الذيل الذي يروي لك قصة

قبل السفر إلى بلد أجنبي، يبذل معظمنا جهداً إضافياً في مظهرنا.

قد يقص الرجال شعورهم، ويهذبون لحاهم، ويختارون ملابس أنيقة للرحلة. وكذلك النساء، قد يزرن صالون التجميل ويرتدين شيئاً أنيقاً ومظهراً لائقاً.

لطالما تساءلت: لماذا نفعل ذلك؟

ربما تكون الإجابة بسيطة. عندما نسافر إلى الخارج، نعلم بوعي أو بدون وعي أننا نقدم أنفسنا أمام جمهور مختلف. نريد أن نبدو محترمين. نريد أن يكون لدى الناس انطباع جيد عنا وعن عائلاتنا، وبطريقة ما، عن البلد والمجتمع الذي ننتمي إليه.

نادراً ما ترى مسافراً دولياً يصل إلى المطار بمظهر رث أو مهمل. وبغض النظر عن المهنة أو الدخل أو الخلفية الاجتماعية، يحاول معظم الناس تقديم أفضل نسخة من أنفسهم.

في لغة اليوم، يمكننا تسمية ذلك بالعلامة التجارية.

وإذا كان الأفراد يدركون أهمية المظهر، ألا ينبغي للمؤسسات الكبرى التي تمثل الدولة أن تدرك ذلك بشكل أفضل؟

مؤخراً، وبينما كنت أستعد للصعود إلى رحلة طيران الهند المتجهة إلى البحرين، وجدت نفسي أطرح سؤالاً مزعجاً: هل تعكس ناقلتنا الوطنية دائماً الهند التي نريد للعالم أن يراها؟

بدأت رحلتي بتجربة مألوفة للأسف.

وصلت إلى المطار في الوقت المحدد. أولاً، تم إبلاغنا بأن الرحلة ستتأخر لمدة ساعة. ثم ساعة أخرى. امتد التأخير في النهاية إلى أربع ساعات. وأخيراً، أُبلغ الركاب بأن الرحلة لن تغادر إلا في اليوم التالي.

بعد أن مررت بمواقف مماثلة من قبل، كنت مستعداً ذهنياً تقريباً.

لكن ما فاجأني أكثر جاء في اليوم التالي.

بينما كنت أقترب من الطائرة للصعود، اتجه انتباهي فوراً إلى هيكلها الخارجي. بدا قسم الذيل بالياً للغاية وذا تشطيب سيء. بدا الأمر وكأن تصميماً أو علامة سابقة قد أزيلت، مما ترك بقعاً مرئية وآثاراً تشبه اللاصق.

بينما كانت تقف وسط العديد من الطائرات النظيفة والأنيقة في مطار البحرين، بدت طائرة طيران الهند هذه متعبة بشكل واضح.

وقد أزعجني ذلك.

ليس فقط لأنني كنت مسافراً، بل بسبب ما يمثله اسم "طيران الهند".

لم تعد حكومة الهند تمتلك شركة طيران الهند؛ فقد عادت إلى مجموعة تاتا في عام 2022. لكن ملايين الناس حول العالم قد لا يفكرون في الملكية عندما يرون طائرة تحمل اسم "طيران الهند".

إنهم يرون الهند.

تلك هي قوة الاسم ومسؤوليته.

لذا وجدت نفسي أتساءل: كم قد يكلف إعادة طلاء أو إصلاح أو إنهاء المظهر الخارجي للطائرة بشكل صحيح قبل إرسالها إلى المطارات الدولية؟

بالتأكيد لا يمكن أن تكون المشكلة في المال وحده.

إنها تتعلق بالانطباع.

عندما تهبط طائرة طيران الهند في لندن أو دبي أو نيويورك أو سنغافورة أو البحرين، فإنها تصطف بجانب شركات طيران تمثل العديد من الدول الأخرى. بالنسبة للركاب الذين يمرون بجانبها، تصبح تلك الطائرة لوحة إعلانية متحركة تحمل كلمة واحدة كبيرة جداً: الهند.

تماماً كما ننظر في المرآة قبل مغادرة المنزل لرحلة دولية، ربما ينبغي على كل منظمة تحمل اسم الدولة أن تفعل الشيء نفسه من وقت لآخر.

لأن المظهر مهم. والخدمة مهمة. والالتزام بالمواعيد مهم. والسلامة مهمة.

ومع ذلك، وعلى الرغم من خيبة أملي من طيران الهند، وجدت مؤخراً سبباً مختلفاً تماماً للشعور بالفخر.

الكابتن سميت ماتشار، طيار هندي يقود طائرة تابعة لشركة فلاي دبي من دبي إلى تل أبيب، أُشيد بشجاعته بعد أن زُعم أن مساعده هاجمه داخل قمرة القيادة، وورد أن الطائرة انخفضت آلاف الأقدام. وعلى الرغم من إصابته بطعنات متعددة، ساعد الكابتن ماتشار في ضمان تدخل الآخرين والسيطرة على الطائرة بأمان. وكان على متن الطائرة حوالي 174 راكباً.

لقد كان عرضاً رائعاً للشجاعة في ظل ظروف استثنائية.

وربما يكمن التناقض هنا.

لا تُصنع العلامة التجارية فقط من خلال شعار أو ذيل مطلي أو حملة إعلانية باهظة الثمن. في بعض الأحيان، تُصنع أقوى علامة تجارية للأمة من خلال شخصية شعبها.

اليوم، بالنسبة لي، كان الكابتن سميت ماتشار هو العلامة التجارية للهند.