تسجيل 179 مخالفة لقواعد السلامة البحرية العام الماضي

أفاد خفر السواحل في المملكة بتسجيل 179 مخالفة تتعلق بالسلامة البحرية خلال العام الماضي. جاء ذلك في الوقت الذي دعا فيه قائد خفر السواحل، اللواء علاء سيادي، جميع البحارة إلى اتباع القواعد والقوانين لحماية السلامة البحرية. وأكد أن المخالفات التي تُرتكب ليلاً وفي ظل الظروف الحالية قد تعرض سلامة المخالفين للخطر، والذين سيخضعون للمساءلة القانونية. وحث السيد سيادي البحارة على اتباع تعليمات الدوريات البحرية وقواعد الأمن والسلامة، كما دعاهم إلى تجنب الإبحار في المناطق المحظورة ليلاً أو ارتكاب مخالفات قد تضر بالثروة السمكية والبحرية.

وكشف المسؤول أنه خلال عام 2019، تم تسجيل ما مجموعه 179 مخالفة واتخاذ الإجراءات القانونية بشأنها. وكانت مبادرة "دايف البحرين" قد أعلنت قبل أيام عن دخول سفن صيد غير قانونية (شباك الجر) إلى الحدود المحمية لموقع الغوص، مما تسبب في أضرار جسيمة لهذا المعلم تحت الماء. وتعمل السلطات على تحديد هوية السفن المعنية، التي انتهكت القرار الوزاري رقم (205) لسنة 2018، والذي يحظر الصيد باستخدام شباك الجر، وإخطار البحارة الصادر عن شؤون الموانئ والملاحة البحرية، والذي يفرض منطقة حظر لمسافة ميلين بحريين حول المعالم المغمورة. وقال وزير الصناعة والتجارة والسياحة زايد الزياني: "بينما تعرض موقع الغوص لأضرار، يستمر العمل لبناء أكبر منتزه تحت الماء، والذي سيواصل توفير تجربة غوص مثيرة للزوار، والأهم من ذلك، توفير موطن حيوي للأنواع البحرية المحلية".

وأعلن عن إجراء تحقيق باستخدام بيانات الرادار والتتبع التفصيلية لتحديد هوية السفن. وقد حدد تحقيق أجراه فريق من المحققين البحريين المتخصصين أدلة واضحة، سواء على هيكل الطائرة المغمورة أو قاع البحر، تشير إلى حدوث تصادم بين الهيكل و"شباك جر ثقيلة". وتعليقاً على هذه القضية، أشار الدكتور محمد بن دينة، الرئيس التنفيذي للمجلس الأعلى للبيئة، إلى أن "هذا الحادث يعد دليلاً إضافياً على التأثير السلبي العميق الذي يحدثه الصيد بشباك الجر على النظم البيئية في قاع البحر والشعاب المرجانية والبيئة البحرية بشكل عام". وأكد متحدث باسم "دايف البحرين" أن العمل جارٍ بالفعل لإصلاح الأضرار التي لحقت بالموقع.