مفاجأة اليوم الثاني في البحرين: ساينز يخطف الأضواء

دي تي (TDT) | المنامة

أوقات اللفات وعددها ومركبات الإطارات لليوم الثاني

كارلوس ساينز - ويليامز - 1:29.348 - 127 لفة - C3
لويس هاميلتون - فيراري - 1:29.379 - 45 لفة - C3
تشارلز لوكلير - فيراري - 1:29.431 - 83 لفة - C3
جورج راسل - مرسيدس - 1:29.778 - 71 لفة - C3
كيمي أنطونيلي - مرسيدس - 1:29.784 - 87 لفة - C3
لانس سترول - أستون مارتن - 1:30.229 - 57 لفة - C3
ليام لاوسون - ريد بول - 1:30.252 - 91 لفة - C3
جاك دوهان - ألبين - 1:30.368 - 80 لفة - C3
بيير جاسلي - ألبين - 1:30.430 - 40 لفة - C3
إسحاق حجار - ريسينغ بولز - 1:30.675 - 94 لفة - C3
فرناندو ألونسو - أستون مارتن - 1:30.700 - 45 لفة - C3
يوكي تسونودا - ريسينغ بولز - 1:30.793 - 46 لفة - C3
أوسكار بياستري - ماكلارين - 1:30.821 - 44 لفة - C3
لاندو نوريس - ماكلارين - 1:30.882 - 77 لفة - C3
غابرييل بورتوليتو - ساوبر - 1:31.057 - 80 لفة - C3
نيكو هولكنبرج - ساوبر - 1:31.457 - 56 لفة - C3
إستيبان أوكون - هاس - 1:33.071 - 69 لفة - C3
أوليفر بيرمان - هاس - 1:34.372 - 66 لفة - C3.

—--------------------------------------------------------------------

شهد اليوم الثاني من تجارب ما قبل الموسم للفورمولا 1 في حلبة البحرين الدولية تحولاً مفاجئاً في مسار أحداث موسم 2025، حيث برز كارلوس ساينز وفريق ويليامز كمتصدرين غير متوقعين. بعد افتتاحية يوم الأربعاء المليئة بالفوضى، والتي تميزت بهجوم لاندو نوريس المتأخر، وتألق المبتدئ أندريا كيمي أنطونيلي، وانقطاع التيار الكهربائي، قدمت جلسة يوم الخميس التي استمرت ثماني ساعات نظرة أكثر دقة على ترتيب الفرق قبل يوم واحد فقط من استعداد الجميع للمغادرة إلى ملبورن.

الجلسة الصباحية: مبارزة هاميلتون وساينز في الصدارة

مهدت الجلسة الصباحية، التي امتدت من الساعة 10:00 صباحاً حتى 2:00 ظهراً، الطريق لمبارزة قوية بين زميلين سابقين في فيراري. سجل لويس هاميلتون، الذي يقود الآن سيارة فيراري SF-25، زمناً قدره 1:29.379 على إطارات C5، وهي لفة صاروخية سلطت الضوء على تكيفه السلس بعد إكمال 51 دورة. ومع ذلك، خطف كارلوس ساينز، خلف مقود سيارة ويليامز FW47، العناوين الرئيسية في وقت مبكر بتسجيله 1:29.366، بفارق 0.013 ثانية فقط عن هاميلتون، مستخدماً أيضاً إطارات C5 خلال 51 لفة. هذا الفارق الضئيل جداً يعكس الكثير عن القوة غير المتوقعة لفريق ويليامز.

