«شركة طيران مفضلة؛ لا شركة طيران للراحة فقط»

لدى طيران الخليج العديد من الأهداف التي تسعى لتحقيقها هذا العام، ويأتي توسيع نطاق حضورها العالمي على رأس هذه الأهداف. في عام 2018، أطلقت طيران الخليج هويتها التجارية الجديدة خلال سباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا 1، وقدمت أولى طائراتها من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر إلى جانب سلسلة من الوجهات الجديدة.

كما أطلقت الشركة استراتيجية «البوتيك» الجديدة في أوائل عام 2019. وفي مقابلة حصرية مع صحيفة «ديلي تريبيون»، أكد كريشيمير كوتشكو، الرئيس التنفيذي للشركة، أن رؤية طيران الخليج تركز بشكل أساسي على أن تصبح شركة طيران مفضلة للمسافرين، لا مجرد خيار للراحة. وفيما يلي مقتطفات من المقابلة:

1) ما هي أبرز الإنجازات التي حققتها شركتكم في عام 2019؟

كان العام الماضي عاماً مهماً للغاية بالنسبة لطيران الخليج. فقد شهد استمرار العديد من الجهود التي بدأناها قبل عام (2018) عندما قدمنا استراتيجية الشركة الجديدة بأهداف واضحة، تلاها تقديم العلامة التجارية الجديدة، والشعار الجديد، والزي الجديد، والأهم من ذلك، منتج جديد كلياً. ومن خلال ذلك، أدخلنا طائرات بوينغ 787-9 دريملاينر وإيرباص 320 نيو.

في بداية عام 2019، قدمنا مفهوم «البوتيك»، وهو جزء مهم جداً من استراتيجيتنا الشاملة إلى جانب تقديم أفضل تجربة طيران لركابنا. الركيزة الأساسية في استراتيجيتنا هي خدمة مملكة البحرين كأحد المحركات الرئيسية للنمو الاقتصادي. باختصار، نحن سفراء لبلدنا. استراتيجيتنا ليست أن نصبح مجرد شركة طيران كبيرة أخرى في المنطقة.

ما نريده هو تقديم خدمات أكثر تخصيصاً للمسافرين. يجب أن يحصل عملاؤنا على تجربة فريدة من بداية الرحلة وحتى نهايتها. لدينا الآن سبع طائرات من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر، بما في ذلك أحدث إضافة بتصميمها الكلاسيكي المعاد إحياؤه لشعار الصقر الذهبي. يجب أن أقول إننا فخورون جداً بالرقم سبعة. تمثل أحدث طائرة، بتصميمها الكلاسيكي المستوحى من طائرات لوكهيد تراي ستار في السبعينيات، التصميم الأيقوني لطيران الخليج.

مع وصول هذه الطائرة الخاصة، كشفت طيران الخليج عن شعار الذكرى السبعين لتأسيسها، والذي سيتم استخدامه في الحملات التسويقية والترويجية للشركة في عام 2020. وبشكل عام، نحن نبذل قصارى جهدنا لنكون الأفضل في فئتنا، ونحقق ذلك في درجة «الصقر الذهبي» من خلال تقديم خدمة من الدرجة الأولى وفقاً لمعايير الصناعة. كما نولي اهتماماً لركاب الدرجة السياحية من خلال تزويدهم بأحدث أنظمة الترفيه وتوفير راحة كبيرة أثناء الرحلة.

هدفنا هو أن نصبح شركة طيران مفضلة لا شركة طيران للراحة فقط. في نمونا المستقبلي، نحن نعتني بعناية باحتياجات جميع مسافرينا مع التركيز بشكل خاص على جيل الألفية، والمسافرين من الشركات، والمسافرين بغرض الترفيه المتميز.

وفي هذا الصدد، أطلقنا العام الماضي رحلات إلى ثلاث وجهات جديدة - ملقا في إسبانيا وصلالة في عمان كوجهات صيفية موسمية، وجزر المالديف كوجهة طوال العام. كما بدأنا رحلتنا اليومية الثالثة إلى نيودلهي.

2) ما هي خطط الشركة للعام الحالي؟

إنه عام مليء بالتحديات ولكنه واعد. نتوقع نمواً كبيراً في عملياتنا طويلة المدى. لقد أعلنا عن تشغيل رحلات إلى كوالالمبور وميلانو (بشكل يومي)، بالإضافة إلى ميونخ وميكونوس ونيس (موسمية).

وفي الوقت الذي نسعى فيه للحفاظ على توازن جيد بين وجهات الغرب والشرق، نبذل أيضاً جهوداً كبيرة للحفاظ على مكانتنا كأقوى شركة طيران ذات شبكة إقليمية.

