تحسن في عمليات مناولة حقائب المسافرين جواً

المنامة: سجل عام 2015 أقل عدد من الحقائب المفقودة بالنسبة لإجمالي عدد المسافرين، وفقاً لأحدث تقرير صادر عن شركة "سيتا" (SITA)، المزود العالمي لاتصالات النقل الجوي.

ويشير التقرير إلى أن معدل الحقائب التي تم التعامل معها بشكل خاطئ بلغ 6.5 حقيبة لكل ألف مسافر في عام 2015، بانخفاض قدره 10.5% عن العام السابق، وهو ما يقل عن نصف المعدل المسجل في عام 2003، ويعد الأدنى على الإطلاق.

وفي العام الماضي، سافر أكثر من 3.5 مليار مسافر، وللتعامل مع الأمتعة المرتبطة بهذا العدد الضخم، يشجع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) شركات الطيران على تتبع كل حقيبة طوال رحلتها بالكامل. وستعني لائحة "إياتا" رقم 753، التي ستطبقها شركات الطيران بحلول يونيو 2018، تتبع الحقائب في كل نقطة من نقاط الرحلة.

وقال فرانشيسكو فيولانتي، الرئيس التنفيذي لشركة "سيتا": "على مدى السنوات الثلاث المقبلة، سيكون تتبع الحقائب تحت دائرة الضوء مع استعداد شركات الطيران لتنفيذ لائحة إياتا رقم 753. ستوفر هذه الزيادة في الرؤية مزيداً من التحكم وستدفع نحو تحقيق المزيد من التحسينات في مناولة الحقائب".

"كما يعني ذلك أن المسافرين سيكونون قادرين على تتبع حقائبهم، تماماً مثل الطرود، مما سيقلل من القلق ويسمح لهم باتخاذ إجراءات سريعة في حال تعطل الرحلات وتأخر حقائبهم".

وفي حين لا تزال حقائب التحويل تشكل غالبية جميع الحقائب المتأخرة، فقد انخفضت النسبة إلى 45%، مقارنة بـ 49% في عام 2014. ومن الناحية الفعلية، تم تأخير 8.43 مليون حقيبة أثناء التحويل في عام 2015.

تحسنت أخطاء التحميل/التفريغ بشكل طفيف، حيث شكلت 4% من الحقائب المتأخرة (6% في عام 2014). ومع ذلك، شكلت أخطاء التذاكر، وتبديل الحقائب، والقضايا الأمنية ومشاكل أخرى 19% من الحقائب المتأخرة، ارتفاعاً من 15% في عام 2014. وبما يتماشى إلى حد كبير مع الأداء في عام 2014، شكل الفشل في التحميل 16% من الحقائب المتأخرة؛ ومثلت قيود المطار/العملاء/الطقس/المساحة والوزن 8%؛ وأخطاء وضع العلامات والفشل في التحميل 4%؛ وسوء المناولة في محطة الوصول 4%، وفقاً للتقرير.

تمثل تكلفة سوء مناولة الحقائب في عام 2015 البالغة 0.65 دولار أمريكي لكل مسافر 0.35% من تكلفة التشغيل لقطاع الطيران البالغة 185 دولاراً أمريكياً لكل مسافر. ومع ذلك، مع عمل القطاع بمتوسط ربح تشغيلي قدره 15.5 دولار أمريكي لكل مسافر، فمن الواضح أن القدرة على كبح الإنفاق على الحقائب التي يتم التعامل معها بشكل خاطئ سيكون لها تأثير إيجابي على الأرباح، حسبما أشار التقرير.

ولو لم يتم تقليل أعداد الحقائب التي تم التعامل معها بشكل خاطئ واستمر اتجاه عام 2014، لكان القطاع قد خسر 6.2 مليار دولار أمريكي، حيث كان عدد الحقائب المفقودة سيتضاعف ليصل إلى 62.8 مليون حقيبة.

وهكذا، يشير التقرير إلى أنه على مدى فترة الثماني سنوات من 2008 إلى 2015، وفرت الاستثمارات لتحسين أداء مناولة الأمتعة على قطاع النقل الجوي 22 مليار دولار أمريكي.

منذ عام 2003، انخفض معدل سوء المناولة إلى النصف من 13.2 حقيبة لكل 1000 مسافر إلى 6.5 في عام 2015، لكن أعداد المسافرين تضاعفت تقريباً.

إن الجهود المبذولة لتحسين سوء مناولة حقائب التحويل، عندما ينتقل المسافرون وأمتعتهم من طائرة إلى أخرى أو من ناقل إلى آخر، تؤتي ثمارها، على الرغم من التعقيد المحتمل لمثل هذه التحويلات للمسافرين.

وقال أندرو برايس، رئيس إدارة عمليات المطارات في الاتحاد الدولي للنقل الجوي: "لا تزال قدرات الأمتعة مختلفة تماماً عبر القطاع. وبالنظر إلى الضغط المتزايد على السعة، يمكن للقطاع أن يعتبر نفسه محظوظاً جداً بالحصول على رقم منخفض لسوء المناولة لعام 2015. ويرجع ذلك إلى العمل الجاد لآلاف الأشخاص المشاركين في التأكد من معالجة الأمتعة بسرعة وكفاءة ودقة كل يوم".