شركات صناعة السيارات تسعى لكهربة جنيف
ينطلق معرض جنيف للسيارات هذا الأسبوع وسط حرص الشركات المصنعة على استعراض طرازات كهربائية جديدة، رغم ترقبها الحذر لأفق يكتنفه الغموض بسبب الحروب التجارية وتداعيات بريكست.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.

ينطلق معرض جنيف للسيارات هذا الأسبوع وسط حرص الشركات المصنعة على استعراض طرازات كهربائية جديدة، رغم ترقبها الحذر لأفق يكتنفه الغموض بسبب الحروب التجارية وتداعيات بريكست. فبعد سنوات من النمو والأرباح القياسية، شهد القطاع تحولاً حاداً في منتصف عام 2018 وسط تباطؤ غير متوقع في الصين، التي تعد أكبر سوق في العالم بفارق كبير، حيث تضم سيارة واحدة من بين كل ثلاث سيارات مسجلة على كوكب الأرض.
ومع تبقي ثلاثة أسابيع فقط على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في 29 مارس، تستعد شركات صناعة السيارات لاحتمالية كبيرة لحدوث "بريكست بدون اتفاق"، وهو ما يُتوقع أن يشكل كارثة على الصناعة. كما تعاني شركات السيارات المتجهة إلى أكبر معرض سنوي للسيارات في أوروبا، والذي يفتح أبوابه في 7 مارس، بالفعل من الحرب التجارية المستمرة بين واشنطن وبكين، وهي قلقة بشأن زيادة الرسوم الجمركية التي قد تفرضها الولايات المتحدة على الواردات الأوروبية.
وعلاوة على هذه التوترات، اضطرت شركات صناعة السيارات إلى ضخ استثمارات ضخمة في كهربة أساطيلها من أجل الامتثال لمعايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصارمة التي ستدخل حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي العام المقبل، وسيتم تشديدها بشكل أكبر في العقد القادم.
أرباح ضئيلة
بعد الظروف الصعبة التي شهدها عام 2018، قال فرديناند دودنهوفر، رئيس مركز أبحاث السيارات (CAR) في ألمانيا، إن مصنعي السيارات ومعداتها "سيشهدون أرباحاً ضئيلة في عام 2019". وأضاف في تصريح لوكالة فرانس برس: "يمكننا بالفعل توقع تحذيرات بشأن الأرباح، وخفض الإنتاج، وتسريح العمالة. هذا ليس مناخاً جيداً لمعرض مليء بالبهرجة والبريق". وبعد انخفاض بنسبة واحد بالمائة العام الماضي، توقع أن يتراجع سوق السيارات العالمي بنسبة اثنين بالمائة في عام 2019 ليصل إلى 81.9 مليون سيارة مباعة، أي أقل بثلاثة ملايين سيارة عما كان عليه في عام 2017.
ونتيجة لذلك، تعاني المصانع، مع تقدير الطاقة الإنتاجية الفائضة بـ "أكثر من خمسة ملايين وحدة". واتفق معه فلافيان نوفي، رئيس مرصد سيتيلين (Observatoire Cetelem)، الذي يجري دراسات اقتصادية في صناعة السيارات العالمية، قائلاً: "الأوقات الجيدة التي عرفناها على مدى العقد الماضي أصبحت وراءنا".
وأشار إلى أن شركات صناعة السيارات تواجه خطراً كبيراً بفرض غرامات باهظة عليها في أوروبا اعتباراً من العام المقبل، عندما تدخل حيز التنفيذ حدود الانبعاثات الصارمة التي تتطلب ألا يتجاوز متوسط انبعاثات أسطول الشركة بالكامل 95 جراماً (3.4 أونصة) من ثاني أكسيد الكربون لكل مركبة. وقال إن هذه الأهداف "شبه مستحيلة التحقيق". وقدرت دراسة حديثة أجرتها شركة استشارات (BCG) أن كل شركة مصنعة للسيارات قد تواجه غرامات تتراوح بين 500 مليون ومليار يورو (570 مليون إلى 1.1 مليار دولار).
الحد من الأضرار
قال نوفي: "سيتعين عليهم حقاً بيع الكثير من المركبات الكهربائية للحد من الأضرار"، مشيراً إلى أن مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل تتراجع بسرعة مع ارتفاع مبيعات المركبات التي تعمل بالبنزين، والتي تنبعث منها كميات أكبر من ثاني أكسيد الكربون. وفي الوقت نفسه، لا يزال الناس ينجذبون إلى سيارات الدفع الرباعي المستهلكة للوقود، والتي تمثل حالياً واحدة من كل ثلاث سيارات مباعة. وتعكس الطرازات المعروضة في جنيف مخاوف الصناعة، مع مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية الاختبارية المعروضة من شركات تصنيع السيارات المتوسطة مثل سيتروين وهوندا، والتي ستقدم رؤيتها لمستقبل يعتمد بشكل أكبر على البطاريات. وفي الوقت نفسه، ستعرض العلامات التجارية الفاخرة مثل أستون مارتن وأودي ومرسيدس سيارات دفع رباعي كهربائية اختبارية.
وتسعى هذه الشركات جاهدة للحاق بشركة تسلا الأمريكية للسيارات الكهربائية، التي لن تكون حاضرة في المعرض، لكنها ستكون حاضرة بقوة في أذهان الجميع في وقت تكتسب فيه سيارتها السيدان "موديل 3" - التي تعد بالفعل الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة - زخماً في أوروبا. كما ستقدم شركتا رينو وبيجو الفرنسيتان أحدث نسخ من سيارات المدينة الشهيرة مثل كليو وبيجو 208، حيث ستتوفر الأخيرة لأول مرة بنسخة كهربائية.
أسرع سيارة دفع رباعي في العالم
على الرغم من القيود، يظل معرض جنيف نقطة جذب لعشاق السيارات الفاخرة ومن غير المرجح أن يخيب الآمال من حيث البهرجة والبريق. ستقدم بنتلي سيارتها الجديدة "بنتياجا سبيد" (Bentayga Speed)، التي صُنفت كأسرع سيارة دفع رباعي في العالم، حيث تصل سرعتها إلى 306 كيلومترات في الساعة (190 ميلاً في الساعة).
ومن المتوقع أيضاً أن تخطف سيارة لامبورغيني الجديدة "هوراكان إيفو سبايدر" (Huracan Evo Spyder) وسيارة بورش 911 الأنظار، وكذلك سيارة فيراري "إف 8 تريبوتو" (F8 Tributo) بمحركها القوي الذي تبلغ قوته 720 حصاناً. ومن المتوقع أن يتوافد أكثر من 660 ألف زائر على مركز "باليكسبو" في جنيف في الفترة من 7 إلى 17 مارس لمشاهدة حوالي 900 مركبة.