أزمة الوقود في سوريا تضر بالمدنيين لا بالنظام
يمكن رؤية مدى أزمة الوقود الخانقة في سوريا الآن بشكل يومي، في طوابير السيارات التي لا تنتهي والتي تبدو عالقة في حركة المرور بقدر ما تراه العين، وهي تتحرك ببطء شديد نحو محطات الوقود.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
يمكن رؤية مدى أزمة الوقود الخانقة في سوريا الآن بشكل يومي، في طوابير السيارات التي لا تنتهي والتي تبدو عالقة في حركة المرور بقدر ما تراه العين، وهي تتحرك ببطء شديد نحو محطات الوقود. هذه هي الحلقة الأحدث من أزمة استمرت طوال معظم فصل الشتاء القاسي، حيث اضطر المواطنون للوقوف في طوابير طويلة لملء بضع حاويات من الديزل التي قد تبقي سخاناتهم تعمل لساعات قليلة وسط انقطاعات منتظمة وشاملة في التيار الكهربائي - وهي مجرد لقطة أخرى من الحياة التي ترمز إلى دولة لم تعد قادرة على توفير احتياجات مواطنيها.
قبل أسبوعين، فرضت دمشق قيوداً جديدة على كمية الوقود التي يمكن للمواطنين الحصول عليها، حيث تم تحديد حصة كل مالك سيارة خاصة بـ 20 لتراً من البنزين كل خمسة أيام، مما دفع السائقين للانتظار لساعات، فقط ليكتشفوا أن محطات الوقود قد نفد منها الوقود بحلول الوقت الذي يصلون فيه إلى مقدمة الطابور. وكان الرئيس بشار الأسد، الذي كسب الحرب في سوريا عسكرياً بفضل الدعم الثابت من حلفائه في موسكو وطهران، قد حذر في وقت سابق من هذا العام من أن دمشق ستواجه الآن حرباً اقتصادية يشنها أعداؤها.
ألقى النظام باللوم في أزمة الوقود بشكل أساسي على العقوبات التي فرضتها القوى الغربية. لكن في الشهر الماضي، بدا أن صحيفة "الوطن" الموالية للحكومة تلقي باللوم على حليفتها إيران - التي تعاني هي نفسها تحت وطأة العقوبات الأمريكية - مشيرة إلى أن الوضع قد تفاقم منذ أن جمدت طهران "خط الائتمان" الخاص بها لسوريا. وذكر التقرير أن أي ناقلة نفط إيرانية لم تصل إلى سوريا منذ أكتوبر 2018. سبب هذا الكشف غير واضح، وكانت طهران متحفظة في ردها، ولكن بعد يوم واحد من زيارة وزير الخارجية محمد جواد ظريف لدمشق، ربما كان ذلك محاولة للمطالبة باستئناف إيران لإمداداتها.
ما هو واضح هو أن الحكومة السورية متأخرة في إنتاج عدد براميل النفط المطلوبة ومن غير المرجح أن تلبي الطلب ما لم تتمكن من استعادة حقول النفط والغاز في الشمال الشرقي، والتي تخضع حالياً لسيطرة الميليشيات الكردية المدعومة من الولايات المتحدة. هناك الكثير مما يجب تحليله هنا. وفي حين لا يسعنا إلا التخمين حول سبب تجميد طهران لإمداداتها، فقد استخدمتها في الماضي للضغط على نظام الأسد لتقديم تنازلات اقتصادية أو سياسية مختلفة. قد يكون لعقوبات الإدارة الأمريكية، بما في ذلك التنفيذ الكامل للعقوبات ضد مشتري النفط الإيراني الشهر الماضي، علاقة بتوقف خط الائتمان.
ولكن في كلتا الحالتين، يظهر ذلك ضعف نظام يدين ببقائه لرعاته. إن عجز النظام، بدوره، عن تأمين إمدادات بديلة هو مؤشر على مدى العقوبات التي تواجهه من قبل القوى الغربية. وما إذا كان هذا النفوذ سيترجم إلى أي تنازلات سياسية ذات مغزى يبقى أمراً غير مؤكد، لكن من الواضح أن العقوبات ستمنع أي جهود إعادة إعمار حقيقية في سوريا من التحقق، على الأقل على المدى القصير. لذا، بينما تم القضاء على التمرد الذي كان يوماً ما يشتعل ضد ديكتاتورية السيد الأسد الشمولية بالقوة المحضة، فمن المرجح أن يظل المدنيون السوريون في حالة من التوقف والمعاناة التي تجسدها طوابير البنزين.
