الطريق الشاق نحو السعادة في بوتان

تشتهر مملكة بوتان ربما بمبدأ السعادة القومية الإجمالية، وهو مؤشر رسمي للرفاهية وجودة الحياة بدلاً من الناتج المحلي الإجمالي. يعتمد هذا المبدأ على أربع ركائز توجيهية: الحكم الرشيد، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة، والحفاظ على البيئة، وتعزيز الثقافة والحفاظ عليها. وجزء من هذه الفلسفة يدعم نمط الحياة الصحي والنشط كوسيلة لمساعدة المواطنين على تحقيق أقصى قدر من سعادتهم.

وتحقيقاً لهذه الغاية، أطلق صاحب السمو الملكي الأمير جيجيل أوجين وانجتشوك، رئيس اللجنة الأولمبية في بوتان، في عام 2010 مسابقة "طواف التنين"، التي وُصفت بأنها "أصعب سباق دراجات جبلية ليوم واحد في العالم". في الخريف الماضي، وبعد صيف من التدريب الشاق والمنعزل الذي لم يكن دائماً ممتعاً، ذهبت إلى بوتان - التي تقع فوق الزاوية الشمالية الشرقية البعيدة من الهند - للمشاركة في سباق التنين.

يمتد المسار لمسافة 167 ميلاً على طريق وعر وخطير يخضع لأعمال بناء كبرى، بينما يتلوى عبر أربعة ممرات جبلية، ثلاثة منها ترتفع لأكثر من 10,000 قدم، كل ذلك في يوم واحد طويل وشاق مع أكثر من 15,000 قدم من التسلق العمودي. عند الوصول إلى الميل 132، كان جسدي منهكاً ومؤشر السعادة القومية الإجمالية لدي قد انخفض، وكان لا يزال أمامي 22 ميلاً أخرى من الصعود الحاد، تليها 13 ميلاً من الهبوط. للمقارنة، فإن إحدى أصعب مراحل طواف فرنسا لعام 2019 ستغطي ما يزيد قليلاً عن 13,000 قدم من التسلق، وذلك على دراجات سباق خفيفة للغاية على طرق معبدة بالكامل.

يبدو ملف مسار سباق التنين مثل قراءة مقلقة لتخطيط القلب. توقعت أن يحتج جسدي. بدأ الأمر بوابل من التشنجات التي اجتاحت أطرافي السفلية وأدت إلى شلل في أي تقدم للأمام: بينما كنت أترنح في أصعب جزء من المسار بأكمله، أصابتني طعنة مؤلمة في شريط الحرقفي الظنبوبي بينما عقدت أخرى عضلات فخذي، تلتها هزة ارتدادية في الفخذ الأيسر. لقد شهدت بوتان تطوراً سريعاً لثقافة ركوب الدراجات.

تمتد حدودها الشمالية مع التبت على طول خط غادر من سلسلة جبال الهيمالايا الشرقية، والتي حمت تاريخياً البلاد التي تماثل سويسرا في الحجم من التأثير الخارجي وحصنتها كواحدة من الدول القليلة في العالم التي لم تستعمر قط. هذا العزل الجغرافي والسياسي أخر تحديث بوتان لفترة طويلة. نمت ثقافة ركوب الدراجات بفضل ملك بوتان السابق المهووس بالدراجات، الذي يقضي أيامه في التجول في شبكات المسارات عبر الجبال.

يعشق المواطنون البوتانيون العائلة المالكة، وغالباً ما يرتدون دبابيس على طية صدر السترة تحمل صورة الملك الحالي الوسيم. قال الأمير: "كان هدفي دائماً هو إنشاء حدث عالمي لركوب الدراجات في بوتان. بالنسبة لشخص يؤمن بالحياة الصحية، فإن ركوب الدراجات رياضة مهمة جداً لتعزيز السعادة الوطنية". كان مشهد الطريق وحده كافياً لتدفئة القلب، مع عجلات الصلاة التي تعمل بالطاقة المائية تدور تحت مظلات من أعلام الصلاة الملونة ونساء عجائز متجعدات يبتسمن بابتسامات خالية من الأسنان بينما يلوحن بخجل للدراجين المارين.

المناظر الطبيعية خضراء وارفة للغاية (أكثر من 70 في المائة من بوتان لا تزال مغطاة بالغابات) لدرجة أن سفوح التلال تنفجر بقمم أشجار كثيفة تشبه رؤوس البروكلي الناضجة. إنها كولاج مستمر من المناظر الساحرة. بعد 10 ساعات من السباق - بعد بداية في الساعة 2 صباحاً بعيون دامعة، ومصباح أمامي تعطل قبل الأوان في الظلام، وطين حصوي متكتل داخل جفوني، وهجوم التشنجات بينما كنت أبدل عبر نهاية عليا لتقلب درجات الحرارة بمقدار 50 درجة - وجدت صعوبة في الابتسام. شعرت أن ساقي المؤلمتين مثل أكياس من الخرسانة. كانت عضلات أسفل ظري المشدودة على وشك التمزق.

كان عنقي وكتفاي متعبين لدرجة أنني لم أستطع حتى رفع رأسي لأرى إلى أين أنا ذاهب. كنت قد ضاعفت بالفعل مسافة أطول رحلة تدريبية لي، وبدأت أبحث عن مكان للتوقف والراحة، أو ربما الاستسلام. انعطف الطريق إلى اليسار، ومررت ببطء، محدقاً في الرصيف. في تلك اللحظة، استقبلتني هتافات من 100 تلميذ متمركزين على جانب الطريق. اصطف المتفرجون في جميع أنحاء البلاد على طول المسار لتشجيع الدراجين بينما كانوا يقدمون لنا الموز والشوكولاتة.

كان أكبر حشد من المتطوعين "فريق التشجيع" الذي واجهته حتى الآن، وكانت طاقتهم هائلة. في بحر من أوشحة "خاتا" البيضاء، هتف الأطفال المتعصبون "ابذل قصارى جهدك! ابذل قصارى جهدك!" بينما كانوا يركضون بجانبي، يصفقون ويصرخون كما لو كنت في سباق سريع. هذا الاندفاع غير المتوقع للتحفيز من هتافات الأطفال وتشجيعهم أحيا جسدي وروحي شبه الميتين على الفور ودفعني إلى مستوى عالٍ. على الرغم من مرور ساعات منذ أن رأيت دراجاً آخر، لم أعد وحيداً.

تدفق الدعم علي حتى انفجرت في دموع سعيدة، وهو شيء لم أجربه أبداً في الرياضات الجماعية أو ركوب الدراجات الترفيهي. تسارعت وتيرة دواساتي بينما انتفض جسدي بطاقة متجددة. دعمتني عدة مجموعات تشجيع أخرى على طول بقية الرحلة. وبدافع من الحماس، بدأت في تجاوز الدراجين الآخرين واحداً تلو الآخر، مقدماً هتافات وكلمات تشجيع خاصة بي، مما دفعني في النهاية عبر خط النهاية في وقت جيد قدره 13 ساعة و45 دقيقة و24 ثانية.

لقد قدت دراجتي لآلاف الأميال طوال الصيف في استعداد مروع لهذه الرحلة، وبينما لم أشعر بمثل هذا الألم في تدريبي من قبل، لم أشعر بمثل هذه السعادة أيضاً.