«عبودية العصر الحديث للطيارين»: شهادات مزعجة عن تجاوزات في شركة «فلاي دبي»

صرح طيار سابق في شركة «فلاي دبي» بأنه اضطر للاستقالة من الشركة بعد تعرضه لمشاكل صحية خطيرة، حيث أفادت التقارير بأن الشركة تستنزف كل ما تستطيع قانونياً من موظفيها. ووصف طيار آخر ظروف العمل بأنها شكل من أشكال «عبودية العصر الحديث».

طلب كلا الطيارين عدم الكشف عن هويتهما، لكنهما أشارا إلى وجود توجه متزايد في مجتمع أطقم الطيران في دولة الإمارات العربية المتحدة للكشف عن ما يصفونه بسياسات خطيرة وغير مسؤولة.

قال الطيار الأول إن قواعد «فلاي دبي» تنص على أن كلاً من الشركة وموظفيها يجب أن يضمنوا لياقة الطيارين للطيران، لكن الشركة لا تفي بالتزاماتها في هذا الشأن.

وأضاف: «تقع على عاتق فلاي دبي مسؤولية توفير جداول عمل خالية من الإرهاق. يجب علينا أن نعتني بأنفسنا، وأن نتأكد من أننا لسنا مرهقين عندما نطير. إنها علاقة تكافلية، يجب أن نقوم بنفس الشيء معاً. عندما تكون لدينا جداول عمل مرهقة، يجب أن نخبر الشركة بأن لدينا مشكلة، وهذا ما كنا نفعله. لكنهم لم يكونوا يستمعون».

وفي الواقع، قال إن جداول عمل «فلاي دبي» «مرهقة في معظم الأوقات».

وأوضح الطيار: «عندما تقوم برحلة ليلية اليوم، ورحلة مبكرة غداً، ثم رحلة ليلية مرة أخرى، فأنت تنتقل من الليالي إلى الأيام ثم إلى الليالي. من الصعب جداً الحفاظ على أي شكل من أشكال النوم المريح في تلك الفترة. لذا ينتهي بك الأمر بالذهاب إلى العمل وأنت متعب للغاية».

مثل هذه الممارسات التشغيلية قانونية تماماً في دولة الإمارات، التي لديها قواعد بشأن عدد الساعات التي يمكن للطيار أن يطيرها خلال فترة زمنية معينة. ويقول الطيارون إن «فلاي دبي» تلتزم بتلك القواعد، لكنها تحرص على الحصول على كل ما تستطيع من أطقمها.

وقال الطيار: «تحاول فلاي دبي تشغيل الحد الأقصى من الساعات وتوفر الحد الأدنى من أيام الإجازة. لذا نحن نطير بجداول زمنية ضيقة جداً. فلاي دبي لا تخرق أي قوانين في الساعات التي نطيرها، لكن الطريقة التي يضعون بها جداول العمل غير مهنية وخطيرة».

مثل هذا الجدول مرهق لأي شخص، لكنه أكثر إرهاقاً للبعض من غيرهم. وقال الطيار إن طبيباً يعمل لدى الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات (GCAA) شخص حالته بالإرهاق المزمن ونصحه بأخذ إجازة لمدة ثلاثة أسابيع. ومع ذلك، لا تدفع «فلاي دبي» أي تعويضات عن المرض، وكان عليه «العودة إلى العمل من أجل دفع الإيجار». وأضاف أنه استقال من «فلاي دبي» بسبب مشكلة الإرهاق.

وقال الطيار السابق الثاني إن طياري «فلاي دبي» يتعاملون أحياناً مع مشاكل الإرهاق بخرق القواعد وأخذ قيلولة أثناء الرحلة.

وقال واصفاً العلاقة بين الشركة وموظفيها بأنها «عبودية العصر الحديث، حتى بالنسبة للطيارين»: «زملائي ينامون أثناء الرحلة. يقولون: أنا متعب حقاً لذا سأنام، وأنا أقول: تفضل، لا بأس. هذا ما يحدث في تلك الشركة».

وادعى أن «فلاي دبي» لديها مشاكل تشغيلية أخرى أيضاً، مثل برامج تدريب الطيارين الضعيفة. وزعم أن بعض قادة الطائرات المكلفين بتعليم الطيارين كيفية الطيران لا يستطيعون القيام بذلك بأنفسهم.

وأضاف: «ذهبت شخصياً إلى الهيئة العامة للطيران المدني للتحدث إلى مفتش. وطلبت من المفتش: من فضلك، اذهب وتحقق من فلاي دبي، فكباتن التدريب لديهم لا يعرفون كيفية قيادة الطائرة، فكيف يمكنهم التدريس؟»، مشيراً إلى أنه يشك في أن شيئاً قد تغير بعد ذلك.

ويبدو أن التحطم المميت لرحلة «فلاي دبي» FZ981 في روسيا كان نقطة تحول للطيارين الذين يعملون لدى «فلاي دبي» أو الذين اعتادوا العمل لديها، حيث يواصلون التواصل مع قناة «آر تي» للكشف عن هذه الممارسات. ويؤكدون جميعاً أنهم ليسوا في وضع يسمح لهم بالتعليق على ما إذا كان الإرهاق عاملاً مساهماً في الكارثة - التي أودت بحياة 62 شخصاً، بينهم سبعة من أفراد الطاقم - لكنهم يقولون إن المشكلة خطيرة حقاً.

وقال أحد الطيارين، الذي اضطر للاستقالة بسبب مشاكل صحية، لقناة «آر تي»: «السبب الذي يجعلني أتحدث هو أن زملائي ماتوا في الحادث. إذا كان لهذا الحادث أي علاقة بالإرهاق، فأنا أحمل فلاي دبي المسؤولية».