تشينغداو: بدأت شركة إيرباص في بناء أول مصنع لتجميع المروحيات في الصين، وتخطط شركة صناعة الطائرات الأوروبية لإنتاج 18 طائرة سنوياً هناك على أمل أن تفتح البلاد مجالها الجوي منخفض الارتفاع قريباً.
وتعاني الصين حالياً من نقص في المروحيات المدنية لأغراض الطوارئ الطبية وغيرها من الاستخدامات بسبب الرقابة العسكرية الصارمة على المجال الجوي للبلاد.
وتخطط شركة "إيرباص للمروحيات" لاستكمال مصنعها في مدينة تشينغداو الساحلية الشرقية في نهاية العام المقبل.
ومن المقرر تسليم أول مروحية في منتصف عام 2019، حسبما صرح رئيس الشركة غيوم فوري للصحفيين خلال وضع حجر الأساس يوم السبت.
وقال إن المصنع سيكون الأول من نوعه لشركة تصنيع مروحيات أجنبية على الأراضي الصينية، وسيدار بشكل مشترك من قبل "إيرباص للمروحيات" وشركة "تشينغداو يونايتد" للطيران العام.
كما تمتلك إيرباص مصنعاً لتجميع الطائرات في مدينة تيانجين الشمالية الشرقية، والذي افتتحته في عام 2008.
وتم توقيع خطاب نوايا لصفقة بقيمة 750 مليون يورو (800 مليون دولار)، تتضمن بيع 100 مروحية من طراز H135 للصين وبناء مصنع التجميع، وذلك خلال زيارة المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل في عام 2015.
وشهدت "إيرباص للمروحيات" انخفاضاً في إيراداتها بنسبة اثنين في المائة العام الماضي، لكنها تعول على الصين لتعزيز المبيعات.
وأصبحت الصين سوقها الأول في العام الماضي، حيث جاءت 48 مروحية من أصل 100 اشترتها الصين العام الماضي من شركة إيرباص.
وقال فينسنت دوفور، مدير مبيعات "إيرباص للمروحيات" في البلاد، إن الصين تمتلك أسطولاً يضم 800 مروحية فقط، مقارنة بـ 8000 في أوروبا و12000 في الولايات المتحدة، لذا فإن إمكانات النمو هائلة.
ولا يزال السوق الصيني يعاني من القيود العسكرية على المجال الجوي. وتأمل إيرباص أن يتم تخفيف هذه القيود تدريجياً كما حدث جزئياً في أواخر التسعينيات لرحلات الطيران التجاري.
وغالباً ما تُستخدم مروحيات H135 ثنائية المحرك متعددة الاستخدامات في خدمات الطوارئ الطبية، وتقول إيرباص إن هذا هو سوقها الأولي.
لكن صانع الطائرات يخطط أيضاً لبيع وحدات لاحقاً للشرطة الصينية لأغراض المراقبة.
وقال فوري إن مثل هذا البيع لن يخالف حظر مبيعات الأسلحة إلى الصين.
وأضاف: "ليس من سياستنا بيع منتجات عسكرية في الصين".