3) كم عدد الطائرات الجديدة التي ستنضم إلى الأسطول هذا العام؟

ستنضم ثلاث طائرات أخرى من طراز 787-9 دريملاينر إلى الأسطول هذا العام. وهناك أيضاً خطط لاستلام ثلاث طائرات من طراز إيرباص 321 نيو، والتي ستطير إلى وجهات في أوروبا. ستكون مجهزة بمقاعد مسطحة بالكامل في درجة «الصقر الذهبي» كجزء من مفهوم البوتيك الخاص بنا.

4) ما هي الاستراتيجيات المتبعة للتغلب على المنافسة الشديدة في المنطقة، وكيف تديرون العلاقات مع شركات الطيران الأخرى واستهلاك الوقود؟

من خلال نموذج عملنا الجديد «البوتيك»، نحن نميز أنفسنا بالجودة لا بالكمية. نحن عضو في الاتحاد العربي للنقل الجوي، وهو أحد أفضل الاتحادات لشركات الطيران في المنطقة وعلى مستوى العالم. كفاءتهم في حماية مصالح شركات الطيران الأعضاء عالية جداً، لا سيما في التعامل مع أسعار الوقود على مستوى المجموعة. من ناحية أخرى، لدينا قسمنا الخاص لتحسين استهلاك الوقود بشكل يومي. ومن خلال إدخال طائرات إيرباص 320 نيو وبوينغ 787-9 دريملاينر، قمنا بتقليل استهلاكنا للوقود بشكل كبير، حيث يصل في بعض المسارات إلى 20 في المائة.

5) ما هي توقعاتكم فيما يتعلق بافتتاح المطار الجديد؟

لدينا توقعات عالية للمبنى الجديد كجزء من استراتيجية البوتيك الخاصة بنا. إحدى النقاط الرئيسية هي تأمين انتقال سلس وأسرع لجميع الركاب، ونأمل أن نصبح أسرع مطار في المنطقة من حيث عمليات التحويل. سنفتتح أيضاً صالة جديدة لركاب درجة «الصقر الذهبي»، والتي ستقدم خدمات لا مثيل لها مقارنة بالصالات الأخرى. توقعاتنا هي أن تكون الصالة بمميزاتها جذابة بما يكفي لجعل ركابنا يأتون إلى المطار في وقت أبكر من المعتاد.

6) هل يمكنك إخبارنا عن إجمالي عدد الركاب الذي تهدفون إلى تحقيقه؟

نخطط للوصول هذا العام إلى سبعة ملايين راكب، حيث وصلنا العام الماضي إلى ما يقرب من 6.5 مليون.

7) هل يمكنك التحدث عن التعاون مع شركات الطيران الدولية الأخرى؟

التعاون التجاري على مستويات مختلفة مع زملائنا وأصدقائنا من شركات الطيران الأخرى سيساعدنا على ترسيخ حضورنا العالمي بأسطول متوسط الحجم نسبياً. إلى جانب المشاريع المشتركة، التي تعد المستوى النهائي للتعاون التجاري مع شركات الطيران الأخرى، تعد علاقة الرمز المشترك مهمة للغاية لتحقيق مهمتنا. في الوقت الحالي، لدينا علاقات مشاركة بالرمز مع 13 شركة طيران عالمية بما في ذلك الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)، والاتحاد للطيران، والخطوط الجوية التايلاندية، والخطوط الجوية التركية. لقد وقعنا اتفاقية مهمة مع شركة «سبايس جيت» الهندية العام الماضي ونهدف إلى استكشاف آفاق جديدة للتعاون معهم.

8) هل يمكنك تسليط الضوء على نجاح الشركة في سياسة البحرنة؟

لطالما كانت البحرنة واحدة من أهم أولويات الشركة. وبالتعاون مع «تمكين»، حققنا خطوات كبيرة في تطوير المواهب البحرينية. في رأيي، نحن بالتأكيد واحدة من الشركات الرائدة في البلاد في هذا الشأن، وهو ما يظهر بوضوح من خلال نسب البحرنة المرتفعة التي حققناها. على سبيل المثال، في بعض الأقسام مثل الضباط الثانيين (الطيارين) وطاقم الضيافة من الذكور، لدينا نسبة بحرنة تصل إلى 100%، تليها نسبة 95% بين الضباط الأولين. أود أيضاً أن أضيف أننا كنا فخورين جداً بنقل المنتخب الوطني لكرة القدم للمشاركة في نهائيات كأس الخليج العربي، إلى جانب المشجعين على متن رحلاتنا، والعودة بالكأس إلى الوطن.