وحصل جورج راسل من مرسيدس على المركز الثالث بزمن 1:30.209، متأخراً بفارق 0.830 ثانية، وسجل 71 لفة مميزة، مما عزز تركيز الفريق على التحمل. وتمكن ليام لاوسون من ريد بول من احتلال المركز الرابع بزمن 1:30.885، بفارق 1.506 ثانية عن الصدارة، خلال 51 لفة، في جهد ثابت وإن لم يكن مبهراً، بينما أكمل أوسكار بياستري من ماكلارين المراكز الخمسة الأولى بزمن 1:31.506، متأخراً بفارق 2.127 ثانية، خلال 47 لفة. وسجل تشارلز لوكلير من فيراري 1:31.558 خلال 52 لفة، وسجل لانس سترول من أستون مارتن 1:31.619 خلال 42 لفة، وسجل بيير جاسلي من ألبين 1:31.834 خلال 51 لفة، وسجل يوكي تسونودا من ريسينغ بولز 1:32.009 خلال 52 لفة، واختتم نيكو هولكنبرج من ساوبر القائمة بزمن 1:32.684 خلال 47 لفة. مرت زخات مطر خفيفة على الحلبة في وقت مبكر، مما دفع الفرق للقيادة بحذر، لكنها تلاشت بسرعة. وكان دوران جاك دوهان البسيط عند المنعطف 11 في سيارة ألبين A525 هو العائق الوحيد، وتم تصحيحه بسرعة دون أي أضرار.

حملت لفة هاميلتون براعة بطل العالم سبع مرات، لكن وتيرة ساينز المتطابقة تقريباً أثارت الدهشة.

اندفاع فترة ما بعد الظهر: ساينز يصمد أمام فيرستابن

شهدت جلسة بعد الظهر، التي استمرت من الساعة 3:00 مساءً حتى 7:00 مساءً، ترسيخ ساينز لهيمنته. وبقائه في سيارة FW47، قلص زمنه إلى 1:29.335، لا يزال على إطارات C5، متفوقاً على محاولة ماكس فيرستابن المتأخرة في سيارة ريد بول RB21 التي سجلت 1:29.652، بفارق 0.317 ثانية، خلال 70 لفة مثيرة للإعجاب. واحتفظ هاميلتون بالمركز الثالث بزمن 1:30.430، بفارق 1.095 ثانية عن الصدارة، خلال 70 لفة، وحصل أندريا كيمي أنطونيلي من مرسيدس على المركز الرابع بزمن 1:30.878، بفارق 1.543 ثانية، خلال 65 لفة، واحتل لاندو نوريس من ماكلارين المركز الخامس بزمن 1:31.227، بفارق 1.892 ثانية، خلال 60 لفة.

وسجل فرناندو ألونسو من أستون مارتن 1:31.608 خلال 45 لفة، وسجل جاك دوهان من ألبين 1:31.834 خلال 50 لفة، وسجل أليكس ألبون من ويليامز 1:32.345 خلال 55 لفة، وسجل إسحاق حجار من ريسينغ بولز 1:33.688 خلال 40 لفة، وتأخر أولي بيرمان من هاس بزمن 1:34.891 خلال 45 لفة. وتأخر غابرييل بورتوليتو من ساوبر بزمن 1:34.891، بفارق 5.556 ثانية عن ساينز، خلال 38 لفة فقط، وهو فارق مقلق. عاد المطر بشكل خفيف حوالي الساعة 3:30 مساءً، مما دفع الفرق للقيام بعدد من اللفات الحذرة، لكنه انقشع بحلول الساعة 5:00 مساءً، مما سمح بنهاية جافة تحت الأضواء الكاشفة. عانت سيارة هاس VF-25 لإستيبان أوكون من مشكلة كهربائية بسيطة، مما كلفه وقتاً قبل أن يتمكن من إكمال 50 لفة بزمن 1:34.891؛ ولم تقطع أي أعلام حمراء وتيرة القيادة المستمرة.

كان ثبات ساينز مذهلاً حيث استخرج كل ذرة من أداء هيكل ويليامز. كان رد فيرستابن هو الأسلوب المعتاد لريد بول: سريع، موثوق، وغير متأثر. وتظهر زيادة مسافة هاميلتون إلى 70 لفة أن فيراري تبني أساساً قوياً، وليس مجرد مطاردة للعناوين الرئيسية.