وهذا يعيدنا إلى تلك الصور للسائقين المنتظرين في الطوابير التي انتشرت بشكل واسع على مدى الأسابيع القليلة الماضية. لقد أثارت هذه الصور نقاشاً قوياً بين مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي السوريين، الذين يقولون إن معاناة المدنيين تثبت أن العقوبات ضد السيد الأسد وحاشيته تضر في الواقع بالناس بدلاً من المسؤولين الذين استفادوا من الحرب أو ارتكبوا جرائم حرب خطيرة. يستند هذا التأكيد إلى فرضية معيبة، حيث أن العقوبات ضد النظام لم تمنعه من استيراد النفط من إيران في الماضي.
ولكن ليس هناك شك يذكر في أنه، سواء كانت العقوبات هي الطريقة الصحيحة للضغط على نظام الأسد أو من المرجح أن تحقق أي شيء، فقد كرست المزيد من الانقسام بين السوريين الذين طالت معاناتهم. في الماضي، كانت تلك الانقسامات تستند إلى عدد لا يحصى من المواقع الجغرافية داخل البلاد ومن يسيطر عليها. أما الآن، فهذه الانقسامات هي في الغالب بين أولئك الذين يعيشون داخل البلاد ويخضعون للعقوبات، وأولئك الذين يعيشون في المنفى، أو فروا إلى الخارج، أو نزحوا. من المرجح أن تجعل هذه الانقسامات طريق بناء السلام أكثر صعوبة.
في مؤتمر عقد الشهر الماضي في بروكسل، شكرت منظمات المجتمع المدني السورية المعارضة علناً الاتحاد الأوروبي على التمسك بالعقوبات ضد نظام الأسد على الرغم من الهزيمة شبه الشاملة للمتمردين والحفاظ على واحدة من نقاط الضغط القليلة لانتزاع تنازلات. على وسائل التواصل الاجتماعي، أحد الترديدات المتكررة بين معارضي النظام هو أن أولئك الذين اختاروا البقاء في سوريا الأسد، أو اختاروا عدم القتال للإطاحة بالديكتاتور، لا يستحقون التعاطف أو المعاناة الجماعية بشأن التأثير العقابي للعقوبات.
من ناحية، هذا مفهوم من أولئك الذين فقدوا منازلهم أو عائلاتهم بسبب إحدى براميل الأسد المتفجرة سيئة السمعة، أو أولئك الذين أجبروا على النزوح أو الظروف القاسية في إحدى دول الجوار السوري. من ناحية أخرى، العقاب الجماعي خطأ وهناك العديد من الأسباب التي جعلت الناس لا يسعون طوعاً إلى المنفى أو التمرد ضد النظام. إن السياسة التي تحافظ على عقوبات اقتصادية تسبب معاناة جماعية ولكن ليس لديها نهاية في الأفق هي في نهاية المطاف غير أخلاقية، لأنها عقابية وانتقامية.
لكن رفع العقوبات سيبدو وكأنه تأييد للحل العسكري للسيد الأسد ويبشر بقبول شرعيته كقائد، وهو ما سيكون أيضاً غير أخلاقي. وهنا تكمن المعضلة. ومع ذلك، فإن الخطاب الذي يؤيد العقوبات العقابية سيجعل من الصعب التصالح والبحث عن أرضية مشتركة بمجرد أن تجعل الظروف الراهنة الوضع القائم غير قابل للاستمرار.
قد تكون العقوبات هي النفوذ الوحيد الذي تمتلكه القوى الغربية ضد السيد الأسد وأتباعه، ولكن إذا لم تكن حذرة، فقد تخلق أيضاً شقوقاً دائمة بين أولئك الذين بقوا في وطنهم والمنفيين، مما يقطع الروابط الأخيرة بين المواطنين الذين كانوا يتقاسمون الخبز والحدود.