افتتح أكبر معرض للسيارات في العالم أبوابه أمس في شنغهاي، مسلطاً الضوء على النظام العالمي الجديد للمركبات الكهربائية، في وقت تهدد فيه الحواجز التجارية المتزايدة بعرقلة الطموحات العالمية للصين.
أ ف ب | شنغهاي
افتتح أكبر معرض للسيارات في العالم أبوابه أمس في شنغهاي، مسلطاً الضوء على النظام العالمي الجديد للمركبات الكهربائية، في وقت تهدد فيه الحواجز التجارية المتزايدة بعرقلة الطموحات العالمية للصين.
ومع وجود ما يقرب من 1000 جهة عارضة، يتوق صانعو السيارات الأجانب إلى إثبات قدرتهم على مواكبة الشركات الصينية فائقة التنافسية التي تهيمن على قطاع المركبات الكهربائية.
وقد شهد دعم بكين التاريخي لتطوير المركبات الكهربائية والهجينة ازدهاراً في السوق المحلية، حيث انتهزت الشركات يوم الأربعاء الفرصة لاستعراض تقنيات متطورة وتصاميم متطورة.
قال ستيفان روزين، رئيس التصميم في شركة "لينك آند كو" (Lynk & Co)، وهي مشروع مشترك بين شركتي "جيلي" الصينية و"فولفو": "إن (العلامات التجارية الصينية) هي في طليعة دفع التكنولوجيا الآن، وقد كانت كذلك منذ بضع سنوات".
وأضاف في تصريح لوكالة فرانس برس: "لذا، بالطبع، أعلم أن (الشركات الأجنبية) تحاول اللحاق بالركب... لكنني أقول إن الصناعة لا تزال تقاد من خلال الصين في الوقت الحالي".
وتجمعت حشود ضخمة في جناح شركة "بي واي دي" (BYD) الرائدة محلياً، حيث كشفت عن خمس سيارات جديدة من سلسلة "أوشن" (Ocean)، بالإضافة إلى سيارة دفع رباعي فاخرة تحت علامتها التجارية الفرعية "يانغوانغ" (Yangwang)، وسيارة رياضية نموذجية تحت علامة تجارية أخرى هي "دينزا" (Denza).
وقد تمتعت "بي واي دي" بأشهر من المبيعات المتزايدة بعد ارتفاع إيراداتها السنوية في عام 2024، متجاوزة منافستها، العملاق الأمريكي "تسلا"، التي لم تشارك في المعرض.
وتتراوح الشركات الأخرى المشاركة بين عمالقة مملوكين للدولة، وشركات ناشئة مثل "نيو" (Nio) و"إكس بينغ" (Xpeng)، وعمالقة التكنولوجيا الذين لهم حصة في السوق مثل "هواوي"، وشركة "شاومي" التي تحولت من الإلكترونيات الاستهلاكية إلى صناعة السيارات.
وقد دفعت المنافسة المحلية الشركات الصينية إلى التطور بشكل أسرع وعززت الابتكار التكنولوجي.
وكشفت "إكس بينغ" عن تقنية بطاريات تعمل بالذكاء الاصطناعي قالت إنها ستوفر مدى يصل إلى 420 كيلومتراً (260 ميلاً) في 10 دقائق فقط، وهي الأحدث في سلسلة من إعلانات الشحن السريع الأخيرة من "بي واي دي" وعملاق البطاريات "كاتل" (CATL).
ومع ذلك، فإن تأثير السوق المزدحمة على الشركات الفردية قد يكون قاسياً؛ فقد أفلست بعض الشركات الناشئة، بينما تخوض علامات تجارية بما في ذلك "سايك موتور" (SAIC Motor) و"بي واي دي" و"جيلي" حرب أسعار شرسة.
وقال برايان غو، رئيس شركة "إكس بينغ"، لوكالة فرانس برس يوم الأربعاء: "لن ينجو كل لاعب هنا في نهاية المطاف لأن معايير النجاح أصبحت أعلى بكثير مما كانت عليه من قبل".