الترتيب النهائي: ويليامز تندفع، ومرسيدس تصمد

ظل زمن ساينز 1:29.335 هو المعيار لليوم، حيث دفعت لفاته الـ 55 فريق ويليامز إلى إجمالي 112 لفة مع 55 لفة لألبون. عادلت ريد بول فيراري بـ 121 لفة، حيث اقترنت 51 لفة للاوسون بـ 70 لفة لفيرستابن، بينما تصدرت مرسيدس الجميع بـ 136 لفة، حيث جمعت 71 لفة لراسل مع 65 لفة لأنطونيلي. وصلت ماكلارين إلى 107 لفات مع 47 لفة لبياستري و60 لفة لنوريس، وسجلت ألبين 101 لفة مع 51 لفة لجاسلي و50 لفة لدوها، ووصلت ريسينغ بولز إلى 92 لفة مع 52 لفة لتسونودا و40 لفة لحجار. سجلت هاس 95 لفة مع 50 لفة لأوكون و45 لفة لبيرمان، وسجلت أستون مارتن 87 لفة مع 42 لفة لسترول و45 لفة لألونسو، وتأخرت ساوبر بـ 85 لفة مع 47 لفة لهولكنبرج و38 لفة لبورتوليتو، حيث كان عجز وتيرة الأخير مصدر قلق واضح.

إن حصيلة لفات مرسيدس هي سمة الأبطال؛ فهم ليسوا سريعين فحسب، بل لا يقهرون. وتؤكد حصيلة ريد بول البالغة 121 لفة على الثبات، وتشير حصيلة فيراري المماثلة إلى العمق، أما اندفاع ويليامز، بـ 112 لفة مع تحقيق أفضل زمن، فهو الورقة الرابحة التي لم يتوقعها أحد.

الأكثر حدة في الأداء

سيطر ساينز على اليوم الثاني؛ زمنه 1:29.335 ليس ضربة حظ بل علامة على أن ويليامز وجدت إيقاعاً غائباً منذ أيام مجدها. زمن فيرستابن 1:29.652 و70 لفة تبقي ريد بول كمعيار ذهبي، مع تلك التعديلات في نظام استعادة الطاقة (ERS) التي تؤتي ثمارها بهدوء. زمن هاميلتون 1:30.430 خلال 70 لفة هو درس في القيادة؛ فيراري لديها منافس يشعر بالفعل أنه في بيته. زمن أنطونيلي 1:30.878 و65 لفة يدعم الضجة التي أثيرت حوله في اليوم الأول؛ مرسيدس لديها جوهرة خام. زمن نوريس 1:31.227 مع 60 لفة يبقي ماكلارين في المنافسة، على الرغم من أنهم يضبطون وتيرتهم، وتشير التوقعات الذكية إلى أن لديهم المزيد في جعبتهم.

زمن بيرمان وبورتوليتو المتطابق 1:34.891، بفارق أكثر من خمس ثوانٍ عن ساينز، يعد علامة حمراء. إعدادات هاس وساوبر تعاني؛ لديهم يوم واحد لترتيب الأمور أو المخاطرة بموسم طويل.

رؤى اليوم الثاني: بزوغ منافس جديد

أزال يوم أمس الفوضى؛ لم تكن هناك انقطاعات، مجرد مداعبة من المطر، واتضحت الصورة. وتيرة ساينز قلبت السيناريو؛ قد تكون ويليامز أكثر من مجرد فريق وسط ترتيب منافس. تظل سيارة ريد بول لفيرستابن هي الصخرة بـ 70 لفة، وأوقات متقاربة، وبدون دراما. ثنائي فيراري هاميلتون-لوكلير ينسجم؛ 121 لفة ليست صدفة. تشير ميزة مسافة مرسيدس بـ 136 لفة وصعود أنطونيلي إلى عودة تستحق المشاهدة اليوم. تشير 107 لفات لماكلارين ويد نوريس الثابتة إلى أنهم يلعبون لعبة طويلة النفس.

اليوم الثالث هو الآن الفصل الأخير، وقد جعل ساينز منه عرضاً يستحق المشاهدة بجدارة.