قصص غير مروية لعائلات ضحايا حطام السفن

تشير جورجيا ميرتو إلى صفوف من قضبان معدنية بسيطة تعلوها لافتات مغلفة في زاوية منسية من مقبرة مزدحمة في مدينة باليرمو الساحلية الصقلية. اللافتات، الملطخة بالصدأ والعفن، تحمل كلمة “مجهول” — وهي تمثل قبور الضحايا غير المعروفين لحطام سفن المهاجرين.

إن حضور ميرتو الحيوي وعينيها الزرقاوين اللامعتين تتناقض مع خطورة مهمتها. فبصفتها واحدة من مؤسسي مشروع "المفقودون في المتوسط"، كرست حياتها لتوثيق ما تسميه وفيات الحدود، وهم الأشخاص الذين يموتون أو يفقدون أثناء عبور البحر.

لقد كان البحر الأبيض المتوسط الطريق الأكثر دموية للهجرة في العالم في السنوات الأخيرة، حيث سُجلت أكثر من 8000 حالة وفاة في عامي 2016 و2017. وحتى الآن في عام 2018، وقعت أكثر من 600 حالة وفاة. تظل الغالبية العظمى من جثث المهاجرين المتوفين التي يتم العثور عليها مجهولة الهوية، والعديد منها لا يُعثر عليه على الإطلاق، مما يترك آلاف العائلات في ظلام حول مصير أحبائهم.

أمضت ميرتو سنوات في تحليل التقارير الإخبارية، والتدقيق في وثائق الشرطة، وزيارة صفوف القبور التي لا تحمل أسماء في البلدات والمدن في جميع أنحاء جنوب إيطاليا. دافعها في هذا السعي هو شعور بالالتزام وتاريخها الشخصي مع الفقد. فقد اختُطف جدها من قبل المافيا ولم يُرَ مرة أخرى. تقول: “نحن لا نعرف ما حدث، لم يتم اتهام أحد ولم نحصل على الجثة لدفنها”.

عندما يموت الناس في “كارثة جماعية” — أكثر من خمس وفيات — فإن الإجراء القياسي الذي وضعه الصليب الأحمر هو البدء في تحديد هوية ضحايا الكوارث، وهي عملية تقودها الشرطة الجنائية والمتخصصون الطبيون. وعلى الرغم من عشرات حوادث غرق السفن على طريق وسط البحر الأبيض المتوسط منذ عام 1990، لم يتم التعامل إلا مع ثلاث حالات فقط ككوارث جماعية من قبل وزارة الداخلية الإيطالية. وهذا يعني أن تحديد هوية الضحايا من عدمه يعتمد كلياً على تقدير السلطات المحلية.

عندما تقع حادثة تحطم طائرة، يتم التعرف على الضحايا وإبلاغ عائلاتهم. تقارن ميرتو ما حدث في البحر الأبيض المتوسط بحوادث تحطم طائرات متعددة، لكنها تقول إن الموارد والإرادة لتحديد هوية الضحايا كانت مفقودة في أغلب الأحيان.

جزء من المشكلة هو أنه لكي تستثمر أقسام الشرطة الموارد في تحديد هوية الجثث، يجب أن تكون هناك ملاحقة جنائية. المصدر الجوهري الوحيد للملاحقات القضائية كان تلك المضللة ضد المهاجرين الذين أُجبروا على قيادة القوارب — وهو شرط مسبق مؤسف.

إن تكلفة عدم المعرفة بالنسبة للعائلات المكلومة تتجاوز الجانب العاطفي. تقول ميرتو: “يجب أن تعرف الزوجة أنها أصبحت الآن أرملة. يمكنها البدء في وراثة ممتلكات زوجها، ويمكنها الزواج مرة أخرى، وقد يحق لأطفالها الحصول على إعانات حكومية”.

بعد غرق سفينة قبالة الساحل الليبي في 24 أغسطس 2014، وقع على عاتق مفتش الشرطة أنجيلو ميلازو، في سيراكوزا بصقلية، تحديد هوية الضحايا. وبفضل خبرته السابقة في حادث غرق سفينة آخر قبل بضع سنوات، بالإضافة إلى عمله في تحقيقات الجرائم الإلكترونية مثل استغلال الأطفال في المواد الإباحية، تمكن من تطوير نهج يعتمد على وسائل التواصل الاجتماعي لتحديد هوية ضحايا المهاجرين، ونجح في التعرف على 22 من أصل 24 متوفى في غضون أسبوعين.

