سيارة كهربائية واحدة لكل 1000 مركبة. هذا هو تقريباً عدد السيارات الكهربائية على طرق البحرين، على الرغم من القواعد الجديدة للشحن ووجود 12 محطة شحن في جميع أنحاء المملكة. وتشير تقديرات سوق السيارات إلى أن عدد المركبات الكهربائية يبلغ حوالي 800 سيارة.
تي دي تي | المنامة
البريد الإلكتروني: mail@newsofbahrain.com
سيارة كهربائية واحدة لكل 1000 مركبة. هذا هو تقريباً عدد السيارات الكهربائية على طرق البحرين، على الرغم من القواعد الجديدة للشحن ووجود 12 محطة شحن في جميع أنحاء المملكة.
وتشير تقديرات سوق السيارات إلى أن عدد المركبات الكهربائية يبلغ حوالي 800 سيارة. وكان لدى البحرين 794,677 مركبة مرخصة قيد الاستخدام في نهاية عام 2025.
لا تزال الأسعار المرتفعة، والمخاوف بشأن الشحن، وتكلفة البطاريات والإصلاحات، وندرة قطع الغيار، وتكاليف التأمين، وقلة الميكانيكيين المدربين، عوامل تنفر المشترين.
ولم يواكب امتلاك السيارات الكهربائية بعد العمل الجاري بشأن الشحن والتنظيم.
كان لدى البحرين 12 محطة شحن للسيارات الكهربائية بحلول يونيو، بما في ذلك 10 شواحن فائقة السرعة وشاحنان أبطأ. وتم افتتاح خمس محطات فائقة السرعة في مواقع مختلفة في جميع أنحاء المملكة في أكتوبر 2025.
كما أدخلت البحرين قواعد تنظم شحن السيارات الكهربائية العام الماضي بموجب القرار رقم 1 لسنة 2025.
وهي تغطي الروابط بشبكة الكهرباء، والسلامة، والمعدات والمقاولين المعتمدين، والشحن المنزلي والشحن التجاري. كما يسجل سجل إلكتروني مالكي الشواحن، واستهلاك الطاقة، والمواقع، وقدرة المعدات المرتبطة بالشبكة.
قال نائب رئيس لجنة الخدمات بمجلس الشورى طلال المناعي إن البحرين سيتعين عليها الاستمرار في مراجعة قواعدها مع تغير السيارات والبطاريات وتخزين الطاقة وأنظمة الشحن.
وقال إن السماح بدخول السيارات الكهربائية إلى السوق وحده لا يكفي.
وأضاف المناعي: "لا ينبغي أن تقتصر المرحلة التالية على تسهيل استيراد المركبات. يجب مراجعة النظام بأكمله مع زيادة الاستخدام".
وقال إن البحرين ستحتاج أيضاً إلى نقاط شحن موثوقة كافية، وقواعد فنية وتنظيمية واضحة للسلامة، وطاقة كافية في الشبكة مع زيادة استخدام السيارات الكهربائية.
كما ستحتاج الطاقة المتجددة إلى النمو في نفس الوقت.
وأشار المناعي إلى أن القرار رقم 1 لسنة 2025 كان خطوة مهمة من خلال وضع قواعد لربط وتشغيل الشواحن.
وهو أيضاً من بين أعضاء مجلس الشورى الذين قدموا مقترحاً بقانون للطاقة المتجددة تمت الموافقة عليه من قبل المجلس ويواصل مساره عبر البرلمان.
سيمنح مشروع القانون الجهة المعنية صلاحيات وضع قواعد لمحطات شحن السيارات الكهربائية.
ودعا النائب أحمد السلوم، رئيس اللجنة المالية والاقتصادية بمجلس النواب، إلى توفير المزيد من الشواحن في المناطق السكنية ومناطق التسوق وعلى طول الطرق الرئيسية.
وقال إنه يجب منح الشركات الخاصة حوافز لبناء وتشغيل محطات الشحن.
وقال السلوم إن ضعف الإقبال على السيارات الكهربائية لا يمكن معالجته من خلال نقاط الشحن وحدها.
"نحن بحاجة إلى خطة وطنية مرحلية تربط بين النقل والطاقة والاستثمار والتشريع، بدلاً من التعامل مع كل قطاع على حدة"، على حد تعبيره.
كما قال إن المكاسب من السيارات الكهربائية تعتمد جزئياً على كيفية توليد الكهرباء المستخدمة لشحنها.
وأضاف أن زيادة استخدام السيارات الكهربائية يجب أن تسير جنباً إلى جنب مع زيادة استخدام الطاقة المتجددة.
في الوقت الحالي، لا تزال المركبات التي تعمل بالبنزين تشكل كل حركة المرور تقريباً على طرق البحرين.
