نيودلهي: بعد أكثر من 50 عاماً على إلغائها في العاصمة الهندية، من المقرر أن تعود عربات الترام للعمل في شوارع نيودلهي المزدحمة، وفقاً لما ذكره مسؤول في هيئة إعادة التطوير أمس. وتخطط حكومة دلهي لإعادة الترام، الذي أدخله الحكام الاستعماريون البريطانيون لأول مرة إلى الهند.
نيودلهي
بعد أكثر من 50 عاماً على إلغائها في العاصمة الهندية، من المقرر أن تعود عربات الترام للعمل في شوارع نيودلهي المزدحمة، وفقاً لما ذكره مسؤول في هيئة إعادة التطوير أمس.
وتخطط حكومة دلهي لإعادة الترام، الذي أدخله الحكام الاستعماريون البريطانيون لأول مرة إلى الهند، إلى المدينة القديمة حيث يتنافس المشاة على المساحة مع عربات الريكشا، والعربات اليدوية، والسيارات، والأبقار.
وقال المسؤول الحكومي نيتين بانيغراهي، الذي سيعمل على المشروع، إن الهدف هو تشجيع الناس على ترك سياراتهم واستخدام عربات الترام أثناء تنقلهم بين المعالم التاريخية في دلهي القديمة.
وقال بانيغراهي، نائب المدير العام لمؤسسة إعادة تطوير شاهجهان آباد (دلهي القديمة) التابعة للحكومة: "سيبدأ العمل في العام المقبل، وسيتم تشغيل المشروع في عام 2018".
وأعلن وزراء حكومة دلهي عن الخطة خلال زيارة إلى المدينة القديمة المسورة هذا الأسبوع.
وتكتظ دلهي القديمة بالشركات والأسواق والمعالم السياحية، وتكافح طرقها للتعامل مع الازدحام المروري الناتج عن ذلك.
لكن بانيغراهي قال إن خط الترام المقترح الذي يبلغ طوله 4.3 كيلومتر (2.6 ميل) سيكون مسيجاً، مما يسمح للعربات بالتحرك بحرية بين القلعة الحمراء المدرجة ضمن التراث العالمي، والجامع الكبير، ومحطة السكك الحديدية الرئيسية.
وقال خبير الحفاظ على التراث إيه. جي. كيه. مينون إن الخطة تأخرت كثيراً وستضيف قيمة للمنطقة ذات الأهمية التاريخية والثقافية.
وأضاف مينون: "سيؤدي هذا بالتأكيد إلى إعادة بعض النظام إلى الشوارع وتعزيز آفاق السياحة في المنطقة".
بدأت عربات الترام في دلهي العمل في عام 1908، مع مد المزيد من المسارات بعد أن نقل الحكام الاستعماريون العاصمة من كلكتا آنذاك إلى دلهي. لكنها توقفت في عام 1964 جزئياً بسبب الازدحام المتزايد.
كما قامت سلسلة من المدن الأخرى بتشغيل الترام، لكن كلكتا (كولكاتا حالياً) هي الوحيدة التي لا تزال تشغلها.
