أنطونيلي يقود مرسيدس لاحتلال المركزين الأول والثاني وسط صدمة فيرستابن في التصفيات

أ ف ب | سوزوكا

انتزع كيمي أنطونيلي مركز الانطلاق الأول لسباق جائزة اليابان الكبرى متفوقاً على زميله في فريق مرسيدس جورج راسل يوم السبت، بينما عانى ماكس فيرستابن من كابوس جديد في التصفيات.

حققت مرسيدس المركزين الأول والثاني في كلا السباقين الكبيرين حتى الآن في بداية قوية لموسم الفورمولا 1، وكانت مهيمنة مرة أخرى في الظروف الجافة في حلبة سوزوكا.

أصبح الإيطالي أنطونيلي، البالغ من العمر 19 عاماً، أصغر سائق يحقق مركز الانطلاق الأول في تاريخ الفورمولا 1 قبل أسبوعين في الصين، وكرر الإنجاز للمرة الثانية على التوالي بتسجيله أسرع لفة بزمن قدره دقيقة واحدة و28.778 ثانية.

وجاء راسل، متصدر البطولة في وقت مبكر، في المركز الثاني بفارق 0.298 ثانية، بينما حل أوسكار بياستري سائق مكلارين في المركز الثالث، وتشارلز لوكلير سائق فيراري في المركز الرابع.

وقال أنطونيلي، الذي فاز بأول سباق كبير في مسيرته في الفورمولا 1 في الصين قبل أسبوعين، إنها كانت "جولة نظيفة حقاً".

وأضاف: "لا يزال هناك عمل يتعين القيام به في هذه المسارات الكبيرة فيما يتعلق بالطاقة، وكيفية إيجاد حل يسمح لنا بالضغط أكثر والقيادة دون التفكير كثيراً".

وتابع: "لكن بشكل عام أعتقد أنها كانت ممتعة".

كان راسل الأسرع في التجارب الأولى يوم الجمعة، لكنه تراجع خلف زميله الأصغر سناً في كل جولة منذ ذلك الحين.

وقال السائق البريطاني إنه كان يعاني مع سيارته في معظم فترات التصفيات، واعترف بأن الوضع "ليس مثالياً" قبل سباق الأحد.

وأوضح: "كنت مرتاحاً جداً مع السيارة طوال عطلة نهاية الأسبوع هذه، لكن في التصفيات لم يبدُ الأمر صحيحاً تماماً".

وأضاف: "لنرى الليلة، ربما نحصل على بعض الإجابات، وربما أتمكن من تعديل أسلوب قيادتي للتعويض".

ريد بول "غير قابلة للقيادة"

بدت مشاكل راسل ضئيلة مقارنة بتلك التي يواجهها بطل العالم أربع مرات فيرستابن، الذي خرج من الجولة الثانية للتصفيات وسيبدأ من المركز الحادي عشر المتأخر على شبكة الانطلاق لفريق ريد بول.

السائق الهولندي، الذي فاز في اليابان على مدى السنوات الأربع الماضية، حقق مركز الانطلاق الأول العام الماضي بزمن قياسي للحلبة.

وقد انتقد لوائح الفورمولا 1 الجديدة التي تشهد انقساماً بنسبة 50-50 بين الطاقة التقليدية والكهربائية، ووصف سيارته بأنها "غير قابلة للقيادة".

وقال: "السيارة لا تنعطف أبداً في منتصف المنعطف، ولكن في الوقت نفسه في عطلة نهاية الأسبوع هذه، هناك الكثير من الانزلاق الزائد عند الدخول".

وأضاف: "الأمر صعب حقاً ولا يمكن التنبؤ به".

فيرستابن، الذي احتل المركز السادس في ملبورن وانسحب من سباق شنغهاي قبل أسبوعين، أضاف: "لدينا مشاكل لا يمكنني شرحها بالتفصيل هنا".

وكان فيرستابن قد تورط في مواجهة علنية يوم الخميس عندما طرد صحفياً من مؤتمره الصحفي.

وجاء بطل العالم لاندو نوريس سائق مكلارين في المركز الخامس، يليه لويس هاميلتون سائق فيراري وبيير جاسلي سائق ألبين.

وجاء إسحاق حجار زميل فيرستابن في ريد بول في المركز الثامن، مع غابرييل بورتوليتو سائق أودي وأرفيد ليندبلاد سائق آر بي في المراكز العشرة الأولى.

سيكون بياستري حريصاً على ترك بصمة في سباق الأحد بعد غيابه عن أول سباقين كبيرين في الموسم.

وقال السائق الأسترالي إن جولة التصفيات الخاصة به كانت "منفذة بشكل جيد إلى حد كبير" بعد أن كان الأسرع أيضاً في التجارب الثانية يوم الجمعة.

وقال بياستري عن مركزه الثالث على شبكة الانطلاق: "من الجيد أن نكون أقرب".

وأضاف: "أعتقد أننا نتعلم المزيد والمزيد عن السيارة وعن وحدة الطاقة في كل عطلة نهاية أسبوع".

وخرج إستيبان أوكون سائق هاس، ونيكو هولكنبرج سائق أودي، وليام لوسون سائق آر بي، وفرانكو كولابينتو سائق ألبين، وكارلوس ساينز سائق ويليامز من الجولة الثانية للتصفيات مع فيرستابن.

وكان سائق هاس أولي بيرمان، الذي احتل المركز الخامس في سباق جائزة الصين الكبرى، مفاجأة الخروج في الجولة الثالثة وسيبدأ من المركز الثامن عشر. وخرج معه ثنائي كاديلاك سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس، وكذلك أليكس ألبون سائق ويليامز، وثنائي أستون مارتن فرناندو ألونسو ولانس سترول.

وأنهى ثنائي أستون مارتن، اللذان لم يكملا سباقاً كبيراً حتى الآن هذا الموسم بسبب معاناتهما من اهتزازات شديدة، السباق في ذيل الترتيب.

sdd