ريد بول المتعثر يسعى لاستعادة توازنه في السعودية

أ ف ب | جدة

يصل فريق ريد بول المتعثر إلى شواطئ البحر الأحمر في جدة هذا الأسبوع لخوض سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1، وسط مساعٍ حثيثة لتجنب انزلاق موسم 2025 نحو التواضع.

غادر عمالقة الفورمولا 1 النمساويون البحرين يوم الأحد في حالة من الكآبة، بعد أن تكشفت محدودية أدائهم تحت الأضواء الكاشفة القاسية في صحراء الصخير.

فيما يلي نستعرض القضايا التي تهدد بعرقلة سعي ماكس فيرستابن نحو لقبه الخامس على التوالي في بطولة العالم:

الوضع الراهن

تراجع فيرستابن إلى المركز الثالث في ترتيب السائقين، بفارق ثماني نقاط خلف متصدر الترتيب لاندو نوريس سائق مكلارين، بعد أن حل في المركز السادس في البحرين، متأخراً بأكثر من نصف دقيقة عن أوسكار بياستري زميل نوريس في الفريق.

وقد سجل فيرستابن جميع نقاط الفريق باستثناء نقطتين في بطولة الصانعين، حيث يتأخر الفريق بفارق 80 نقطة كاملة عن مكلارين المتصدر بعد أربعة سباقات فقط.

محادثات الأزمة

بينما كان فريق مكلارين يحتفل بفوزه الثالث من أصل أربعة سباقات في الصخير، عقد ريد بول اجتماع "أزمة" ضم كبار مسؤولي الفريق.

واجتمع مدير الفريق كريستيان هورنر، والمستشار المؤثر هيلموت ماركو، والمدير التقني بيير واش، وكبير المهندسين بول موناغان لمناقشة مأزق الفريق.

وقدم هورنر، في لقاء إعلامي بعد السباق في خيمة الضيافة الخاصة بريد بول، تقييماً صريحاً للوضع، قائلاً: "لقد كشف هذا السباق عن بعض العيوب الواضحة التي نحتاج إلى معالجتها بسرعة كبيرة".

وأضاف: "في نهاية المطاف، يمكنك إخفاء ذلك قليلاً من خلال إعدادات السيارة، وهو ما تمكنا من تحقيقه في عطلة نهاية الأسبوع الماضي في سوزوكا. نحن نتفهم أين تكمن المشاكل، لكن إيجاد الحلول يستغرق وقتاً أطول بطبيعة الحال".

أما فيرستابن، الذي تراجع إلى المركز الأخير في مرحلة ما من سباق جائزة البحرين الكبرى، فقد أعرب عن أسفه قائلاً إن "كل شيء سار بشكل خاطئ تقريباً".

وأضاف السائق الهولندي: "بالطبع هذا ليس ما نريده، لكن هذا هو واقعنا الحالي مع سيارتنا وسلوك الإطارات الذي نواجهه".

وتابع: "كل شيء يظهر بشكل أكثر وضوحاً على حلبة مثل هذه".

فريق الرجل الواحد

كان وضع ريد بول سيكون أسوأ لولا تألق فيرستابن القتالي في دفع سيارة تعاني من مشاكل لمنافسة منافسين أسرع مثل مكلارين ومرسيدس.

فوزه في اليابان في الجولة الأولى من سلسلة السباقات الثلاثة لهذا الشهر كان بفضل ما يمكن اعتباره أعظم أداء تأهيلي له على الإطلاق.

وقد أثبتت خصائص السيارة أنها لغز يصعب حله بالنسبة للسائق ليام لاوسون، الذي تم استبعاده بشكل غير رسمي إلى فريقهم الشقيق "آر بي" بعد سباقين فقط.

أما يوكي تسونودا، فقد أنهى سباق سوزوكا خارج مراكز النقاط قبل أن يضيف نقطتين من المركز التاسع في الصخير.

وبدون "جناح" فعال لمساعدته في السباقات، يُترك فيرستابن ليواجه كل شيء بمفرده.

هجرة المواهب

من المؤكد أنه ليس من قبيل الصدفة أن يأتي تراجع ريد بول بعد رحيل بعض ألمع عقولهم.

وقد صُدم الفريق عندما استقال أسطورة التصميم أدريان نيوي، الذي كان في قلب تطوير السيارات التي فازت بسبعة ألقاب للسائقين وستة للصانعين، لينضم إلى أستون مارتن.

وكانت الخسارة الكبيرة الأخرى هي رحيل المدير الرياضي جوناثان ويتلي، الذي تولى منصبه الجديد كمدير لفريق ساوبر هذا الشهر.

كما غادر رئيس استراتيجية السباق في ريد بول، ويل كورتيني، متوجهاً إلى مكلارين، حيث انتقل أيضاً كبير المصممين السابق روب مارشال في عام 2023.

مستقبل ماكس؟

فيرستابن، الذي كان مع عائلة ريد بول منذ عام 2015، لديه عقد يمتد حتى عام 2028.

وفي مقابلة مع وكالة فرانس برس في المكسيك في أكتوبر الماضي، قال إن نيته "بالتأكيد" هي إكمال مسيرته مع ريد بول، على الرغم من التوتر المحيط بهورنر الموسم الماضي بعد اتهامه بسلوك غير لائق تجاه زميلة له.

تمت تبرئة هورنر من أي مخالفات قبل افتتاح موسم 2024، لكن الفضيحة خارج المضمار استمرت لأسابيع. ومع ذلك، ألقى ماركو يوم الاثنين قنبلة من العيار الثقيل، حيث صرح لشبكة سكاي ألمانيا بأنه يشعر "بقلق كبير" من أنه ما لم يطور ريد بول أداءه، فقد يرحل فيرستابن.

وحذر ماركو قائلاً: "القلق كبير. يجب أن تأتي التحسينات في المستقبل القريب حتى يحصل على سيارة يمكنه الفوز بها مرة أخرى. علينا أن نخلق أساساً بسيارة تمكنه من المنافسة على بطولة العالم".