قامت شركات الطيران أمس بمراجعة توقعاتها لحركة المرور والأرباح لعام 2025 بالخفض، مشيرة إلى "رياح معاكسة" للاقتصاد العالمي، مع تحذير رؤساء الصناعة من خطر زيادة التعريفات الجمركية التي تؤثر على القطاع.
أ ف ب | نيودلهي
قامت شركات الطيران أمس بمراجعة توقعاتها لحركة المرور والأرباح لعام 2025 بالخفض، مشيرة إلى "رياح معاكسة" للاقتصاد العالمي، مع تحذير رؤساء الصناعة من خطر زيادة التعريفات الجمركية التي تؤثر على القطاع.
وتقدر الجمعية الدولية للنقل الجوي (إياتا) أن أقل من خمسة مليارات رحلة جوية ستتم هذا العام، مقارنة بالتوقعات السابقة البالغة 5.22 مليار رحلة.
وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، في الاجتماع العام السنوي للاتحاد في نيودلهي: "لقد جلب النصف الأول من عام 2025 شكوكاً كبيرة للأسواق العالمية".
لكنه أضاف: "بالنظر إلى الرياح المعاكسة، فإنها نتيجة قوية تظهر المرونة التي عملت شركات الطيران بجد لتعزيزها".
وذكرت إياتا أن الأرباح التراكمية لشركات الطيران ستصل إلى 36 مليار دولار هذا العام، أي أقل بـ 600 مليون دولار مما كان متوقعاً.
ومن المتوقع أن تظل إيرادات الطيران التجاري أقل من تريليون دولار التي تم توقعها في التقديرات السابقة في ديسمبر، حيث أعلنت إياتا الآن عن 979 مليار دولار.
ودعا والش، في كلمته أمام مندوبي إياتا، إلى تجنيب قطاع الطيران زيادة التعريفات الجمركية - على الرغم من أنه لم يذكر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي كشف عن رسوم جمركية واسعة النطاق على الشركاء التجاريين في أبريل.
"توترات تجارية"
وبينما كان ينظر إلى الأرباح، حذر والش من أن "المنظور أمر بالغ الأهمية" لوضع أرقام الصناعة في سياقها، قائلاً إنها لا تزال تمثل هامشاً ضيقاً لكل مسافر.
وقال: "لا يزال هامشاً ضئيلاً، وأي ضريبة جديدة، أو زيادة في رسوم المطار أو الملاحة، أو صدمة في الطلب، أو لوائح مكلفة ستضع مرونة الصناعة على المحك بسرعة".
"يجب على صناع السياسات الذين يعتمدون على شركات الطيران كجوهر لسلسلة القيمة التي توظف 86.5 مليون شخص وتدعم 3.9 في المائة من النشاط الاقتصادي العالمي أن يبقوا هذا الأمر في بؤرة تركيزهم بوضوح".
كما تتوقع المنظمة نقل 69 مليون طن من البضائع جواً هذا العام، انخفاضاً من 72.5 مليون طن كان متوقعاً في السابق.
ويقف سعر برميل خام برنت، المعيار الدولي، دون 65 دولاراً نتيجة لتعريفات ترامب، ودعوته إلى "التنقيب"، وخاصة قرار أوبك+ بزيادة حصص إنتاج الخام.
وهذا يمثل فائدة فورية لشركات الطيران.
ومن المتوقع أن يبلغ متوسط سعر وقود الطائرات 86 دولاراً للبرميل في عام 2025، وهو أقل بكثير من متوسط 99 دولاراً في عام 2024، "مما يمثل 25.8 في المائة من إجمالي تكاليف التشغيل"، حسبما أضافت إياتا.
وتبلغ فاتورة الوقود الإجمالية لعام 2025 البالغة 236 مليار دولار أقل بـ 25 مليار دولار مما كانت عليه في عام 2024.
ومن بين "المخاطر" التي تثقل كاهل الطيران التجاري، حددت إياتا صراعات مثل الحرب في أوكرانيا، بالإضافة إلى "التوترات التجارية".
وقالت إياتا: "التعريفات الجمركية والحروب التجارية الطويلة تضعف الطلب على الشحن الجوي وربما السفر".
"بالإضافة إلى ذلك، فإن عدم اليقين بشأن كيفية تطور السياسات التجارية لإدارة ترامب قد يعيق قرارات العمل الحاسمة التي تحرك النشاط الاقتصادي، ومعه الطلب على الشحن الجوي وسفر الأعمال".
