إياتا: عدد ركاب الطيران سيتجاوز 5 مليارات في عام 2025

أ ف ب | جنيف، سويسرا

من المتوقع أن يتجاوز عدد ركاب الطيران خمسة مليارات مسافر لأول مرة في العام المقبل، وأن تكسر إيرادات القطاع حاجز التريليون دولار، وفقاً لما ذكره الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) أمس.

وذكر الاتحاد في بيان له: "من المتوقع أن يصل عدد الركاب إلى 5.2 مليار في عام 2025، بزيادة قدرها 6.7% مقارنة بعام 2024، وهي المرة الأولى التي يتجاوز فيها عدد الركاب حاجز الخمسة مليارات".

وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تبلغ إيرادات الصناعة الإجمالية 1.007 تريليون دولار، مدعومة بانخفاض أسعار النفط والوقود، وهي "المرة الأولى التي تتجاوز فيها إيرادات الصناعة حاجز التريليون دولار"، كما أضاف الاتحاد.

وأشار الاتحاد إلى أن الإيرادات سترتفع بنسبة 4.4% عن عام 2024.

وقالت ماري أوينز تومسن، كبيرة الاقتصاديين في إياتا، في مؤتمر صحفي في جنيف: "كل هذا يمنحنا أداءً مالياً أعتقد أنه يستحق الاحتفال حقاً" بعد التعافي الذي أعقب الجائحة.

وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد، في البيان إن إياتا تتوقع أرباحاً بقيمة 36.6 مليار دولار على الرغم من "تحديات سلاسل التوريد المستمرة، ونقص البنية التحتية، واللوائح المرهقة، وعبء الضرائب المتزايد".

مشاكل توريد الطائرات

ومع ذلك، أعرب والش عن إحباطه من التأخيرات التي تسبب فيها موردو الطائرات والمحركات، متهماً إياهم بالفشل في الوفاء بالتزاماتهم.

وذكرت إياتا أنه تم تسليم 1254 طائرة لشركات الطيران في عام 2024 - أي أقل بنسبة 30% مما كان متوقعاً - مشيرة إلى وجود تراكم لـ 17 ألف طائرة لم يتم تسليمها.

وأضافت أن هذه التأخيرات تجبر شركات الطيران على تشغيل طائرات أقدم وأقل كفاءة.

وقال والش في بيان حول هذه القضية: "تتسبب مشاكل سلاسل التوريد في إحباط كل شركة طيران، مع تأثير ثلاثي على الإيرادات والتكاليف والأداء البيئي".

"المصنعون يخذلون عملاءهم من شركات الطيران، وهذا له تأثير مباشر في إبطاء جهود شركات الطيران للحد من انبعاثات الكربون".

وشهدت شركة بوينغ لصناعة الطائرات تضرر إنتاجها هذا العام خلال إضراب العمال الذي استمر قرابة شهرين.

أما منافستها إيرباص، فقد خفضت في يونيو هدفها الإنتاجي لهذا العام إلى 770 طائرة بدلاً من 800، بعد مشاكل مع الموردين.

وذكرت إياتا أن 2% من الطائرات في العالم - أي حوالي 700 طائرة - متوقفة حالياً عن العمل لإجراء عمليات فحص للمحركات.

انخفاض تكاليف الوقود

تأثرت شركات الطيران بارتفاع تكاليف الوقود منذ الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022، لكن إياتا قالت إنها تتوقع أن يخف هذا العامل في العام المقبل، حيث سيبلغ متوسط تكلفة وقود الطائرات 87 دولاراً للبرميل، انخفاضاً من 99 دولاراً في عام 2024.

وقالت: "انخفاض أسعار النفط وما يترتب عليه من تكاليف الوقود يعد محركاً رئيسياً لتحسين آفاق شركات الطيران في عام 2025".

"إذا لم يتحقق ذلك لأي سبب من الأسباب، وبالنظر إلى هوامش الربح الضئيلة في الصناعة، فقد تتغير التوقعات بشكل كبير". وحذرت إياتا من "حالة عدم اليقين" المرتبطة بالإدارة القادمة للرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب.

وقد هدد ترامب بفرض تعريفات جمركية باهظة على بعض الواردات التي قد تؤثر على الطلب على الشحن الجوي، لكنه يُنظر إليه على أنه صديق للأعمال وقد تعهد بتحفيز إنتاج النفط.

وقالت أوينز تومسن لوكالة فرانس برس إن ذلك سيؤدي إلى خفض أسعار النفط و"سيساعد صناعتنا بوضوح من حيث الحد من تطور تكاليفنا".

يمثل اتحاد إياتا حوالي 340 شركة تستحوذ على 80% من حركة الطيران العالمية.