بدأ ميلازو بشهادات الناجين، وعمل مع مترجم للحصول على أكبر قدر ممكن من المعلومات حول الضحايا. وقام هو والمترجم بالبحث في وقت واحد على فيسبوك ومواقع الأخبار العربية (كان الركاب سوريين) عن أخبار حول حطام السفن وعن أفراد العائلات الذين يبحثون عن أحبائهم. في بعض الأحيان كان يتلقى مكالمات هاتفية مباشرة، يقول فيها المتصل على سبيل المثال: “أنا والدة هذا الشخص، لم أسمع منه منذ ثلاثة أو أربعة أو خمسة أيام. غرقت سفينته. أريد أن أعرف ما إذا كان حياً أم ميتاً”، يروي ميلازو لميرتو. يقول: “ما الذي يفترض بي فعله؟ ألا يجب أن أخبرهم؟”.

تجربة ميلازو في تحديد هوية ضحايا حطام سفينة أغسطس 2014 هي استثناء. فبين عامي 1990 و2013 على سبيل المثال، تم التعرف على جثة واحدة فقط من بين كل خمس جثث تم جلبها إلى صقلية بعد حوادث الغرق. ويرجع ذلك إلى التباين الهائل في الإجراءات في المحافظات المختلفة وطرق إدارة الجثث ونقلها، والتي غالباً ما يصبح من الصعب تتبعها.

تحقيق الشرطة هو الخطوة الأولى فقط. ستقوم الشرطة بإخطار مكتب المدعي العام وفي بعض الحالات يتم فتح تحقيق في ظروف الوفاة. في بعض الأحيان يقوم الطبيب الشرعي بفحص الجثث، وأخذ عينات الحمض النووي وكتابة تقرير، ولكن غالباً ما يتم تخطي هذا الإجراء وتصدر السلطة الصحية ببساطة شهادة وفاة.

ثم يبدأ البحث عن موقع للدفن. ببساطة، المقابر الإيطالية ممتلئة جداً. تميل قطع الأراضي إلى أن تكون مملوكة أو مستأجرة من قبل العائلات، ويتم استخراج الرفات بانتظام وتخزينها فوق الأرض لإفساح المجال. سيتم نقل الجثة التي لم يطالب بها أحد إلى أي مكان تتوفر فيه مساحة. قد تتراوح الممارسات من عائلات تقدم مساحة للمهاجرين المتوفين في مقابر عائلاتهم إلى مقابر جماعية كبيرة.

عبد الحفيظ خيت هو رئيس الجالية الإسلامية في صقلية وكان إماماً في مدينة كاتانيا الشرقية لأكثر من 20 عاماً. يقول إنه من الصعب اتباع ممارسات الدفن التقليدية لأن الجثث غالباً ما تصل في حالة متقدمة من التحلل بسبب مياه البحر. يقول إنه في المرة الأولى التي طُلب منه فيها الإشراف على العملية، ذُهل من حالة الجثث. ويضيف: “لا تزال واحدة من أصعب ذكريات حياتي”.

يصف خيت خدمات الدفن التي يؤديها في كاتانيا بأنها “لحظة دعاء وذكرى... وأيضاً لحظة ألم، ومشاركة ذلك الألم مع الجميع”. على الرغم من صعوبة مهمته، يقول إن “الشيء الجميل هو ألا تظل غير مبالٍ بمعاناة الآخرين. إنه عمل إنساني، ويكتشف المرء نفسه من خلال هذا العمل”. يتذكر جنازة واحدة على وجه الخصوص عندما تم إحضار 17 جثة إلى كاتانيا وتمكنوا من العثور على مكان لهم من خلال التعاون مع العمدة وجامعة محلية. تم تزيين القبور بآيات من قصيدة “هجرات” للكاتب النيجيري الحائز على جائزة نوبل وولي سوينكا.

“الرمال السائبة تلاحق خطواتي. رمال الصحاري السائبة، وأكفان قاع البحر المنحوتة — لأن البعض سار في ذلك الطريق قبل أن تُعطى الإجابة — هل ستكون هناك شمس؟ أم مطر؟ لقد وصلنا إلى خليج الأحلام.”

تشعر ميرتو بالقلق من أن نقص الاهتمام الموجه لإحصاء وتتبع وتحديد وفيات المهاجرين في البحر يعني أن “هذا الجزء من تاريخنا يتم إنكاره”. وتأمل أن تجد عائلات الضحايا، الذين تصفهم بأنهم “الجزء الأكثر غير المرئي من هذه المأساة بأكملها”، الحقيقة والعدالة، وفي النهاية، السلام.

(ليان توري-ميرفي هي كاتبة وباحثة ومترجمة تعيش حالياً في باليرمو، إيطاليا)