تويوتا تعيد إحياء طرازي MR2 وCelica، ولكزس تستعد لخلافة سيارة LFA الخارقة

تي دي تي | وكالات

تستعد تويوتا لإحداث تغيير في سوق السيارات الرياضية من خلال إعادة إحياء طرازي MR2 وCelica، إلى جانب سيارة لكزس رائدة جديدة تخلف سيارة LFA الخارقة.

مع اقتراب إنتاج GR Supra من نهايته وتوقف GR86 في أوروبا بسبب لوائح السلامة، تهدف تويوتا إلى سد الفجوة بهذه الطرازات الجديدة. سيتميز كل من طرازي Celica وMR2 بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني، يحمل الاسم الرمزي G20E، قادر على توليد 400 حصان في نسخة الطرق و600 حصان في نسخة السباقات. وقد ظهر المحرك لأول مرة في سيارة GR Yaris M Concept، حيث تم تركيبه خلف المقاعد الخلفية.

ألمح تومويو تاكاهاشي، رئيس قسم "جازو ريسينغ" (Gazoo Racing)، إلى دمج محرك G20E في الطرازات المستقبلية، مما يجعل سيارة MR2 ذات المحرك الوسطي مرشحة قوية للإنتاج بحلول عام 2028، وربما قبل ذلك بسبب حظر سيارات البنزين الوشيك في الأسواق الرئيسية. أما سيارة Celica، التي ستأتي بمحرك G20E أمامي ونظام دفع رباعي، فقد تعيد إحياء شعار GT-Four، مما يشير إلى العودة إلى بطولة العالم للراليات.

ستتميز سيارة لكزس الخارقة القادمة بمحرك V8 مزدوج التوربو ينتج ما بين 500 و600 حصان للسباقات، مع وزن يقل عن 1300 كجم. ومن المتوقع أن تدمج نسخة الطرق تقنية هجينة، حيث أظهرت لقطات تجسسية تشغيلاً كهربائياً صامتاً قبل أن يعمل المحرك. وقد شوهدت السيارة في حلبات سبا ونوربورغرينغ، ومن المتوقع ظهورها لأول مرة بحلول عام 2026. وفي حين لم يتم الاستقرار على الاسم بعد، فقد سجلت لكزس علامة "LFR" التجارية، مما يلمح إلى تراثها المستمد من LFA.