً من أنهم سيكونون منافسين.
يوضح ريتشاردز: "لم يسبق لأحد أن حقق الفوز في المرة الأولى بسيارة جديدة. السيارات الجديدة، حتماً في حدث كهذا، تظهر بعض المشاكل التي لم تواجهها أثناء الاختبار. أتوقع أن نكون منافسين وأتوقع أن نكون سريعين جداً. لقد أثبتت السيارة ذلك بالتأكيد في الاختبارات. أنت بحاجة إلى إجراء آلاف وآلاف الكيلومترات من الاختبارات للعثور على كل المشاكل الصغيرة التي من المحتمل أن تواجهها في حدث ما. لقد كنا في الإمارات نختبر لمدة شهرين الآن، وقطعنا آلاف الكيلومترات وواجهنا المشاكل المعتادة التي تتوقعها. لقد أجرينا التغييرات وعدلنا السيارات أثناء سيرنا، ولكن عندما يبدأ الحدث في بداية يناير، أنا متأكد من أننا سنواجه مشاكل أخرى لم نكن نتوقعها. سيكون من غير المعتاد جداً توقع الفوز من المرة الأولى، لكنني أتوقع تماماً أن نكون منافسين للغاية. إنها سيارة سريعة".
يشعر ريتشاردز بالحماس لخوض غمار التضاريس السعودية الفريدة، التي عُرضت للعالم لأول مرة في النسخة السابقة من رالي داكار التي أقيمت في وقت سابق من هذا العام. مسار العام المقبل جديد تماماً وهو الأكثر صعوبة حتى الآن. سيتم اختبار الفرق إلى أقصى حد عبر 11 مرحلة، تمتد لآلاف الأميال وتشمل الكثبان الرملية والصحراء والصخور. وإلى جانب المسار الجديد كلياً، كشف منظمو الرالي عن مجموعة من اللوائح الجديدة المصممة لزيادة التحدي الرياضي.
يقول ريتشاردز: "تمتلك السعودية واحدة من أكثر الأماكن تميزاً في العالم. لتمتعها بهذا التنوع والتضاريس المثالية لحدث مثل داكار - الجبال والصحاري والكثبان الرملية - فهي مكان مثالي للحدث. أنا سعيد جداً برؤية ذلك. تاريخي في الشرق الأوسط يعود إلى عام 1976 عندما نظمت أول رالي في الكويت. بعد ذلك بوقت قصير، جئت إلى البحرين في العام التالي ونظمت رالياً دولياً في البحرين. لذا فقد شاهدت رياضة السيارات في الشرق الأوسط تتطور من حلبة الجائزة الكبرى في البحرين إلى أحداث أخرى حول الخليج. والآن، رؤية المملكة العربية السعودية تنفتح أمر مثير للغاية". وقد بدأت معدات فريق BRX بالفعل في شق طريقها إلى جدة، بينما من المقرر أن يسافر أعضاء الفريق بعد عيد الميلاد للمشاركة في رالي داكار 2021.
كيف تأسس فريق BRX؟
يوضح مدير الفريق ديفيد ريتشاردز: "بدأ الأمر منذ أكثر من عامين. بدأت شركة برودرايف في تصميم سيارة لرالي داكار. قررنا أننا قمنا بفعاليات عبر البلاد منذ فترة طويلة، وكنا ننظر إلى لوائح جديدة وفئات جديدة لرياضة السيارات اعتقدنا أنه يمكننا المشاركة فيها. بدا داكار مثالياً لمجموعة مهاراتنا وقدرات شركتنا.
جئت إلى سباق جائزة البحرين الكبرى وكنت أتحدث مع صاحب السمو الملكي ولي العهد، وتحدثنا عن رالي داكار. في ذلك الوقت، كانوا قد أعلنوا للتو عن المملكة العربية السعودية، وقال ألن تكون فكرة جيدة لو شاركت البحرين في ذلك بطريقة ما. كانت تلك بداية النقاش. من الواضح أنه استمر بعد ذلك ببعض الوقت. كان يجب أن يكون اقتراحاً قابلاً للتطبيق تجارياً من وجهة نظرنا.
إنها شراكة طويلة الأمد لمدة خمس سنوات. سنقوم ببناء سيارات منافسة للعملاء أيضاً. بعد رالي داكار هذا، اتفقنا بالفعل على أول ثلاث سيارات لعملاء مختلفين وسيشاركون في أحداث مستقبلية".
روما ولوب يشكلان شراكة هائلة
سيضم فريق BRX الإسباني ناني روما والفرنسي سيباستيان لوب في سيارتيهما لرالي داكار 2021. سبق لروما الفوز برالي داكار على دراجة نارية وفي سيارة، وينضم إلى BRX بخبرة واسعة ستثبت أنها لا تقدر بثمن بينما يستعد الفريق لأحد أكبر التحديات في رياضة السيارات. وقد تنافس في 24 رالي داكار، ولم يغب عن أي حدث منذ عام 1996.
تنافس في السنوات التسع الأولى على دراجة نارية، محققاً الفوز في عام 2004، قبل أن يغير التخصص للمنافسة في السيارات - محققاً فوزه الثاني في داكار عام 2014. وهذا يجعل روما البالغ من العمر 48 عاماً واحداً من ثلاثة أشخاص فقط فازوا برالي داكار على عجلتين وأربع عجلات. يمتلك لوب أكثر من 20 عاماً من الخبرة في الراليات - بعد أن فاز ببطولة العالم للراليات رقماً قياسياً تسع مرات متتالية.
البالغ من العمر 46 عاماً ليس غريباً على رالي داكار، حيث ظهر لأول مرة في عام 2016 قبل أن يشارك لأربع سنوات متتالية، محققاً منصتي تتويج خلال تلك الفترة. أضاف لوب أيضاً إلى خبرته في بطولة العالم للسيارات السياحية (FIA)، وسباق لومان 24 ساعة، وألعاب إكس (X Games)، واختبارات الفورمولا 1، وسلسلة FIA GT.